دروپ فلپ چیست؟

دروپ فلپ چیست؟

گره منبع: 2969333

هواپیما در برابر غروب آفتاب

بال‌های یک هواپیمای معمولی کاملاً صاف یا ثابت نیستند. در عوض، آنها معمولا دارای فلپ هستند. به عنوان مثال، برخی از هواپیماها بر روی بال های خود باله یا اسپویلر دارند، در حالی که برخی دیگر دارای بال های آویزان هستند. فلپ های droop دقیقا چیست و چگونه کار می کنند؟

مروری بر Droop Flaps

دروپ فلپ ها وسایل بالابری هستند که برای بهبود خواص آیرودینامیکی بال های هواپیما در زوایای حمله بالا طراحی شده اند. آنها از طریق یک لولا به بال ها متصل می شوند. هنگام استقرار، فلپ های آویزان به سمت پایین می چرخند. این به نوبه خود باعث بهبود جریان هوا بر روی بال های هواپیما در زوایای حمله بالا می شود.

فلپ های Droop در کجا قرار دارند؟

فلپ های آویزان در لبه جلویی بال های هواپیما یافت می شوند. آنها به عنوان "دستگاه های پیشرو" طبقه بندی می شوند. بال ها دارای یک لبه جلو و یک لبه عقب هستند. اولی به جلوی بال ها اشاره دارد، در حالی که لبه عقب به پشت بال ها اشاره دارد. به عنوان دستگاه های پیشرفته، فلپ های آویزان در جلوی بال های هواپیما قرار دارند.

به طور خاص، فلپ‌های آویزان اغلب بین موتورها و بدنه در جلوی بال‌های هواپیما یافت می‌شوند. به عنوان مثال، ایرباس A380 دارای فلپ های آویزان در این مکان است.

Droop Flaps در مقابل Krueger Flaps: تفاوت چیست؟

بسیاری از مردم تصور می کنند که فلپ های آویزان همان فلپ های کروگر هستند. اگرچه هر دوی آنها از وسایل لولا مانند روی بال های هواپیما تشکیل شده اند، اما با هم متفاوت هستند.

فلپ های Droop طوری طراحی شده اند که در هنگام استقرار به سمت پایین بچرخند. خلبان‌ها می‌توانند فلپ‌های آویزان هواپیما را مستقر کنند، در این مرحله این دستگاه‌های لولا مانند به سمت پایین می‌چرخند. از سوی دیگر، فلپ‌های کروگر به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هنگام استقرار از بال‌های هواپیما دور شوند.

Angles of Attack و Droop Flaps

برای درک بهتر اینکه چرا هواپیماها با فلپ های آویزان طراحی می شوند، باید با زوایای حمله آشنا شوید. این زاویه ای است که در آن خط وتر هواپیما با باد برخورد می کند. میزان بالابری که یک هواپیما ایجاد می کند به شدت تحت تأثیر زاویه حمله و سرعت آن است. همانطور که زاویه حمله هواپیما افزایش می یابد، باعث افزایش بیشتر می شود.

فلپ های درواپ با بهبود جریان هوا در زوایای حمله بالا کار می کنند. آنها ویژگی های فیزیکی بال ها را تغییر می دهند - به ویژه لبه جلو یا جلو - به طوری که هوا می تواند راحت تر روی آنها جریان یابد. نتیجه نهایی افزایش کارایی بیشتر و بهبود کارایی است. هواپیماها ممکن است دستگاه های دیگری را روی بال های خود داشته باشند، اما فلپ های آویزان به طور خاص برای بهبود جریان هوا در زوایای حمله بالا طراحی شده اند.

تمبر زمان:

بیشتر از Monro Aero Space