Eine Woche mit: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Hummer waren schon immer randvoll mit Haltung. General Motors leitete den Hummer vom High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) von AM General ab, das von den Truppen, die es fuhren, zu Humvee abgekürzt wurde. Natürlich sah der zivile Hummer nur irgendwie aus wie die Militärversion, basierte aber auf anderen GM-SUVs.

Die ursprüngliche Hummer-Linie kam und ging, GM gab sie auf, als sie vor einem Dutzend Jahren aus der Insolvenz hervorging. Aber es wurde gewettet, dass der Name noch viel Eigenkapital enthielt, als er begann, auf Batteriebetrieb umzusteigen. Als Teil der Marke GMC wiederbelebt, dient Hummer als Totem, das demonstriert, was ein vollelektrischer Antrieb leisten kann.

Nachdem wir eine Woche mit der Topline Edition 1-Version des 2022 GMC Hummer EV Pickup verbracht haben (die 2023er wurden noch nicht veröffentlicht), haben wir Folgendes entdeckt.

Überblick

Der GMC Hummer EV ist das erste Fahrzeug von GM, das auf der dedizierten Ultium-EV-Plattform basiert, und wie sein Namensvetter darauf ausgelegt ist, in jeder Hinsicht voller Attitüde und übertrieben zu sein.

Mit einem Gewicht von etwa 9,000 Pfund und einem Sprint von 0 auf 60 in 3 Sekunden ist der Hummer ein apokalyptisches Elektrofahrzeug, ungefähr so ​​weit vom Chevy Bolt EV entfernt, wie es nur möglich ist. Es ist verlockend, ein bisschen lächerlich, und es musste unbedingt so sein.

Außen

Der GMC Hummer EV trägt das gleiche militärisch-schicke Aussehen wie andere Geländewagen. Der Trend geht auf die originalen Jeeps des zweiten Weltkriegs zurück. Wie ein Willys und der spätere Humvee ist der Hummer quadratisch und sieht aus, als würden Sie in die Schlacht springen.

Die Pickup-Version hat eine volle Mannschaftskabine und ein kleineres Bett. GMC verkauft Ihnen gerne einen Rahmen, um ein zusätzliches Reserverad im Bett zu montieren, wenn der Hummer so wie er ist nicht macho genug aussieht. Oh, Sie erhalten auch die MultiPro 6-Wege-Heckklappe von GMC.

Interieur

Der Schlag-dich-auf-den-Kopf-Machismo des Hummer setzt sich in der Kabine fort, mit vielen Haltegriffen und einer topografischen Karteninspiration für das Dekor. Gegenstände wie der Schalthebel sind groß und blockig, und alles, was Sie sehen und berühren, sagt, dass dies ein Fahrzeug ist, das überall hinkommt.

Aber für all das ist der Hummer recht komfortabel und Sie erhalten luxuriöse Details wie ein beheiztes Lenkrad. Natürlich wird das Dach in mehreren Paneelen abgenommen, die sich ordentlich im vorderen Kofferraum verstauen lassen, wo normalerweise der Motor wäre.

Powertrain

Der Antriebsstrang des Hummer besteht aus drei Elektromotoren; einer vorne und zwei hinten, was Ihnen einen Vollzeit-Allradantrieb ermöglicht. Aber die alten Paradigmen des Gasmotor-Allradantriebs gelten nicht mehr. Es gibt keinen „Low-Range“-Hebel oder -Schalter, weil der Hummer den drehmomentvervielfachenden Effekt eines Verteilergetriebes nicht benötigt. Elektromotoren liefern ihr maximales Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten, sodass der Hummer einfach losfährt, wobei alle vier Räder nach Grip krallen und die Kraft nach Bedarf zuweisen. Die Vorderräder verwenden eine computergesteuerte Blockierung, um die Leistung zu reduzieren, während die Doppelmotoren im Heck unabhängig voneinander arbeiten und Ihnen das beste „Sperrdifferential“ bieten, wenn Sie es brauchen, und einen unabhängigen Betrieb, wenn Sie es nicht brauchen. Ob auf der Autobahn oder beim Klettern auf einen Felsen, der Hummer weiß, was zu tun ist.

