USA merevägi ja merejalaväelased pingutavad, et muuta virtuaalne väljaõpe reaalsemaks

NORFOLK, Va. – USA mereväe ja merejalaväe juhid püüavad muuta reaalajas, virtuaalses ja konstruktiivses treeningkeskkonnas realistlikumaks, sest nende sõnul on kaalul elud.

Teenustel on juba LVC väljaõppesüsteemid, mis lähevad kaugemale ühe piloodi või jalaväelase jaoks mõeldud põhisimulaatoritest ja ühendavad meremehed ja merejalaväelased erinevates koolituskeskustes ja laevadel. See võimaldab neil näha keerulist pilti USA ja vastase jõududest, millest osa on reaalsed ja osa simuleeritud.

Nüüd püüavad nad kiirendada rohkemate süsteemide integreerimist LVC koolituskeskkonda. Merevägi ja merejalaväelased ütlevad, et neil on põhiline selgroog paigas ning mõned platvormid ja süsteemid on sellesse võrku täielikult integreeritud. Kuid nad vajavad täiendavat integreerimist, nii et kogu merevägi ja kõik nende käsutuses olevad tööriistad saavad selles LVC keskkonnas treenida.

"Me peame suutma ühendada idaranniku lähedal treenivad laevad Lõuna-Hiina merel toimuva õppusega millegi mehitamata, mis toimub Bahreinis 5. laevastikus mõne mereväeüksusega, mis lendab F-35 Twentynine Palmsis. ”, merejalaväe ülem Kindral David Berger ütles sel kuul mereväeliiga iga-aastasel mereõhuruumi konverentsil Marylandis.

"Me peame selle kõik kokku siduma, nii et virtuaalne, elav, konstruktiivne ja kõik selle aspektid oleksid kokku põimitud," ütles ta. "Nii me viime [koolituse] teisele tasemele - ja me oleme teel sinna, kuid me peame hoidma ressursse selle taga, muidu kukub see ära ja me ei saa lasta sellel juhtuda."

Konverentsi eraldi paneelis selgitas aseadm Scott Conn, mereväe operatsioonide juhi asetäitja sõjapidamise nõuete ja võimete alal, miks on nii oluline kaasata lennukid, pealveelaevad, allveelaevad, kübervõimekus ja palju muud kõike ühendatud LVC koolitusse. stsenaariumid.

LVC treeningkeskkond võimaldab meremeestel "näha stsenaariume, mida te neile varem näidata ei saanud, näha asju treeningul enne, kui nad seda lahingus näevad," ütles ta. "Sest kui näete midagi esimest korda, teete pausi ja kui peatute lahingus, siis inimesed surevad."

Conn ütles Defense Newsile, et kaasaegsed lennukid ja relvad suudavad lennata kauem kui mõne suurima väljaõppeala piirkond. Samuti on mõningaid taktikaid, mida merevägi ei pruugi luuramisprobleemide tõttu päriselus kasutada, ja mõned relvad, mis lähevad vastuollu ärilise lennuliikluse ja sidega või ohustavad seda, muutes LVC ainsaks võimaluseks neid enne lahingutegevust harjutada.

Mahajäämine

USA laevastikuvägede väejuhatuse juhi adm Daryl Caudle'i sõnul jääb lennunduskogukond LVC-võrguga keskkonda sisenemise osas oma pinnalaevade kolleegidest maha.

Ta ütles, et Conn Pentagonis ja tema enda vahel ei mõista nende investeeringute tähtsust LVC koolituskeskkonda, ütles ta, kuid õige tehnoloogia omandamine võib olla väga keeruline.

"Oleme teinud palju selleks, et saaksime integreerida oma koolitusnõuded laevadesse ning lennundus- ja koolituskeskustesse LVC tehnoloogiakomplekti kaudu, kus saame simuleerida oma siniseid ja punaseid jõude, harjutada oma kontseptsioone. operatsioonide kohta [näitamata] meie vastastele või potentsiaalsetele vastastele kõike, mida ma teen,” ütles Caudle 30. märtsil oma Norfolki kontoris intervjuus Defense Newsile. "See võimaldab mul ka lihtsalt testida asju, mida ma otseülekandega teha ei saa: ma ei saa tegelikult vastase relvadest enda pihta tulistada ja see kuvatakse ekraanidele, mida ma tahan, et operaatorid saaksid diagnoosida, leida, parandada, jälgida ja kaasata. eemaldada see kõrge väärtusega üksuste või iseenda kaitsmiseks.

