Πώς τα F-16 για την Ουκρανία θα μπορούσαν να βλάψουν τη Ρωσία χωρίς να ρίξουν ούτε μια βολή

Με μαχητικά αεροσκάφη F-16 αναμένεται να παρασχεθεί στην Ουκρανία Τους επόμενους μήνες, οι απόψεις για τη χρησιμότητά τους εκτείνονται από μια αλλαγή παιχνιδιών στον πόλεμο με τη Ρωσία έως την πλήρη σπατάλη πόρων. Αλλά υπάρχει ένας τρόπος με τον οποίο αυτά τα αεροσκάφη θα βλάψουν τη Ρωσία ακόμα κι αν δεν καταρρίψουν ποτέ πύραυλο, μαχητικό αεροσκάφος ή ελικόπτερο: Θα κοστίσουν πολύτιμη ζωή στο αεροσκάφος των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

Οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις ή VKS κατείχαν περίπου 900 αεροσκάφη τακτικής πριν από 2022 εισβολή στην Ουκρανία. Αυτά περιελάμβαναν μαχητικά, επιθετικά και μαχητικά-βομβαρδιστικά αεροσκάφη. Από την εισβολή, έχει χάσει μεταξύ 84 και 130 από αυτά προς αεράμυνα, μαχητικά αεροσκάφη και συντριβές. Αυτό είναι μόνο ένα μέρος των συνολικών απωλειών, ωστόσο. Η υπερβολική χρήση αυτών των αεροσκαφών κοστίζει επίσης στη Ρωσία καθώς ο πόλεμος συνεχίζεται.

Στα αρχικά στάδια μιας σύγκρουσης, αυτό που έχει σημασία είναι η συνολική ισχύς μάχης από όλες τις ενεργές πλατφόρμες. που αντιπροσωπεύει τη μέγιστη δύναμη πυρός που μπορεί να κατευθυνθεί στην αντίθεση από την αρχή. Σε έναν παρατεταμένο πόλεμο, όπου η μία δύναμη προσπαθεί να εξαντλήσει την άλλη, σημασία έχει η συνολική μακροζωία της στρατιωτικής δύναμης. Και εκεί βρίσκεται τώρα το VKS.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου, οι επιπλέον ώρες που έχει πιέσει το αεροσκάφος της σε λειτουργία από τον Φεβρουάριο του 2022, της κόστισαν ουσιαστικά επιπλέον 27 έως 57 αεροσκάφη σε τεκμαρτές απώλειες.

Τα αεροσκάφη έχουν διάρκεια ζωής. Σχεδιάζονται με συνολικό αριθμό αναμενόμενων ωρών πτήσης, οι οποίες χρησιμοποιούνται περίπου ομοιόμορφα κατά τη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους και τμηματοποιούνται με περιοδική συντήρηση και επιθεώρηση. Για παράδειγμα, εάν ένα αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για 3,000 ώρες πτήσης με αναμενόμενη χρήση 30 ετών, το αεροσκάφος θα πετά περίπου 100 ώρες ετησίως. Εάν, κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης, διαπιστωθεί ότι η φθορά στο αεροπλάνο είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από την αναμενόμενη, οι προβλεπόμενες υπόλοιπες ώρες προσαρμόζονται ανάλογα. Αυτοί οι αριθμοί υπαγορεύουν κάθε είδους σχεδιασμό, από την προμήθεια καυσίμων έως τη συντήρηση εδάφους έως την εκπαίδευση πιλότων.

Οι τεκμαρτές απώλειες σημαίνουν ότι οι Ρώσοι έχουν κάψει περισσότερο από την αναμενόμενη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους τους πιο γρήγορα από ό,τι αναμενόταν. Για να το αντισταθμίσουν, θα πρέπει να προμηθευτούν περισσότερα αεροσκάφη, να αυξήσουν τη συντήρηση, να μειώσουν τις λειτουργίες ή να δεχτούν μικρότερη δύναμη — ή κάποιο συνδυασμό αυτών.

Το VKS βρίσκεται ακόμα στο διαδικασία μετάβασης από αεροσκάφη της σοβιετικής εποχής έως πιο σύγχρονες πλατφόρμες, και ένα υπολογίζεται από 18 έως 36 από αυτά τα νεότερα τακτικά αεροσκάφη εντάσσονται στη δύναμη κάθε χρόνο. Σχεδόν το ήμισυ της δύναμης VKS εξακολουθεί να είναι αναβαθμισμένα αεροσκάφη της Σοβιετικής εποχής.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ

Ενώ τα νεότερα ρωσικά αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί για 3,500 έως 4,500 ώρες πτήσης, με ορισμένες έως και 6,000, αυτά τα αεροσκάφη της σοβιετικής εποχής σχεδιάστηκαν για να βρίσκονται στον αέρα μόνο 2,000 έως 3,500 ώρες. Αν και πολλές πλατφόρμες, όπως το MiG-31, έχουν αναβαθμιστεί για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, πολλά από αυτά τα παλαιότερα αεροπλάνα (Su-24, Su-25, Su-27, MiG-29) πλησιάζουν στο τέλος της ζωής τους. Αυτά έχουν, στην καλύτερη περίπτωση, 500 έως 1,000 ώρες απομένουν.

