Der neue Scheinwerfer-Testtunnel von BMW simuliert Tag und Nacht und verschiedene Oberflächen

BMW verfügt über eine neue Testanlage in einem ehemaligen Teilelager in Unterschleißheim bei München. Der sogenannte Light Channel Next ermöglicht es dem bayerischen Unternehmen, in einer vollständig kontrollierten Umgebung an neuen Beleuchtungstechnologien zu arbeiten, die verschiedene Bedingungen und Szenarien realistisch simulieren können. Es ist derzeit das längste Entwicklungstool der BMW Group.

Der Light Channel Next, der ganz in der Nähe des Forschungs- und Innovationszentrums des Unternehmens im Norden Münchens liegt, ist rund 433 Meter lang und 132 Meter breit. Der Autohersteller wird die Anlage für die Entwicklung zukünftiger Generationen von Beleuchtungssystemen nutzen, darunter Scheinwerfer, Tagfahrlichter, Blinker und andere. Es wird als logischer nächster Schritt im F&E-Prozess nach computergestützten Simulationen eingesetzt.

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"Für die BMW Group, Licht ist ein Thema, das immer mehr an Bedeutung gewinnt. Mit dem neuen Light Channel Next freuen wir uns darauf, in Zukunft innovative Ideen ins Fahrzeug und auf den Markt zu bringen, die beim Kunden einen bleibenden Eindruck hinterlassen und die Verkehrssicherheit erhöhen“, erklärt BMW-Lichtexperte Christian Jebas.

Um unterschiedliche Straßenszenarien realistischer zu simulieren, verfügt der Testtunnel über vier verschiedene Oberflächen. Der zentrale Bereich verfügt über eine Asphaltoberfläche, die einem speziellen Oberflächenschleifverfahren unterzogen wurde, um sie künstlich zu altern. Ziel war es, dass die Oberfläche Reflexionseigenschaften aufweist, die denen einer realen Straße entsprechen. Es gibt auch einen Abschnitt mit einem Fußweg sowie einen weiteren Abschnitt, der den üblichen Bodenbelag in Tiefgaragen simuliert.

Im Lichttunnel kann BMW zudem zu jeder Tageszeit unterschiedliche Lichtverhältnisse simulieren. Dies ist hilfreich bei der Entwicklung von Blinkern und Tagfahrlichtern, die bei Tageslicht evaluiert werden müssen. Eine spezielle Tageslichtwand kann je nach gewünschter Leuchtkraft und Farbtemperatur unterschiedliche Lichtverhältnisse erzeugen.

Der Light Channel Next wird ab sofort seinen Betrieb aufnehmen. Der Fokus der Entwickler wird auf der Integration hochadaptiver Scheinwerfer liegen. Auch die Designer von BMW werden häufig zu Gast sein, denn „die Fahrzeugbeleuchtung ist für alle Marken der BMW Group auch eine Frage der Ästhetik.“

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/667636/bmw-light-channel-testing-tunnel/