"Oleme väga küpsed laevapardal. Oleme koolituskeskuse osas väga küpsed, ”sõnas ta. „Ma ei ole lennunduses nii kaugel,” tähendab, et piloote ei saa LVC koolituskeskkonnas toimuvatele suurematele lennukipargi koolitustele täielikult kaasata.

"Nüüd on lennundusel palju võimalusi sünteetilise koolituse tegemiseks," ütles Conn. "See pole lihtsalt integreeritud sünteetiline koolitus."

Näiteks kui kandja löögirühma kuuluvatel laevadel võib kõigi lahingusüsteemidesse sisestada LVC väljaõppe stsenaariumid, mis võimaldavad laeval näha oma õhuruumis nii reaalseid kui simuleeritud õhusõidukeid ja rakette ning harjutada merel olles kaitsetaktikat, siis lennukid vedaja õhutiib ei näe oma kokpitis samu simuleeritud ohte.

"Kui lähete välja [Naval Air Station Fallon, Nevada], teevad nad selliseid asju kogu aeg. Kui lähete alla [Jacksonville'i mereväe lennujaama, Florida osariigis], saavad nad ka seda teha, ”ütles Caudle. "Püüan seda tihedamalt integreerida ja siis tõesti veenduda, et võrku tulevad tipptasemel relvasüsteemid, nagu F-35, oleksid tegeliku LVC ​​ettevõttega kaasatud."

IW kogukonnal on samuti raskusi selle suurema LVC väljaõppekeskkonna kasutamisega, ütles mereväe teabejõudude ülem aseadm Kelly Aeschbach veebruaris San Diegos toimunud WEST mereväe konverentsil.

Ta ütles, et IW kogukonna jaoks on kaks peamist probleemi: inseneridel on olnud raske võtta oma relvasüsteeme ja integreerida need LVC keskkonda või muul viisil relvade mõju täpselt kopeerida. ja merevägi peab viima oma salastatud väljaõppe ülisalajase/tundliku sektsioonilise teabe tasemele, et "saaksime tõesti maksimeerida ohu esitamist ja muuta kõik kõigi jaoks palju realistlikumaks."

Aeschbach ütles konverentsil ajakirjanikele, et klassifitseerimise küsimuses tegi merevägi eelmisel aastal edusamme "bürokraatlike" väljakutsetega tegelemisel, mis on seotud LVC-süsteemides TS/SCI tasemel tegutsemise lubade hankimisega. Ta ütles, et 2025. aasta eelarveaastal soovib merevägi katsetada LVC väljaõppeüritust merel sellel klassifikatsioonitasemel – mis on oluline, sest tema sõnul on salajasel tasemel „meil tegelikult vähe esindatud. infosõja võime.

Insenertehniliste väljakutsete kohta ütles Aeschbach ajakirjanikele, et eelmisel aastal viis IW kogukond läbi seitse või kaheksa pilootprogrammi, et viia LVC koolituskeskkonda olemasolevad süsteemid, sealhulgas AN/SLQ-32 laeva elektrooniline sõjapidamise komplekt ja laevade signaalide kasutamise varustuse lisandid E ja F.

"Olemasolevate võimaluste ühendamisel või iseseisvalt tehtu reprodutseerimisel on olnud väljakutseid, nii et [LVC] süsteemis kasutaksite neid tõesti, " ütles ta. "Mõned neist on lihtsad ja mõned neist osutuvad inseneridele väljakutseks."

IW kogukond leidis, et selle inseneri tõrkeotsingu võimaldamiseks on sündmuste vahel vaja rohkem aega, „ja seega on meil järgmisel aastal vähem agressiivne ajakava, mis jätab rohkem aega tagasisideks selle kohta, kuidas nad võtavad osa inseneritegevusest. see maha ja siis liigume järgmisele piloodile,” ütles Aeschbach.

C4ISRNETi reporter Colin Demarest andis oma panuse sellesse raportisse.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/