Τους πρώτους μήνες του πολέμου στην Ουκρανία, το VKS πετούσε έως και 150 έως 300 εξόδους την ημέρα — σε σύγκριση με ρυθμός εν καιρώ ειρήνης περίπου 60 ανά ημέρα. Έχοντας πέσει στις 100 εξόδους την ημέρα έκτοτε, το VKS έχει βασικά διπλάσιες ετήσιες ώρες πτήσης από την αρχή του πολέμου.

Αυτή η επιπλέον χρήση ισοδυναμεί, με τα κοινά χρησιμοποιούμενα μέτρα, με την απώλεια περίπου 34 αεροσκαφών από την έναρξη της εισβολής. Ωστόσο, αυτό καταγράφει μόνο τις απώλειες σε σχέση με τη διάρκεια ζωής των νεότερων αεροσκαφών. Επειδή τα παλαιότερα σκελετά έχουν τόσες λίγες ώρες που απομένουν, στην πραγματικότητα ισοδυναμεί με απώλεια περίπου 57 αεροσκαφών VKS.

Για να είμαστε σαφείς, η ακριβής σύνθεση της δύναμης VKS και η ακριβής ηλικία και η ιστορική χρήση όλων των αεροσκαφών της δεν είναι επακριβώς γνωστές. Επιπλέον, ορισμένα τακτικά αεροσκάφη VKS δεν επιχειρούν στην Ουκρανία. είτε παρενοχλούν αεροσκάφη του ΝΑΤΟ είτε χρησιμοποιούνται για εκπαίδευση. Αυτές οι εξορμήσεις είναι επιπρόσθετες των προαναφερθέντων εξορμήσεων που σχετίζονται με την Ουκρανία και υπερβαίνουν τη χρήση που υπολογίστηκε παραπάνω. Αποκλείονται συντηρητικά από τη χρήση που εφαρμόζεται στη συνολική δύναμη. Αυτοί οι παράγοντες πιθανώς σημαίνουν ότι η εκτίμησή μου για 57 τεκμαρτές ζημίες είναι υπομέτρηση.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα συνολικές πραγματικές απώλειες που πλησιάζουν τα 187 αεροσκάφη VKS. Κατ' επέκταση, το VKS θα συνεχίσει να χάνει 30 έως 60 αεροσκάφη ετησίως από μάχη, ατύχημα και τεκμαρτές απώλειες.

Υπάρχουν ορισμένοι τρόποι με τους οποίους οι Ρώσοι θα μπορούσαν να μετριάσουν τέτοιες απώλειες: Διεξαγωγή συχνότερων και λεπτομερέστερων επιθεωρήσεων. αύξηση της συντήρησης? τροποποίηση των προφίλ πτήσης και του τρόπου περιστροφής των αεροσκαφών· και να μειώσει τις ώρες προπόνησης. Όλα αυτά μπορεί να μειώσουν τις τεκμαρτές απώλειες σε περισσότερες από 34 αεροσκάφη. Αλλά αυτές οι ενέργειες είναι δαπανηρές όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, τον χρόνο και τους πόρους - όλα αυτά πιθανότατα τεταμένα από τις συνεχιζόμενες συγκρούσεις.

Μέχρι το καλοκαίρι του 2024, οι απώλειες μάχης και οι τεκμαρτές απώλειες ωρών πτήσης μπορεί να βάλουν το VKS κάτω από το 75% της προπολεμικής του ισχύος. Για να αντισταθμιστεί αυτό, το VKS θα χρειαστεί είτε να αυξήσει την παραγωγή, είτε να μειώσει τη χρήση ή να μειώσει τη δομή της δύναμης για τα επόμενα 30 χρόνια. Γενικά, όμως, δεν είναι μια φρικτή θέση για να βρεθείς.

Ωστόσο, το VKS σύντομα θα αντιμετωπίσει μια πολύ διαφορετική ουκρανική απειλή: μαχητικά αεροσκάφη F-16, περισσότερες αεράμυνες και πυραύλους κρουζ.

Καθώς το VKS αφιερώνει μεγαλύτερο μερίδιο της φθίνουσας δύναμης του για την αντιμετώπιση αυτών, θα έχει λιγότερα αεροσκάφη για να υποστηρίξει τις ρωσικές χερσαίες επιχειρήσεις. Τα μαχητικά VKS στον ουρανό θα είναι επίσης λιγότερο ικανά, λόγω δύο ετών υπερβολικής χρήσης. Αυτό συμβαίνει ακόμη και αν τα F-16 δεν καταφέρουν να πετύχουν ούτε ένα σκοτωμένο αέρος-αέρος και ένα αναβαθμισμένο ουκρανικό μαχητικό και απειλή αεράμυνας θα σκοράρει πολλά.

Ο Michael Bohnert είναι διπλωματούχος μηχανικός στο think tank Rand. Στο παρελθόν εργάστηκε ως μηχανικός σε ναυτικό πυρηνικό εργαστήριο.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Αυτοκίνητο / EVs, Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• ChartPrime. Ανεβάστε το Trading Game σας με το ChartPrime. Πρόσβαση εδώ.
• BlockOffsets. Εκσυγχρονισμός της περιβαλλοντικής αντιστάθμισης ιδιοκτησίας. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.defensenews.com/opinion/2023/08/14/how-f-16s-for-ukraine-could-harm-russia-without-taking-a-single-shot/