Το Gnarly Teardown κινητήρα BMW δείχνει τις τρομερές συνέπειες της υπερθέρμανσης

Το Gnarly Teardown κινητήρα BMW δείχνει τις τρομερές συνέπειες της υπερθέρμανσης

Χρονική σήμανση: 27 Νοεμβρίου 2023 2:00 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2982605

Εάν οι κινητήρες μπορούσαν να μιλήσουν, θα θέλαμε να ακούσουμε την ιστορία αυτή BMW N26 υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 2.0 λίτρων θα έλεγε. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος είναι το αστέρι της τελευταίας κατάρρευσης από το Κάνω Αυτοκίνητα YouTube κανάλι.

Από την αρχή, ο κινητήρας φαίνεται τραχύς επειδή υπάρχει μια μεγάλη τρύπα στο κάλυμμα της βαλβίδας. Ο παρουσιαστής του καναλιού Έρικ λέει ότι αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια της αποστολής, όχι λόγω μιας καταστροφικής αποτυχίας. Παραδόθηκε επίσης με το turbo μόλις στερεωμένο και ένα σωρό χαλαρά μπουλόνια. Δεν είναι καλή αρχή.

Τα σημάδια στο μπλοκ υποδηλώνουν ότι αυτός ο κινητήρας βγήκε από το ένα αυτοκίνητο και μπήκε στο άλλο πριν έρθει στον Έρικ ως πυρήνας για να τον γκρεμίσει.

Υπάρχει μια πρώιμη ένδειξη για το τι συμβαίνει με αυτόν τον κινητήρα επειδή έχει λιώσει μια από τις θερμικές γλωττίδες. Το κάνουν στο συγκεκριμένη θερμοκρασία ως μια γρήγορη, οπτική ένδειξη ότι η μονάδα παραγωγής ενέργειας υπερθερμάνθηκε.

Η αποσύνθεση του κινητήρα αποκαλύπτει μερικές περίεργες λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, μερικά από τα κουμπιά δεν ταιριάζουν, κάτι που δεν είναι το πώς θα έβγαιναν τα πράγματα από το εργοστάσιο. Για παράδειγμα, η ημερομηνία κατασκευής του οδηγού πλαστικής αλυσίδας χρονισμού δείχνει το 2022, που σημαίνει ότι κάποιος πρέπει να εργαζόταν σε αυτό το μύλο, αφού ο κινητήρας έφυγε από την παραγωγή το 2016.

Το βίντεο μας δίνει μια συναρπαστική ματιά στο σύστημα μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδων Valvetronic της BMW. Ουσιαστικά είναι ένας εκκεντροφόρος πάνω από έναν άλλο εκκεντροφόρο με έναν άξονα μετάδοσης κίνησης μεταξύ τους. Ο Eric δεν χωρίζει τα εξαρτήματα επειδή η κύρια δουλειά του είναι να πουλά εξαρτήματα κινητήρα και αυτό το κομμάτι είναι πιο πολύτιμο στο σύνολό του. Ωστόσο, η λιχουδιά του με αυτό το κομμάτι αποδεικνύεται χαμός.

Η αφαίρεση του κεφαλιού αποκαλύπτει σοβαρό πρόβλημα. Υπάρχουν καμένα τμήματα μεταξύ κάθε κυλίνδρου και παρόμοια σημάδια στα πάνω άκρα κάθε οπής. Αυτή είναι μια προφανής περίπτωση υπερθέρμανσης του κινητήρα. Σύμφωνα με τον Έρικ, θα κόστιζε περισσότερο η επισκευή του μπλοκ από ό,τι αξίζει το κομμάτι, οπότε το μέταλλο πηγαίνει στο σκραπ.

Παραδόξως, υπάρχουν κομμάτια πλαστικού στη λεκάνη λαδιού και δεν υπάρχει κανένας ευδιάκριτος λόγος για αυτό. Ο Έρικ υποθέτει ότι θα μπορούσαν να προέρχονται από προηγούμενη επισκευή. Στη συνέχεια ρίχνει μια πιο προσεκτική ματιά στην κυλινδροκεφαλή. Υπάρχουν αρκετές ρωγμές μεταξύ των θαλάμων καύσης και των βαλβίδων, που σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος αυτού του κομματιού είναι επίσης σκουπίδια.

Όλη η ιστορία αυτού του κινητήρα είναι ένα μυστήριο, ωστόσο, καθώς δεν γνωρίζουμε από πού προήλθε. Πείτε μας τι πιστεύετε ότι συνέβη στα σχόλια παρακάτω.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Τεχνολογία