Merejalaväelased tahavad investeerida miljoneid veealusesse põgenemiskoolitusse

Merekorpus avaldas hiljuti värskenduse oma veest põgenemise koolituspoliitika kohta, mille eesmärk oli sulgeda lüngad, mis olid jätnud liiga paljud merejalaväelased veehädaolukorraks ette valmistamata.

Ja nad paluvad kulutada uutele treeneritele rohkem kui 13 miljonit dollarit, et aidata neil suurenenud mahuga sammu pidada.

A Mereväe bülletään märtsis välja antud pakub ajutist värskendust korpuse teenindustaseme allveeväljapääsu koolituspoliitikale. See on enne merejalaväe vees ellujäämise koolitusprogrammi laiemat ümberehitust, mis peaks toimuma aasta jooksul.

Dokumendis öeldakse, et merejalaväe väljaõppe ja koolituse väejuhatuse ülem kindralleitnant Kevin Iiams pani 2021. aasta sügisel kokku operatsioonide planeerimise meeskonna, et arutada võimalikke muudatusi vees ellujäämise ja veealuse väljaõppe nõuetes.

"Probleemi väljatöötamise alguses otsustas (planeerimismeeskond), et (veealuse väljapääsu koolituse) standardite kohta puuduvad selged teenindustasandi juhised," jätkab bülletään.

Peamine muudatus dokumendis on tagada, et merejalaväelaste ja mereväelaste ja meremeeste, kes osalevad helikopteri või MV-22 Osprey lendudel vee kohal või veesõidukite dessantsõidukitega lendudel, on erandid väljasõidukoolituse nõudest äärmiselt haruldased ja raskesti saavutatavad, mis pole alati olnud. minevikus nii olnud.

Uus bülletään asendab a 2018. aasta veealuse väljapääsu koolituse värskendus, et lõi saatusliku Osprey õnnetuse järel rangemad nõuded, kuid jättis ruumi sagedasteks loobumisteks. Samuti nõudis see väljasõidukoolitust ainult dessantsõidukite ja õhusõidukitega seotud töökohtadega vägede jaoks, mitte reisijate jaoks.

"Loobumisi tuleks kasutada säästlikult ja alles pärast seda, kui kõik muud teenistusliikmete kvalifitseerimise võimalused on ammendatud," öeldakse uues bülletäänis.

Uued juhised tulevad samal kuul, kui kaitseministeerium avaldas oma 2024. aasta eelarvetaotluse. Kaasasolevas õigustusdokumendis teatas merejalavägi, et kavatseb eraldada 13.88 miljonit dollarit "vananenud Underwater Egress Training -varustuse asendamiseks".

"(Veealuse väljapääsu koolitus) kordab praegu sõidukeid, mida USMC-s enam ei kasutata, ja need tuleb ümber kujundada, et kopeerida praegu kasutusel olevaid sõidukeid," seisab dokumendis. „Hiljutine inimohvrite arv amfiibründesõidukites koos uue amfiiblahingusõiduki kasutuselevõtuga on loonud veealuse väljasõidukoolituse jaoks uue ettevõtte tasandi prioriteedi. Selle koolituse eesmärk on parandada ellujäämise tõenäosust katastroofilise vee kaudu leviva sündmuse korral.

Vastavalt dokumendile tuleb uute juhiste kohaselt veealune väljapääs seda vajavatele sõduritele nüüd läbida, enne kui nad alustavad dessantsõidukeid või laevandust hõlmavat koolitust. Merejalaväelased ja meremehed peavad samuti omandama veealuse väljapääsu koolituse, enne kui nad lähevad Jaapanisse üksuse kasutuselevõtuprogrammi osana või saavad osaks mereväe ekspeditsiooniüksusest.

Koolitus on intensiivne: sisaldab kaheksa tundi klassiruumis õpet ja praktilist rakendamist; basseiniharjutused ja tutvumine hingamisregulaatoriga; ja Shallow Water Egress Traineri või Modular Amphibious Egress Traineri põhitõdede valdamine, mis mõlemad on loodud selleks, et simuleerida kaost ja desorientatsiooni, mis tekib vette tõusva sõiduki või helikopteri eest põgenemisel. Kui see on läbitud, on kvalifikatsioon hea neli aastat.

Lisaks nendele nõutavatele arengutele rõhutab korpus reaalset praktikat ja värskendusseansse.

"Tegelike amfiibsõidukite ja õhusõidukitega tuleb võimaluse korral teha sagedasi proove," öeldakse bülletäänis. "UET edu – ja suurem tõenäosus õnnetusest ellu jääda – saavutatakse (laevastiku mereväes) rangete integreeritud proovide kaudu.

Veealuse väljapääsu koolituse alustamiseks peavad merejalaväelased omama kehtivat vees ellujäämise koolitusprogrammi või ujumiskvalifikatsiooni.

