Toyotan uusin lippulaiva on SUV: The Century - Detroit Bureau

Toyotan uusin lippulaiva on SUV: The Century – Detroit Bureau

Aikaleima: 7. syyskuuta 2023 4
Lähdesolmu: 2868963
2024 Toyota Century SUV

Vuodesta 1967 lähtien Toyota on myynyt Japanissa Lexus LS:ää ylellisempää autoa; se on Toyota Century. Se myydään Japanin Captains of Industrylle kuljettajakäyttöisenä sedanina, ja siihen liitetään myöhemmin tänä vuonna nimikilven ensimmäinen SUV noin 170,000 XNUMX dollarin hintaan.

Samaan aikaan Century-sedanissa, jossa on tyypillisesti V-12-moottorit, on nyt 5.0 litran V-8-hybridivoimansiirto tai polttokennokäyttöinen sähköauto.

Kolme kertaa debyyttinsä jälkeen uudelleen suunniteltu Centuryn suunnittelua ohjasi aina Shoichiro Toyoda, joka lanseerasi auton juhlistamaan Toyotan perustajan Sakichi Toyodan syntymää. 

Muuttuvat luksusmarkkinat

Toyota Century -sedanit SUV-esittelyssä Japanissa keskiviikkona.

Mutta vaikka sedanin tuotanto jatkuu, oli hiipivä tietoisuus siitä, että luksusmarkkinat olivat muuttumassa. Itse asiassa samana vuonna kuin viime vuosisadan uudelleensuunnittelu lanseerattiin, Rolls-Royce lanseerasi ensimmäisen maastoautonsa, Cullinanin.

Se oli todiste siitä, että huippuluokan luksusmarkkinat olivat muuttumassa, ja ajoneuvot, kuten Bentley Bentayga, Cadillac Escalade ja Lamborghini Urus, saavuttivat ostajia, joita Toyotan Century ei ollut.

"Akio Toyoda oli erittäin tietoinen tästä", sanoi Chief Branding Officer ja suunnittelujohtaja Simon Humphries. "Hän tiesi, että Centuryn oli muututtava."

Ja niin, se on johtanut siihen, mitä Humphries on kutsunut "vuosisadaksi uudelle vuosisadalle", katumaasturiin, joka on suunnittelultaan paljon velkaa Rolls-Royce Cullinanille.

Toyotan Simon Humphries esittelee Centuryn.

Mutta se ei ole niin suuri kuin monet kilpailijansa, se voi olla melko suuri Japanin teillä navigointiin. Se on 204.9 tuumaa pitkä, 78.3 tuumaa leveä ja 71 tuumaa korkea, ja se kulkee 116.1 tuuman akselivälillä ja painaa 5,666 XNUMX kiloa.

Kuten tulevassa 2024 Lexus TX550+:ssa, sitä pyörittää 3.5 litran V-6 plug-in hybridivoimansiirto, ja Century on myös varustettu nelivetoisella ja nelipyöräohjauksella.

Se on saatavana uudella Rear Comfort -tilalla, joka auttaa kuljettajaa käyttämään ajoneuvoa sujuvasti ja auttaa moduloimaan jarrutusta vähentääkseen tärähdyksiä pysähdyksissä ja varmistaakseen, että takamatkustajilla on mukava ajaa.

Takaistuimen ajajat hallitsevat rostia

Toyota Century SUV:n takaistuimet

Mutta tämä on ajoneuvo, joka palvelee sen takapenkillä olevaa asiakaskuntaa, ja sen ovet kääntyvät auki 75 astetta, vaikka asiakkaat voivat myös valita takaliukuovet, kuten tila-auton.

Sitten on ylellisiä mukavuus- ja mukavuusominaisuuksia, joita voit odottaa sen hintalapun perusteella, kuten sähkökromaattinen eristetty lasi, takaistuimen viihdenäytöt, jääkaappi ja kaksi täysin kallistuvaa istuinta. Ja kuten voit odottaa, ostajat voivat muokata maalin väriä, sisäpintoja ja istuinkokoonpanoa.

Tämä on varmasti harvinainen ratsu, sillä Toyota aikoo rakentaa vain 30 kuukaudessa Japanissa. 

Toyota Century SUV -mittaristo

Samaan aikaan johtajat vihjaavat ja verkkoraportit spekuloivat, että Centuryä saatetaan myydä maailmanlaajuisesti, vaikka minkä kanavan kautta, Toyota, Lexus vai jokin muu, jää epäselväksi. Kysyttäessä osavaltioiden Century-myynnistä Toyotan tiedottaja vastasi vain, että "meillä ei ole tällä hetkellä mitään kerrottavaa mahdollisesta saatavuudesta Yhdysvalloissa".

Lue rivien välistä, niin saatat saada vastauksen.

Sillä välin Humphriesilla on tämä sanottavaa Centurysta.

”Ensimmäisen Centuryn kehityksen aikana 1960-luvulla Japani oli edelleen nouseva talous. Toyota ei vielä pystynyt kilpailemaan eksoottisten tuotujen luksusautojen kanssa. Kun Shoichiro Toyoda tilasi Centuryn, se oli valtava uhkapeli, hän sanoi. 

"Century ilmentää kaikkea hyvää japanilaisessa herkkyydessä, sekä esteettisesti että käsitteellisesti."

Aikaleima:

Lisää aiheesta Detroid-toimisto