Teslas Halbskeptizismus hält Monate nach Musks erster Lieferung an

Elon Musk hat es lange genossen, diejenigen zu täuschen, die an ihm und Tesla gezweifelt haben. 2018 versprach er, „Short Shorts“ an den Hedgefonds-Manager David Einhorn zu schicken, der gegen Teslas Aktien gewettet hatte. Ein paar Jahre später listete das Unternehmen auf seiner Website tatsächlich Satinhosen als Gag-Geschenk zum Verkauf auf.

Musk hörte „verschiedene Formen von ‚Du bist ein Betrüger‘“, sagte er der Menge bei Teslas Model Y-Enthüllung im Jahr 2019. Seine trotzige Erwiderung: „Du kannst diesen Betrug vorantreiben!“

Die jüngste Enthüllung des Tesla-Chefs hatte mit dem Semi zu tun, dem Schwerlast-Lkw, der vom Prototyp bis zur Produktion fünf Jahre brauchte. „Einige Leute haben gesagt, dass dies unmöglich sei“, sagte Musk während einer Semi-Manufacturing-Veranstaltung in Nevada im Januar. „Aber, äh, du kannst damit fahren.“

Die Gründe für diese sprichwörtliche Ehrenrunde lagen auf der Hand. Wochen zuvor übergab Tesla seine ersten Semis an PepsiCo, das 15 der großen Rigs für seine riesige Frito-Lay-Anlage in Modesto, Kalifornien, erhielt. Der Zweck der Veranstaltung Ende Januar in Nevada bestand darin, eine Investition in Höhe von 3.6 Milliarden US-Dollar anzukündigen, um die Nutzung von Teslas bestehender Fabrik in der Nähe von Reno zu erweitern und mehr Batteriezellen sowie Sattelzugmaschinen zu bauen.

Das waren zwar Gründe zum Feiern – etwas, das sich Musk wieder leisten kann, da die Tesla-Aktien in diesem Jahr stark gestiegen sind –, aber es gibt immer noch eine Menge Unsicherheit darüber, wie bedeutsam der Semi für Teslas Geschäft sein wird. Ich hatte viele Fragen an das Unternehmen, als ich im Januar nach Modesto fuhr, um mir die Trucks persönlich anzusehen. Ich konnte zwar in die geräumige Kabine des Semis und seinen mittigen Fahrersitz steigen, aber Probefahrten waren tabu.

Tesla-Mitarbeiter vor Ort äußerten sich nicht. Vertreter von PepsiCo bestätigten, dass sie alle 15 bestellten Lastwagen im Rahmen eines 30.8-Millionen-Dollar-Projekts erhalten hatten, über das ich im November schrieb – dasjenige, für das das kalifornische Air Resources Board die Hälfte des Schecks kassierte –, hatten aber sonst wenig über das Produkt zu sagen.

Es bleibt unklar, wie viel der Semi kostet oder ob andere Kunden, die vor einem halben Jahrzehnt Lastwagen bei Tesla bestellt haben, es geschafft haben, sie in die Hände zu bekommen. Tesla erwähnte das Modell in seiner vierteljährlichen Produktions- und Auslieferungsfreigabe im Januar nicht und verwies dann in seiner Ergebnisliste darauf, dass sich der Semi in der Pilotproduktion befindet. Während Musk während des Gewinnaufrufs ein Update anbot, wann er erwartet, dass Tesla Cybertrucks in großen Mengen herstellen wird – nicht vor dem nächsten Jahr –, hatte er nichts über den Semi zu sagen.

Sichtungen von Semis am Straßenrand in Sacramento und das Abschleppen von einem Highway in Nevada haben die Message Boards und Social-Media-Netzwerke erhellt, in denen seit Jahren Pro- und Anti-Tesla-Flame-Wars geführt werden.

Schon vor diesen Vorfällen gab es immer noch Zweifel am Semi, die Musk noch besiegen musste. Analysten von RBC Capital Markets, die das Äquivalent eines Kaufratings für Tesla-Aktien haben, warnten im Dezember, dass der CEO mit dem Ziel, 50,000 Lkw im Jahr 2024 zu produzieren, möglicherweise zu weit vorne liegt. RBC rechnete mit mehr als 4,000.

So viel steht fest: Tesla und andere Hersteller müssen große Lkw dringend elektrifizieren. Die Stadt Modesto hat lange mit schlechter Luftqualität und hohen Asthmaraten zu kämpfen. Die Frito-Lay-Anlage von PepsiCo erstreckt sich über 500,000 Quadratfuß, und der Lebensmittelgigant hat das Ziel, ein Vorzeigeobjekt für nachhaltige Herstellung, Lagerung und Vertrieb zu sein.

Wir sollten mehr darüber erfahren, wie Tesla plant, Unternehmen wie PepsiCo und Städten jenseits von Mode bei der Dekarbonisierung am 1. März zu helfen. Musk sagte, der Masterplan, den er vorlegen werde, werde „den Weg zu einer vollständig nachhaltigen Energiezukunft für die Erde“ vorzeichnen.

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• Quelle: https://www.supplychainbrain.com/articles/36619-tesla-semi-skepticism-lingers-months-after-musks-first-delivery