Loobumisi on äärmiselt raske saada. O-6 taseme ülemad võivad veealuse väljapääsu koolituse kvalifikatsiooni tagasi lükata, kui lähetusgraafikud muutuvad, kuid peavad teavitama oma käsuliini esimest kindralohvitseri. Ainult kindralohvitser võib loobuda veealuse väljapääsu väljaõppe nõuetest üksikute vägede või üksuste jaoks.

"Üksuse loobumised kehtivad iga üksuse liikme kohta ja on asjakohased ainult siis, kui ettenägematud asjaolud sunnivad üksust viima läbi amfiiboperatsioone … lühikese etteteatamisega," seisab bülletäänis.

Dokumendi kohaselt võivad väed, kes keelduvad veealusest väljapääsust väljaõppest ja seega "ei suuda oma ülesandeid piisavalt täita", seisavad silmitsi "kõikide saadaolevate haldusmeetmetega".

Väljaõpe, nagu varemgi, toimub merejalaväe suuremates baasides: Camp Pendleton, California; Camp Lejeune, Põhja-Carolina; Hawaii merejalaväebaas; ja Camp Butler, Okinawa, Jaapan. Kui operatiivüksuste nõuete täitmiseks ei ole piisavalt õppekohti, peavad komandörid sellest väljaõppe- ja koolitusjuhatusele teatama, seisab dokumendis.

See teeb muret erru läinud merejalaväe koloneli Walt Yatesi jaoks, kes oli enne pensionile jäämist 2018. aastal merejalaväe koolitussüsteemide omandamise programmijuht.

Yates ütles väljaandele Marine Corps Times, et tal on hea meel bülletääni avaldamise üle, kus rõhk on kõigi merejalaväelaste järjepideval väljapääsukoolitusel.

2021. aasta aprillis, pool aastat enne seda, kui Iiams oma operatsioonide planeerimise meeskonna kokku pani, kirjutas Yates Ülesanne ja eesmärk et 2020. aasta juulis hukkus amfiibsõiduki katastroof, milles hukkus üheksa sõdurit, kujutas endast väljaõppe ebaõnnestumist. Ta märkis, et õnnetusse sattunud amfiibsõiduki pardal viibinud 13 reisijast olid ainult kaks läbinud veealuse väljasõidukoolituse ja isegi nemad olid treeninud ainult madalas vees asuval nn.

Veebruaris 2022 avaldasid merejalaväelased poliitika värskenduse, mis nõuab rohkem vägesid süvaveeväljapääsu koolituse läbiviimiseks samuti madalas.

Oma kogemustele tuginedes ütleb Yates, et kahtlustab, et neli koolituskohta ei suuda rahuldada kvalifikatsiooninõudlust, mis töötavad nädala jooksul standardselt kaheksa tundi päevas.

"Kui teil pole [koolitajate] tööshoidmiseks piisavalt tööjõu- ja hooldustunde, on see lihtsalt lahendatav probleem," ütles ta ja lisas, et tema hinnangul kuluks koolitajate töötundide ja personali suurendamiseks umbes 1.5 miljonit dollarit. Kuid ta ütles, et pole veel selge, kuidas merejalaväelased kavatsevad varustada suurenenud mahuga toimetulekuks vajalikke töö- ja hooldustunde.

"See on ainus nõrkus, mida plaanis näen, on see, et te pole öelnud midagi selle kohta, milline teie eelarve välja näeb," ütles Yates. "Kas te jätkate programmi kontori kuluprognoosi põhjal tänavu aasta-aastalt alarahastamist?"

Uurimine selle kohta amfiibrünnaksõiduki katastroof tuvastas, et uppunud sõidukis viibinud merejalaväelased jäid suletud basseini tõttu väljasõidutreeningust välja.

Kuigi Yatesi mured põhinevad pelgalt teadlikel spekulatsioonidel, ei vastanud koolitus- ja hariduskomando ametnikud küsimustele uue koolituse ja sellega seotud kulude kohta.

Väljapääsukoolituse värskendus järgneb jaanuaris avaldatud merejalaväelaste koolituse ja koolituse 2030. aasta planeerimisdokumendis avaldatud teatele, et "Kõik merejalaväelased peaksid eeldama, et standardid on kõrgemad ja vajavad vees täiendavat väljaõpetr. "

Veetreeningud on merejalaväe jaoks pikka aega olnud takistuseks: eksklusiivne Marine Corps Timesi aruanne oktoobrist 2022. aasta näitas jõudude mitmel tasandil suuri muresid seoses vees ellujäämise koolituste sageduse ja põhjalikkuse puudujääkidega ning mereväelaste murettekitava ujumisoskuse puudumisega.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/05/the-marines-want-to-invest-millions-in-underwater-escape-training/