5 yleistä elektronisten lentoinstrumenttien tyyppiä

Lentoinstrumenteilla on tärkeä rooli nykyaikaisissa lentokoneissa. Ohjaamossa ne koostuvat näytöistä, mittareista ja ohjauspaneeleista. Aiemmin lentokoneissa käytettiin analogisia lentoinstrumentteja. Nykyaikaisissa lentokoneissa käytetään kuitenkin nykyään elektronisia lentoinstrumentteja. Tässä on viisi yleisintä lentoinstrumenttityyppiä, joita käytetään nykyaikaisissa lentokoneissa.

#1) PFD

Ensisijainen lentonäyttö (PFD) on eräänlainen elektroninen lentomittari, jossa on digitaaliset ilmaisimet, kuten korkeusosoitin, ilmanopeuden ilmaisin ja pystynopeuden osoitin. Se löytyy yleensä ohjaamon keskeltä. Lentäjät käyttävät usein PFD:tä lentokoneen nopeuden ja korkeuden tunnistamiseen.

#2) MCP

Joissakin lentokoneissa on tilaohjauspaneeli (MCP). Kuten nimestä voi päätellä, se on ohjauspaneeli, jota lentäjät käyttävät lentokoneen ohjaamiseen. On olemassa erilaisia ​​MCP-tyyppejä, joista jotkin tarjoavat enemmän ohjausta kuin toiset. Tyypillisessä MCP:ssä on kuitenkin säätimet lentokoneen suunnalle, nopeudelle, pystynopeudelle ja korkeudelle. Jotkut MCP:t tukevat myös autopilottia. Pilotit voivat ottaa käyttöön ja poistaa käytöstä autopilotin MCP:n kautta.

#3) ND

Toinen yleinen elektronisten lentoinstrumenttien tyyppi nykyaikaisissa lentokoneissa on navigointinäyttö (ND). ND näyttää navigointiin liittyvät tiedot. Lentäjät käyttävät sitä saadakseen lisätietoja lentokoneen reitistä. ND paljastaa muun muassa tuulen nopeuden, tuulen suunnan ja lentokoneen suunnitellun reitin.

#4) EICAS

Joissakin lentokoneissa on myös moottorin ilmaisin ja miehistön varoitusjärjestelmä (EICAS). Se on tarkoitettu vain Boeingin lentokoneille. EICAS on eräänlainen elektroninen lentomittari, joka näyttää tietoja lentokoneen moottoreista ja matkustamosta. Lentäjät voivat tarkistaa sen avulla esimerkiksi polttoaineen lämpötilan ja ohjaamon lämpötilan ja matkustamon paineen.

Vain Boeingin lentokoneet käyttävät EICASia. Airbus-koneissa on samanlainen elektroninen lentomittari, mutta sitä kutsutaan sen sijaan elektroniseksi keskitetyksi lentokonemonitoriksi (ECAM).

#5) FMS

Lopuksi on lennonhallintajärjestelmä (FMS). FMS on eräänlainen elektroninen lentolaite, jonka avulla lentäjät voivat tarkistaa tietoja, kuten lentosuunnitelman, nopeuden, navigoinnin ja paljon muuta. FMS on monikäyttöinen lentolaite, joka automatisoi erilaisia ​​tehtäviä.

Johtopäätös

Elektroniset lentoinstrumentit ovat välttämättömiä nykyaikaisissa lentokoneissa. Ne tarjoavat tietoa lentokoneesta, ja monet niistä tukevat myös ohjaimia. Elektronisia lentoinstrumentteja on kuitenkin erilaisia, mutta yleisimpiä ovat PFD, MCP, ND, EICAS ja FMS.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. Autot / sähköautot, hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• ChartPrime. Nosta kaupankäyntipeliäsi ChartPrimen avulla. Pääsy tästä.
• BlockOffsets. Ympäristövastuun omistuksen nykyaikaistaminen. Pääsy tästä.
• Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/5-common-types-of-electronic-flight-instruments/