Yksitaso vs kaksitaso: Mitä eroa on?

Lentokoneet luokitellaan usein niiden siipikokoonpanon mukaan. On olemassa esimerkiksi yksitasoisia ja kaksitasoisia. Yksi- ja kaksitasoisissa koneissa on erilaiset siipikokoonpanot. Tämän seurauksena ne eivät vain näytä erilaisilta; yksitasoilla ja kaksitasoilla on erilainen lentodynamiikka.

Mikä on monoplane?

Yksitasoinen lentokone on kiinteäsiipinen lentokone, jossa on yksisiipinen tai "pääkone". Useimmissa kaupallisissa lentokoneissa on tämä siipikokoonpano. Niissä on yksi siipi, joka ulottuu vaakasuunnassa rungon läpi.

Mikä on kaksitaso?

Kaksitaso on kiinteäsiipinen lentokone, jossa on kaksi siipeä, joista toinen on pinottu toisen siiven päälle. Siivet yhdistetään tyypillisesti jonkinlaisen tukirakenteen, kuten tukien, avulla. Ja vaikka niiden muotoilu voi vaihdella, molemmat siivet ovat tyypillisesti samankokoisia.

Erot yksitasojen ja kaksitasojen välillä

Yksi- ja kaksitasot eroavat toisistaan ​​​​siipien lukumäärässä. Yksitasoilla on yksi siipi, kun taas kaksitasoilla on kaksi siipeä.

Yksitasot tuottavat vähemmän vastusta kuin kaksitasoiset. Kaksitasolla on pinottu siipirakenne, mikä johtaa enemmän vastusta tuottavaan pinta-alaan. Monolentokoneissa on vain yksi siipi, joten ne tuottavat vähemmän vastusta.

Sen lisäksi, että yksitasot tuottavat vähemmän vastusta, ne ovat tehokkaampia kuin kaksitasoiset. Tämä on yksi syistä, miksi niin monet kaupalliset lentokoneet käyttävät tätä siipikokoonpanoa. Monolentokoneet voivat lentää pidempiä matkoja verrattuna kaksitasoisiin samalla polttoainemäärällä.

Kaksitasot keksittiin itse asiassa ennen yksitasoisia. Wright Brothersin kuuluisa Wright Flyer oli maailman ensimmäinen moottorikäyttöinen lentokone. Se keksittiin alun perin vuonna 1903, ja siinä oli kaksitasoinen siipikokoonpano. Monolentokoneet keksittiin vasta useita vuosia myöhemmin, kun Santos-Dumont Demoiselle julkaistiin.

Kaksitasot tarjoavat joitain etuja yksitasoihin verrattuna, kuten nosto. Kaksisiipiinen rakenne lisää nostovoimaa. Kaksitasot voivat saavuttaa lyhyemmät nousu- ja laskumatkat lisääntyneen nostovoimansa ansiosta. Kaksitasot ovat myös ohjattavampia kuin yksitasoiset.

Kaksitasot painavat yleensä vähemmän kuin yksitasot. Niissä on kaksi siipeä verrattuna yksitasoiseen siipeen, mutta kaksitasoiset eivät vaadi ulkoista jäykistystä. Useimmat kaksitasot käyttävät tukirakenteita, kuten tukija siipien yhdistämiseen. Vertailun vuoksi, jotkin ensimmäisistä monotasoista käyttivät ulkoista jäykistystä, mikä johti raskaampaan painoon.

Johtopäätös

Useimmat lentokoneet käyttävät yhtä kahdesta siipikokoonpanosta: yksitasoinen tai kaksitasoinen. Monoplane on siipikokoonpano, jolle on ominaista yksi siipi. Biplane on siipikokoonpano, jolle on tunnusomaista pinottu siipikokoonpano, jossa yksi siipi asetetaan toisen siiven päälle.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/monoplane-vs-biplane-whats-the-difference/