Zusammengenommen verleihen die drei Motoren dem Hummer 1,000 PS und 1,200 Pfund-Fuß Drehmoment an den Motoren, die auf 11,500 Pfund-Fuß an den Rädern heruntergeschaltet werden. Mit all diesem Drehmoment kann der schwergewichtige Hummer mit seinem „Watts to Freedom“- oder hübsch zusammengefassten „WTF“-Modus einige Drag Races mit einer 0-60-Zeit von 3 Sekunden glatt gewinnen. Die offizielle Reichweite des Hummer beträgt 329 Meilen, aber das setzt voraus, dass Sie diese 0-60-Blasts nicht die ganze Zeit machen. Diese werden Ihren Akku ziemlich schnell aufbrauchen.

Wenn Sie einen Anhänger ziehen müssen, zieht der Hummer bis zu 7,500 Pfund und trägt bis zu 1,300 Pfund auf seiner Ladefläche. Das macht dieses radikale Elektrofahrzeug zu einem brauchbaren Fahrzeug für die typischen Dinge, die wir mit Pickups und SUVs machen.

Sicherheit und Technologie

Die National Highway Traffic Safety Administration und das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit haben den Hummer noch nicht bewertet. Es verfügt jedoch über hochmoderne Sicherheitsausrüstung, einschließlich des freihändigen assistiven Fahrens Super Cruise von GM, das praktisch alle heute verfügbaren fortschrittlichen Fahrerassistenzdienste umfasst.

Eine hervorzuhebende Funktion ist das Kamerasystem. Der Hummer bietet 18 verschiedene Kameraansichten, einschließlich Unterbodenkameras, die nach vorne und hinten gerichtet sind, um Ihnen zu zeigen, ob Sie kurz davor sind, die Unterfahrschutzplatte mit einem Stein zu zerkratzen. Nützlicher sind die Vorderreifenansichten und die nach vorne gerichtete Ansicht von der vorderen Stoßstange. Die Kameras, die auf jeden Vorderreifen blicken, helfen Ihnen, den Hummer millimetergenau zu platzieren, wenn Sie einen Offroad-Trail fahren. Die Stoßstangenkamera eliminiert den toten Winkel nach vorne und gibt Ihnen Leitlinien, die zeigen, wohin der Hummer fährt. Sie können den Hummer auch ohne Spotter mit absoluter Präzision auf die technischsten Trails führen.

Ein digitales Kombiinstrument ist Standard, und Sie erhalten den größten 13.4-Zoll-Infotainment-Touchscreen von GM. Wireless Android Auto und Apple CarPlay sind Standard, aber das native Betriebssystem für das Infotainment umfasst Google Maps, Google Assistant und Google Play. All das wird mit „Hey Google“ sprachgesteuert, was enorm praktisch ist. Kabelloses Laden ist auch mit einem geräumigen Ladepad Standard.

Fahreindrücke

Hummer soll Eindruck machen, und das tut er definitiv. Das grundsätzliche Fahrgefühl entspricht stark dem eines leistungsfähigen Geländewagens. Auf der Straße ist es glatt und komfortabel, aber diese großen Offroad-Reifen machen sich definitiv bemerkbar.

Wir können nicht über Fahreindrücke sprechen, ohne über die einzigartige Lenkung des Hummers zu sprechen. Dieses Fahrzeug verwendet das fortschrittlichste Allrad-Lenksystem, das jemals von einem Autohersteller angeboten wurde. Die Vorderräder lenken den Hummer wie jeden anderen Lastwagen, aber die Hinterräder können auch bis zu 10 Grad in beide Richtungen lenken. Beim Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit auf einem Trail oder auf einem engen Parkplatz drehen sich die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern, was dem sehr großen Hummer den Wenderadius eines Kleinwagens verleiht. Was Sie beim Fahren bemerken, ist, dass der Hummer für seine Größe unglaublich flink und geschmeidig ist und viel einfacher genau zu fahren ist als die meisten großen SUVs.

