WASHINGTON – Los legisladores de la Cámara de Representantes quieren que el Departamento de Defensa de Estados Unidos explore nuevas opciones de rango de vuelo para probar sistemas hipersónicos de larga distancia.
Falta de campos de pruebas y otras infraestructuras. es un factor limitante significativo en el desarrollo de sistemas hipersónicos por parte del Departamento de Defensa de EE. UU., que pueden volar y maniobrar a velocidades de Mach 5 o superiores. Los funcionarios quieren volar estos aviones y armas a una cadencia más regular, pero los aviones y los alcances en los que se basan tienen una gran demanda, lo que limita los programas importantes a unos pocos vuelos por año.
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En su propuesta proyecto de ley de política de defensa para el año fiscal 2024, publicado el 12 de junio, el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes pidió al departamento que estudiara “al menos dos corredores adicionales” para pruebas hipersónicas de larga distancia e iniciara cualquier revisión ambiental que fuera necesaria para esas pruebas.
Una disposición separada requeriría que el Secretario de Defensa informe al comité a principios del próximo año sobre su plan para “maximizar” el uso de sus rangos de vuelo en la Costa Oeste. Ese plan debe incluir el costo y el cronograma para realizar mejoras en esas ubicaciones.
"El comité es consciente de la necesidad de ampliar los campos de prueba para sistemas autónomos hipersónicos y nuevos desarrollos aeroespaciales que requieren acceso a espacios restringidos, aéreo, terrestre y marítimo", dijo el comité. "La necesidad de ampliar los esfuerzos para lograr una interoperabilidad perfecta es primordial para abordar la complejidad de los sistemas de armas".
El proyecto de ley también señala que el Departamento de Defensa está retrasado en la entrega de una estrategia de prueba hipersónica, que era requerida en la Ley de Autorización de Defensa Nacional del año fiscal 2023. Los legisladores propusieron bloquear una parte del presupuesto de viajes del subsecretario de políticas del Pentágono hasta que se presente ese plan.
Hablando el 14 de junio en una Cumbre de Tecnología de Defense One, el director de tecnología del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, Timothy Bunning, dijo que su equipo está tratando de realizar más pruebas en entornos virtuales y simulados, pero que las limitaciones de las pruebas de vuelo son un detrimento importante para la capacidad hipersónica del servicio. programas.
De hecho, destacó una revisión reciente del Consejo Asesor Científico de la Fuerza Aérea que identificó las limitaciones de las pruebas como “la amenaza número uno en este momento para la cartera”.
"No tenemos lo que necesitamos para operar a la velocidad de relevancia en este momento", dijo Bunning.
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El arma de respuesta rápida lanzada desde el aire de la Fuerza Aérea tuvo un notable fallo en la prueba a finales de marzoy el jefe de adquisición de servicios, Andrew Hunter, ha señalado que es posible que no avance con el programa más allá de la fase de creación de prototipos.
El proyecto de ley del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, que en última instancia no determina los niveles de asignación de defensa, pero tiene influencia en el proceso, recomienda recortar los 150 millones de dólares de financiación del año fiscal 2024 que el servicio necesitaría terminar la fase de prototipo de ARRW.
Bunning dijo hoy que si bien las fallas no son ideales, son un subproducto de un programa de pruebas riguroso.
"Realmente estamos ejercitando músculos que no habíamos ejercitado por un tiempo", dijo. "Estos son sistemas complejos y las cosas van mal, y tenemos que ser tolerantes ante ese fracaso".
Courtney Albon es la reportera de tecnología emergente y espacial de C4ISRNET. Ha cubierto el ejército de los EE. UU. desde 2012, con un enfoque en la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial. Ha informado sobre algunos de los desafíos más significativos de adquisiciones, presupuestos y políticas del Departamento de Defensa.
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