Maserati anunció oficialmente su regreso a la competición GT con la presentación del Maserati GT2, una versión modificada y lista para la pista del Maserati MC20 superdeportivo.
El fabricante de automóviles reveló su nueva rata de pista el viernes en las 24 Horas de Spa, uno de los eventos de carreras más esperados de la temporada internacional de deportes de motor. El Maserati GT2 debutará en la Serie Europea Fanatec GT2023 de 2.
El nuevo coche de carreras es el primero de la marca desde el Maserati MC12. Con una velocidad máxima superior a 205 mph, gracias a su auto donante, el Ferrari Enzo, el MC12 dominó los campeonatos FIA GT de 2005 a 2010. Maserati busca más de lo mismo con el GT2.
Completamente desarrollado en Maserati, el GT2 utilizará el motor Nettuno V-20 biturbo de 90 grados refrigerado por agua del MC6 que produce 621 caballos de fuerza y 538 libras-pie de torque. Permite una relación potencia-peso de 207 CV por litro. La relación de compresión del motor es 11:1; La carrera es de 82 mm y el diámetro de 88 mm, y su escape utiliza tubos de escape gemelos montados en el centro.
Un peso pesado ligero
Con la calibración actualizada del motor, el conductor ahora tiene acceso a una variedad de mapas a través de un interruptor giratorio en el volante. Una caja de cambios de carreras secuencial con seis velocidades y levas de cambio transmite la potencia a las ruedas traseras.
Su línea motriz también tiene un embrague de carrera, un diferencial autoblocante mecánico de deslizamiento limitado y semiejes exclusivos. Lo que detiene el automóvil son los discos de freno de acero ventilados de carrera, de 15.4 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás con pinzas de freno de carreras monobloque de aluminio de seis pistones delante y cuatro pistones detrás. Los conductos de fibra de carbono envían aire fresco a los cubos de las ruedas.
Al igual que los Maserati MC20 y MC20 Cielo de carretera, el GT2 emplea un chasis de fibra de carbono ultraligero con un subchasis delantero y trasero de aluminio. Maserati desarrolló una nueva geometría de suspensión para su suspensión de doble horquilla para un manejo óptimo durante la carrera. Específicamente para el Maserati GT2, los resortes de suspensión, los amortiguadores y las barras estabilizadoras se pueden ajustar y modificar por completo.
Las puertas de mariposa permiten el acceso a la cabina.
La historia del diseño
Creado en el Centro Stile Maserati, el nuevo GT2 se basa en la arquitectura Maserati y está diseñado para cumplir con los requisitos aerodinámicos y de refrigeración. Cuenta con una vía más ancha que el MC12, con una carrocería totalmente compuesta, lamas y tomas de aire adicionales. En un guiño al logo del tridente de Maserati, el GT2 tiene tres salidas de aire en el capó, tres cerca de la ventana trasera y llantas de nueve radios.
El nuevo automóvil cuenta con un alerón trasero ajustable permanente, un divisor delantero extendido para maximizar la carga aerodinámica, un piso bajo plano y un difusor trasero agresivo.
En el interior, está equipado con un monocasco central de fibra de carbono, una pantalla de carreras a todo color personalizable de 6.5 pulgadas, una caja de pedales de carreras ajustables y una columna de dirección. El selector giratorio del volante controla la configuración del ABS, el control de tracción, los mapas del motor y los botones rápidos para el arranque del motor, la radio, las operaciones en boxes, el limpiaparabrisas y otras funciones. También hay una pantalla que rastrea el motor, la caja de cambios, los neumáticos, los mapas de calibración, el tiempo de vuelta y el tiempo de vuelta ideal del automóvil.
También hay un sistema de aire acondicionado y una cámara de visión trasera opcional.
El regreso de Maserati al deporte del motor, que comenzó este año con la participación de la compañía en la Fórmula E, continúa con el GT2. Hasta ahora, el equipo Maserati de Fórmula E ha finalizado con 87 puntos y una victoria en 12 carreras.
Las actividades de carreras de la marca deberían mejorar una marca de lujo que busca revivir su credibilidad. Maserati planea ofrecer cada uno de sus modelos con una versión totalmente eléctrica para 2025, y está previsto que toda la gama Maserati sea totalmente eléctrica para 2030. Está previsto que Maserati abandonar sus motores V-8 año siguiente.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/maserati-unveils-the-all-new-gt2/
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