Mõtteainet: kivine taastumine pandeemia teisel aastal

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Autotööstuse igakuine uudiskiri ja taskuhääling
Selle kuu teema: kivine taastumine pandeemia teisel aastal

2021. aasta veebruarikuu igakuine uudiskiri andis ülevaate sõidukite müügist 2020. aastal, pandeemia esimesel aastal. Kuna 2021.–1. poolaasta tulemused on käes, on aeg uuesti üle vaadata taastumise tempo ja praegused elektrifitseerimise suundumused pandeemia teisel aastal.

Global Auto Demand Trackeri soojuskaarti vaadates on müügimaht enamasti "roheline", mis näitab pandeemiast taastumist: 1. aasta I poolaasta (2021. poolaasta) müük on Hiinas kasvanud 31% aastaga võrreldes, Põhja-Ameerikas 31%. , Lääne-Euroopas 30%.

Mõned takistused taastumise teel on siiski säilinud: 1. aasta esimesel poolel võinuks taastumine olla märgatavam, kui poleks olnud kiibi ja tooraine nappusest tulenevaid šokke pakkumise poolel. Esimesel poolaastal paranesid tootjate tulud ja kasumlikkus võrreldes eelmise aastaga, nagu punased nooled diagrammil näitavad:

Originaalseadmete tootjad, nagu Daimler, BMW ja Audi, kinnitavad seda tähelepanekut oma viimastes kvartalikasumiaruannetes: tulude kasvu toetas nii suurem müük kui ka positiivne kombinatsioon ja hinnamõjud (Audi 1.-2021. aasta kasum). Teisisõnu: tootepuudust arvestades eelistavad sõidukitootjad kõrge marginaaliga sõidukite tellimusi ja edasimüüjad vähendavad allahindlusi. Tavaliselt peetakse elujõuliseks alternatiiviks kasutatud sõidukeid, eriti vanuses 0–1 aastat. Kuid uute toodete kättesaadavuse puudumine on seda konkreetset vanuserühma juba negatiivselt mõjutanud paljudes riikides, nagu Ameerika Ühendriigid ja Euroopa suur 5 (Prantsusmaa, Saksamaa, Hispaania, Ühendkuningriik ja Itaalia). Tarnijad on seevastu mures inflatsiooni ja nende suutmatuse pärast toormehindade tõusu edasi kanda, mis toob kaasa kasumimarginaalide vähenemise.

Ainult akuga elektriliste kaubamärkide levik

Praegu on umbes 30 kaubamärki, mis keskenduvad ainult akuga elektrisõidukitele. Need hõlmavad väljakujunenud kaubamärke nagu Tesla, väljakutsujaid nagu NIO, Weltmeister Motors või XPeng Motors. Märkimisväärne on see, et ükski neist ei tootnud masstootvaid sõidukeid nii vähe kui neli aastat tagasi. Teised kaubamärgid on tuntud tootjate nagu Great Wall ("Ora") või Geely ("Geometry") BEV-i tütarettevõtted. Ainult elektriliste kaubamärkide levik jätkub, kuna Lucid ja Rivian alustavad peagi masstootmist. Täiendavad osalejad, nagu tehnoloogiaettevõte Xiaomi, ei ole veel sellesse olekusse jõudnud.

Et olla kursis aku-elektrivaldkonna dünaamiliste arengutega, võimaldab Global Auto Demand Tracker jälgida uue turule siseneja müügiedu, geograafilist levikut jne. Näiteks 1.-2021. aasta poolaastal umbes 10% (H1- 2020: 6.5% ülemaailmsest sõidukite müügist võib lugeda elektrifitseerituks ehk hübriid-, pistikhübriid- või aku-elektrisõidukiteks.

Paratamatult toimub BEV-ettevõtete konsolideerimine, mis on autotööstuses täiesti uus nähtus: konsolideerimine ulatub selle tööstuse enda lapsekingadesse. Seekord võib turgu valitsevate autotootjate häire olla tegelikult tektooniline ja paralleeli saab tõmmata odavlennufirmade tõusuga 1990ndatel / 2000ndate alguses, kui alustas tegevust hulk lennufirmasid. Pärast konsolideerumislainet kasvasid ülejäänud segajad jõudsalt ja söövad jätkuvalt turgu valitsevate lennuettevõtjate kasumifondi.

Sukeldu sügavamale

Juurdepääs ülemaailmsetele uute autode registreerimistele – alustage tasuta prooviperioodi

USA autotarbijate brändilojaalsus langeb 6 aasta madalaimale tasemele. Lisateavet.

Registreeru kohe: 5. oktoober veebiseminar | EV laadimiskõrbed – kuhu peaksime oaasid ehitama?

USA EPA avaldas ettepaneku vaadata läbi kasvuhoonegaaside heitkogused. Lisateavet.

Tellige meie igakuine Fuel for Thought uudiskiri ja taskuhääling, et olla kursis uusima autotööstuse ülevaatega

Postitas 14. septembril 2021 Kristen Balasia, IHS Markiti autotööstuse nõustamisosakonna asepresident ja

Mike Wall, IHS Markiti autoanalüüsi tegevdirektor

Allikas: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html

Ajatempel: September 14, 2021