Ουσιαστική εσωτερική κανιβαλισμός για αυξητικά μοντέλα

Ο ενθουσιασμός και η προσμονή συνοδεύουν συνήθως την εκτόξευση ενός
ολοκαίνουργιο, αυξητικό μοντέλο. Πόσους νέους πελάτες θα έχουμε;
Ποιους ανταγωνιστές θα βλάψουμε; Περιμένετε μέχρι να δουν όλοι το δικό μας
υπέροχο νέο αυτοκίνητο/crossover! Και ούτω καθεξής.

Ναι, σταδιακά νέα μοντέλα προσθέτουν όγκο, με τον στόχο τους
ορισμός. Πόσο όμως; Αμέσως μετά την κυκλοφορία, οι επωνυμίες είναι γρήγορες
tout πόσοι ανταγωνιστικοί ιδιοκτήτες έχουν αλλάξει: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να
πείτε ότι το 70% των αγοραστών μας είναι εκτός της επωνυμίας», είναι α
τυπικό σχόλιο κατά την εκτόξευση.

Η IHS Markit εξέτασε νέα στοιχεία εγγραφής οχημάτων και πιστότητας
για είκοσι ένα σταδιακά μοντέλα που κυκλοφόρησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες
από το 2017 έως το πρώτο εξάμηνο του 2021. Τα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι
σε ολόκληρη τη βιομηχανία, περισσότερο από το ήμισυ ενός σταδιακού μοντέλου
εγγραφές κατά τους πρώτους έξι μήνες στην αγορά
παραδόσεις σε ιδιοκτήτες ίδιας επωνυμίας, που γενικά αναφέρονται ως
κανιβαλισμός (βλ. πίνακα παρακάτω). Συγκεκριμένα το 52% των κατακτήσεων
από σταδιακά μοντέλα τους πρώτους έξι μήνες στην αγορά είναι
νοικοκυριά ίδιας επωνυμίας, συμπεριλαμβανομένου 53% για τα κύρια μοντέλα και 43%
για πολυτελή μοντέλα. Αυτά τα υψηλά αποτελέσματα οδηγούνται εν μέρει από το εμπορικό σήμα
υποστηρικτές που συχνά έχουν ήδη ένα όχημα από τη συγκεκριμένη μάρκα
το γκαράζ και, έχοντας προβλέψει την άφιξη ενός νέου αυτοκινήτου ή
ελαφρύ φορτηγό εδώ και μήνες, επισκέπτονται γρήγορα τον αντιπρόσωπο και παίρνουν
διανομή.

Καθώς αυτοί οι σκληροπυρηνικοί τελικά αποκτούν όλοι το νέο προϊόν, το εμπορικό σήμα
Η πίστη σταδιακά μειώνεται και τελικά φτάνει σε μια ισορροπία
που αντανακλά τη φυσική ζήτηση για αυτό το προϊόν. Όπως φαίνεται παραπάνω,
η αφοσίωση στο εμπορικό σήμα αρχίζει να μειώνεται το δεύτερο εξάμηνο που
το αυξητικό μοντέλο είναι διαθέσιμο, με τη συνολική αφοσίωση να πέφτει
στο 51%, συμπεριλαμβανομένων των mainstream μοντέλων στο 52% και των προϊόντων πολυτελείας στο
40%.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό της δυναμικής της αγοράς κατά την κυκλοφορία ενός
αυξητικό μοντέλο είναι ότι τα μοντέλα που γειτνιάζουν με το νέο μοντέλο
είτε μέγεθος, τιμή, στυλ σώματος ή συνδυασμός αυτών
ιδιότητες συνήθως υφίστανται τον μεγαλύτερο κανιβαλισμό.

Και πάλι, τα δεδομένα της IHS Markit δείχνουν ότι αυτό συμβαίνει. Για
όλα τα στοιχειώδη μοντέλα που αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα εκτός από το
σπορ οχήματα (Supra, Mach-E και Bronco Sport), το νούμερο ένα
Το μοντέλο που κατακτήθηκε είναι τοποθετημένο δίπλα στο νέο προϊόν.

Όχι μόνο τα δεδομένα που αναφέρονται παραπάνω υποδηλώνουν ότι το εσωτερικό
ο κανιβαλισμός με σταδιακά προϊόντα μπορεί να είναι υψηλότερος από ένα
θα σκεφτόταν, αλλά αυτά τα δεδομένα παρέχουν επίσης σημεία αναφοράς με τα οποία
Οι επωνυμίες μπορούν να συγκρίνουν τον εσωτερικό κανιβαλισμό των επερχόμενων τους
σταδιακά μοντέλα και προσδιορίστε εάν βρίσκονται στο, πάνω ή κάτω,
ιστορικές τάσεις.

Δημοσιεύτηκε 08 Σεπτεμβρίου 2021 από Τομ Λίμπι, Associate Director Loyalty Solutions and Industry Analysis, Automotive, IHS Markit

Πηγή: http://ihsmarkit.com/research-analysis/substantial-internal-cannibalization-for-incremental-models.html