Aber die Lenkung hat noch mehr zu bieten. Da die Hinterräder in beide Richtungen lenken können, können Sie dem Hummer auch sagen, dass er „Krabbengang“ machen soll. Diese Funktion ermöglicht es den Hinterrädern, sich in die gleiche Richtung wie die Vorderräder zu drehen, sodass sich der Hummer in einer diagonalen Linie bewegt. Der Effekt ist zunächst etwas unheimlich, kann aber nützlich sein, wenn Sie das gesamte Fahrzeug auf kurzem Raum seitlich bewegen müssen. Es ist gut für paralleles Parken, wenn Sie genug Platz haben.

Die Aufhängung konzentriert sich auf die Unterseite des Hummer und verwendet Airbags, mit denen Sie die Fahrhöhe einstellen können. So können Sie den Hummer für Autobahnfahrten beruhigen und das Motor- und Batteriegewicht für eine superstabile Fahrt sehr niedrig platzieren. Wenn Sie dann die Fahrmodi Offroad oder Terrain auswählen, kann sich der Hummer für raue Oberflächen etwas anheben. Es gibt sogar einen extremen „Extract“-Modus, der die Federung richtig aufbockt, um große Hindernisse zu überwinden. Der Hummer kann in diesem Modus durch 32 Zoll Wasser fahren. Ernsthafte Offroader werden auch feststellen, dass die Unterseite des Hummer eine große, flache Unterfahrschutzplatte ist. Es gibt keine Ölwanne oder Verteilergetriebe, die auf einem Stein beschädigt werden könnten, und kein Auspuffrohr, das sich lösen könnte.

Insgesamt werden Sie nie von der beeindruckenden Größe und dem Gewicht des Hummer wegkommen, aber trotz alledem hat GMC großartige Arbeit geleistet, um den Hummer benutzerfreundlich und unterhaltsam zu machen. GMC wollte aus seinem ersten Elektrofahrzeug etwas machen, das sich von keinem anderen Fahrzeug der Welt unterscheidet, weshalb es so sein musste. Für all die Leute, die dachten, dass Elektrofahrzeuge etwas für demonstrativ umweltbewusste Tofu essende Asketen sein würden, wurde der Hummer speziell entwickelt und gebaut, um sie umzuhauen. 

2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Abmessungen	L: 217 Zoll/B: 87 Zoll/H: 79 Zoll/Radstand: 135.6 Zoll
Gewicht	9,063 Pfund
Powertrain	Drei Elektromotoren sorgen für Allradantrieb
Abdeckung	329 Meilen
Leistungsdaten	1,000 PS und 1,200 lb-ft Drehmoment
PREISLISTE	Grundpreis: 108,700 $; Getestet: 110,295 $ einschließlich 1,595 $ Zielgebühr
Angebotsdatum	Jetzt bestellbar

Einpacken

Einen Trimmgang im üblichen Sinne hat der GMC Hummer EV Pickup nicht. GMC schickt Hummer-Käufer immer noch zu einer speziellen Website, wo Sie ein Formular ausfüllen können, um schließlich über den Kauf kontaktiert zu werden. Auf der Straße heißt es, dass der Hummer bis 2023 ausverkauft ist und wenn Sie auf die Liste kommen können, erhalten Sie wahrscheinlich ein Modell von 2024.

Der Hummer, mit dem wir eine Woche verbracht haben, war die 2022 Edition 1, die einen Preis von 108,700 US-Dollar oder 110,295 US-Dollar hat, wenn die Zielgebühr von 1,595 US-Dollar hinzugefügt wird. Angesichts der Tatsache, dass Händler diesem UVP große Aufschläge hinzufügen und Flossen den Hummer für alles verkauft haben, was der Markt ertragen kann, sagen wir, wenn Sie einen in die Nähe dieses Preises bringen können, springen Sie darauf.

2022 GMC Hummer EV Pickup – Häufig gestellte Fragen

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