Pole saladus, et Tesla vallutab USA autoturu
torm. Selle 103,000 XNUMX pluss uut jaemüügi registreerimist läbi esimese
Selle aasta viis kuud on turul 65% rohkem kui aasta tagasi
41% ja see maht on 18 luksusmargi seas neljandal kohal,
taga ainult BMW, Mercedes-Benz ja Lexus.
Mudeli tasemel on Tesla keskmise suurusega crossover Model Y (selles
turul teist aastat) juhib oma segmenti ja on tempost kiiremas korras
Lexus RX mitmeaastane liider, 15,810 XNUMX ühiku võrra, mis põhineb maikuus
2021. aasta CYTD arvud. Mudeli 3 39,246 XNUMX jaemüügiregistreeringut
2021. aasta maini on CYTD peaaegu kolm korda suurem kui mis tahes konkurendil
luksuslike kompaktautode segmendis ja moodustavad sellest kõigest 29%.
segmendi jaemüügiregistreeringud. Ja arvestades asjaolu, et pooled
Näib, et Tesla ostjatel on garaažis tavasõiduk
et Tesla tõmbab kliente kõikidelt kaubamärkidelt. See on
arusaadav küsida, kas keegi suudab Tesla tempot peatada.
Andmeid lähemalt vaadates selgub
is bränd, mis suudab end hoida,
Suhteliselt Teslaga. Kuigi Tesla naudib tugevat 5.4
vallutamise/lägastumise suhe (brändi sissetulevad vallutused jagatud
kaubamärgist lahkumise tõttu) oma luksuslike konkurentidega ja a
3.0 suhe võrreldes tööstusega, selle suhe Porschega on vaid 1.42,
madalaim kõigi käimasolevate luksusbrändide seas (Tesla suhe Genesisega
on 1.1, kuid Genesise kõrvalekaldumise maht on kunstlikult madal
pole turul olnud terve omanditsükli vältel, ja Polestar
on just käivitamisel ja ilmselgelt ei esine mingeid defekte).
Ja see ei ole kiire, ühekordne juhtum
Porsche. Nagu allolev diagramm illustreerib, on Porsche suhe Teslaga
on olnud järjekindlalt alla üldise luksussegmendi suhtarvu
Tesla, mis pärineb vähemalt 2016. aastast, ja vahe on veelgi suurenenud
hiljuti. Veelgi enam, kui Model 3, mille puhul Porsche seda ei tee
on konkurent, eemaldatakse Tesla portfellist, Tesla suhtarv
Porschega vähenes veelgi kahel viimasel viiest
aastaid.
Lõpuks näitavad IHS Markiti andmed, et hiljutiste
Taycani täissuuruses luksusliku EV tutvustamine, Porsche positsioon
koos Teslaga tõenäoliselt paraneb. Kümne mudeli hulgas, millele
Tesla Model X ja Model S defekte on kõige tõenäolisem (netopõhiselt
(vallutamist vähem ärahüppamist)), Taycan on kolmandal ja esimesel kohal,
võrra.
Tegelikult juhib Taycan nüüd luksuslike täissuuruses autode segmenti
3,765 jaemüügitarnega 2021. aasta maini CYTD versus 1,800
mudeli S jaoks; need andmed on teravas kontrastis aastatagusega
tulemused, kui Model S registreeriti 5,058 versus 422
Taycans.
Taycan on turul endiselt suhteliselt uus ja selle defektid
tõuseb, kui rohkem kliente jõuab tavapärasele ajale, kui defektid ilmnevad
esineda. Kuid siiani on Taycan osutunud suurepäraseks konkurendiks
Model S ja Model X ning Porsche ja selle esimese EV jaoks üldiselt
on pidanud vastu Teslale kogetud peamistele netoülejäämistele
suurem osa tööstusest.
Allikas: http://ihsmarkit.com/research-analysis/tesla-encounters-formidable-competition.html
- 000
- 2016
- 2021
- 39
- konto
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- vahel
- BMW
- brändid
- auto
- tulevad
- konkurents
- konkurendid
- Kliendid
- andmed
- Tutvumisleht
- Tarned
- EV
- esimene
- täis
- lõhe
- Teke
- hoidma
- HTTPS
- tööstus
- IT
- juhtivate
- Tase
- lexus
- mainstream
- peamine
- Turg
- mudel
- kuu
- neto
- Porsche
- portfell
- tõmmates
- Tulemused
- jaemüük
- RX
- SUURUS
- torm
- Teslal
- aeg
- us
- sõiduk
- Versus
- maht
- X
- aasta
- aastat