Während sich Elektrofahrzeuge von der Nische zum Mainstream entwickeln, stehen Autohersteller vor ernsthaften Herausforderungen bei der Beschaffung kritischer Materialien wie Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan. Aber solche Engpässe können ein relativ kurzfristiges Problem sein. Innerhalb des nächsten Jahrzehnts könnten bis zu 80 % der wichtigsten Inhaltsstoffe von EV-Batterien aus dem Recycling stammen, ähnlich wie es heute bei den Blei-Säure-Batterien in konventionellen Fahrzeugen der Fall ist.
Am Montag, Honda gab eine Vereinbarung mit Ascend Elements bekannt, ein in Massachusetts ansässiges Batterierecyclingunternehmen. „Durch diese Zusammenarbeit wird Honda versuchen, eine konstante Versorgung mit Nickel, Kobalt und Lithium zu erhalten, die Ascend Elements aus recycelten Lithium-Ionen-Batterien zurückgewinnt“, sagte der Autohersteller in einer Erklärung. „Honda wird diese Ressourcen dann in seiner Batterielieferkette für elektrifizierte Fahrzeuge nutzen, die von Honda in Nordamerika hergestellt werden.“
„Für eine nachhaltige Batterieindustrie sind verstärktes Batterierecycling und Materialkreislauf notwendig“, schrieb Jessica Dunn, Senior Analystin im Clean Transportation Program der Union of Concerned Scientists, am Montag in einem neuen Blogbeitrag.
Honda ist nicht allein
Honda ist keineswegs der einzige Autohersteller, der versucht, den Bedarf an neu abgebauten Metallen für seine EV-Batterien zu ergänzen – und langfristig potenziell zu ersetzen. Tesla, Volvo, Audi und Ford gehören zu den EV-Herstellern, die aggressive Recyclingpläne aufgestellt haben. Die meisten Autohersteller werden voraussichtlich folgen.
Ford zum Beispiel hat hat sich mit Redwood Materials zusammengetan das bereits mit Tesla und seinem Batteriepartner Panasonic zusammenarbeitet. Redwood wird ein Batterierecyclingzentrum in BlueOval City betreiben, dem 5 Quadratmeilen großen Produktionskomplex für Elektrofahrzeuge, den Ford bis 2026 in der Nähe von Memphis eröffnen will.
Die Nachfrage nach Metallen wie Lithium, Kobalt und Magnesium wächst bereits exponentiell, Elektrofahrzeuge sind von weniger als 1 % des US-Neuwagenmarkts im Jahr 2019 auf über 5 % im vergangenen Jahr gestiegen. Bank of America Research schätzt, dass die Zahl bis Mitte des Jahrzehnts 20 % erreichen könnte, und Präsident Joe Biden hat sich ein Ziel von 50 % bis 2030 gesetzt.
Genügend Rohstoffe finden
Einige Autohersteller haben bereits Probleme, genug von diesen Materialien zu bekommen, um die Produktionsziele zu erreichen, zumal die Preise in die Höhe geschossen sind. Lithiumcarbonat, die am häufigsten verwendete Rohform des namensgebenden Metalls in Lithium-Ionen-Batterien, ist von einem Tiefstpreis von 36,000 USD pro Tonne Anfang 2021 auf einen Höchststand von bis zu 600,000 USD im vergangenen November gefallen. Es ist etwas zurückgegangen, läuft aber immer noch knapp unter 400,000 US-Dollar.
Neue Quellen kommen an Bord. General Motors hofft zum Beispiel darauf extrahieren Sie dieses Metall aus den Grundwasserleitern unter dem kalifornischen Salton Sea. Doch selbst dann herrscht weitgehend Einigkeit darüber, dass das Wegwerfen alter Batterien und die Verwendung frischer Metalle für neue eine lästige Vorgehensweise ist.
Um den Punkt zu erreichen, an dem Elektrofahrzeuge Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren ersetzen, „können wir uns nicht darauf verlassen, neue Materialien aus dem Boden zu verwenden“, sagte Sam Abuelsamid, leitender Autoanalyst bei Guidehouse Insights. Recycling „ist unerlässlich“, fügte er hinzu und betonte in einem Interview, „wir können nicht Dutzende, ja sogar Hunderte Millionen Altbatterien auf Deponien entsorgen. Es ist weder ökologisch noch wirtschaftlich machbar.“
„End-of-Life“-Batterien beginnen sich zu häufen
Schätzungen von RePurpose, einem Unternehmen aus einer wachsenden Liste von Recyclingunternehmen, zufolge müssen bis zum Ende des Jahrzehnts mindestens mehr als 150,000 Tonnen Altbatterien von Elektrofahrzeugen recycelt werden. Und das ist nur ein Anfang.
Wenn EVs dem gleichen Muster folgen wie Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren, werden sie in der Regel ein Dutzend Jahre oder länger unterwegs sein – wobei die neueste Generation von Lithiumbatterien voraussichtlich so lange halten wird wie die Fahrzeuge, die sie antreiben. Infolgedessen werden sich erst ab Mitte der 2030er-Jahre nennenswerte Massen an Altbatterien für Elektrofahrzeuge ansammeln.
