Lähis-Ida veed esitavad väljakutse mehitamata laevadele, ütles USA mereväe juht

Lähis-Ida veed esitavad väljakutse mehitamata laevadele, ütles USA mereväe juht

Ajatempel: 29. jaanuar 2024 3:39
Allikasõlm: 3088644

ABU DHABI, Araabia Ühendemiraadid – tegevus- ja keskkonnaprobleemid Lähis-Ida veed USA mereväe keskjuhatuse ülema sõnul takistavad innovatsiooni tempot mehitamata pealveelaevade ümber.

"Tood asjad välja, need näevad PowerPointis head välja, näevad head välja, kui neid keset Ameerikat testitakse," ütles aseadministraator Brad Cooper jaanuaril Araabia Ühendemiraatides UMEXi konverentsi paneeldiskussiooni ajal. 22. "Aga kui tuua need välja Lähis-Idas ja lasta neil tegelikus vees kuuma ja liivaga töötada, siis mõned ei tööta nii hästi."

Lähis-Ida piirkonnas asuvad mitmed olulised meresõiduteed ja laevateed, millest igaühel on oma omadused, mis võivad muuta mehitamata laevade navigeerimise keeruliseks.

Näiteks Pärsia lahte Omaani lahega ühendav Hormuzi väin on tolmu ja udu tõttu aastaringselt suhteliselt halva nähtavusega. See võib jälgimise ajal mõjutada USV nägemisulatust.

Punast merd, mis puudutab Saudi Araabiat ja Egiptust, iseloomustab selle märkimisväärne pikkus, umbes 1,400 miili; äärmiselt madal vesi, kus umbes 40% sellest on alla 100 meetri sügavune; ja selle äri kui oluline kaubatee.

Cooper kirjeldas hiljutisi hankeid, mille eesmärk on otsida sellistes tingimustes tõhusalt toimivaid USV-sid.

"Kui kaitseinnovatsiooni üksus Silicon Valleys väljas, ütlesime sisuliselt: "Otsime parimat, mida maailm suudab toota USV-sid ja [tehisintellekti] ning nende rakendusi merevaldkonna teadlikkuse tõstmiseks," ütles ta. "107 ettevõttel kulus umbes üheksa päeva [pärast pakkumiste väljastamist], et esitada sisend."

Ta lisas, et DIU vähendas selle umbes 15 ettevõtteni. "Seejärel tõime nad siia piirkonda ja lasime neil töötada keskkonnas, kus süsteemid lõpuks teeniksid. Ja seda tehes mõistsime, et tõenäoliselt valime võitjad ja kaotajad.

Nende testide põhjal langetati 15 ettevõtet "väga kiiresti" seitsmele või kaheksale, ütles Cooper.

"Eksperimendifaasis näete palju häid kontseptsioone, kuid siis esitate need suuremale jõule ja mõned neist kontseptsioonidest surevad, kuna neil pole pärandi hankimise süsteemi jõudu," Daniel Baltrusaitis. Araabia Ühendemiraatide riigikaitsekolledži dekaan ütles paneeli ajal.

Task Force 59 tehnoloogiajuht Holli Foster tuvastas veel ühe raskuse. See USA-sse paigutatud üksus paikneb Bahreinis ja on mehitamata ja tehisintellekti uuenduste katsealus.

"Üks suurimaid väljakutseid, millega silmitsi seisame, on meie süsteemsete süsteemide lähenemisviisi rakendamine keerulises keskkonnas," ütles ta. "Viies laevastiku vastutusala ei ole nagu meie osariigi testimiskeskkonnad – meie lahingulabori keskkond võib võimeid kiiresti tõestada või ümber lükata."

Ta lisas, et see ei puuduta ainult mehitamata süsteeme, vaid hõlmab ka sideinfrastruktuuri, andmevoogude integreerimist ja koostalitlusvõimet mehitatud varadega.

Teised eksperdid märkisid, et uute autonoomsete võimete arendamise kiirus on ületanud kaugelt enamiku riiklike hankimisprotsesside oma, mis võib veelgi keerulisemaks muuta nende integreerimise sõjaliste operatsioonide pärandiplatvormidega.

Elisabeth Gosselin-Malo on Defense Newsi Euroopa korrespondent. Ta käsitleb mitmesuguseid sõjaliste hangete ja rahvusvahelise julgeolekuga seotud teemasid ning on spetsialiseerunud lennundussektori aruandlusele. Ta asub Itaalias Milanos.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseväe uudised