Andere Optionen
Es gibt andere Optionen. Forschungsunternehmen wie die Boston Consulting Group und AlixPartners sehen einen Markt für sogenannte „Second-Life-Batterien“. Diese Packs, die 70 % oder mehr ihrer ursprünglichen Kapazität behalten, könnten neue Anwendungen finden, wie z. B. die Bereitstellung von Notstrom in Lebensmittelgeschäften, Fabriken oder sogar als regionale Notstromversorgung im Energienetz, wo sie Stromausfälle und Spannungsabfälle verhindern könnten.
Es wird jedoch erwartet, dass die überwiegende Mehrheit der Altbatterien recycelt wird und ihre Rohstoffe für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen wiederverwendet werden.
Es gibt bereits einen soliden Präzedenzfall. Laut EPA werden etwa 80 % des Bleis und Kunststoffs in einer Blei-Säure-Batterie zur Wiederverwendung recycelt. Abuelsamid und andere Experten sehen in Zukunft ähnliche Zahlen für EV-Batterien.
Neue Batterien aus alten
Ein Vertreter von Ascend sagte, es habe bereits „mehrere Geschäfte … mit mehreren Autoherstellern“ abgeschlossen. Aber weder Ascend noch Honda bieten Details über ihre eigene Allianz an. Honda stellte fest, dass es erwartet, seine Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, sobald sein erstes Langstreckenmodell im Jahr 2024 auf den Markt kommt, und erwartet, dass sie bis zum Ende des Jahrzehnts mehr als ein Drittel seines Umsatzes in den USA ausmachen werden.
Ascend nutzt eine am Worcester Polytechnic Institute entwickelte Technologie, die sich auf Wasser und Säure stützt, um Metalle wie Lithium, Nickel und Kobalt zu extrahieren – die für neue Batteriekathoden wiederverwendet werden.
Im weiteren Sinne können Recycler „95 % bis 98 % der wichtigsten Materialien aus einer recycelten Batterie zurückgewinnen“, sagte Abuelsamid.
Recycler geben Gas
Es gibt mehr als ein Dutzend solcher Unternehmen, die in das Batterierecyclinggeschäft einsteigen, wobei Redwood zu einem der Branchenführer wird. Es recycelt bereits jährlich etwa 6 Gigawattstunden Batterien für Tesla und Panasonic, bemerkte Abuelsamid, und errichtet eine Anlage in Georgia, die 100 GWh Altbatterien verarbeiten kann. Das entspricht 1 bis 1.5 Millionen vollelektrischen Fahrzeugen, je nach Größe ihrer Batteriepakete. Bis 2030 hat sich Redwood das Ziel gesetzt, jährlich 500 GWh recycelte Lithium-Ionen-Batterien zu produzieren.
"Schadenkalkulation zeigen, dass die Vereinigten Staaten im Jahr 2050 etwa die Hälfte der EV-Nachfrage nach Kobalt und Nickel und ein Viertel des Lithiums mit Mineralien decken können, die durch Recycling wiedergewonnen werden“, schrieb Dunn von der Union of Concerned Scientists in ihrem Blog.
Sie und andere Experten sind sich einig, dass sich dies in Form geringerer Umweltauswirkungen durch den Bergbau sowie niedrigeren oder zumindest stabileren Kosten für die wichtigsten Materialien, die für EV-Batterien benötigt werden, auszahlt.
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/recycling-ev-batteries-looms-as-a-game-changer/
- 000
- 1
- 100
- 2019
- 2021
- 2024
- 95%
- a
- Über Uns
- beschleunigen
- Nach
- Konto
- hinzugefügt
- aggressiv
- Zustimmung
- rein elektrisch
- Allianz
- bereits
- Amerika
- unter
- Analytiker
- und
- angekündigt
- Jährlich
- Anwendungen
- Ansatz
- aufsteigen
- Audi
- Auto
- Autohersteller
- Zurück
- Sicherungen
- Bank
- Bank of America
- Batterien
- austauschbare Akkus
- Werden
- Sein
- Biden
- Bit
- Blog
- Boston
- Boston Beratungsgruppe
- allgemein
- Geschäft
- Campus
- fähig
- Kapazität
- Auto
- Häuser
- Kathoden
- Center
- Kette
- Herausforderungen
- Changer
- Stadt
- Zusammenarbeit
- wie die
- Kommen
- häufig
- Unternehmen
- Komplex
- betroffen
- konsistent
- Consulting
- konventionellen
- Kosten
- könnte
- kritischem
- Deal
- Angebote
- Jahrzehnte
- Demand
- Abhängig
- Details
- entwickelt
- Diesel
- Dutzend
- Früh
- Die elektrische
- Elektrofahrzeuge
- Elemente
- Energie
- Motor (en)
- genug
- Arbeitsumfeld
- umwelt
- EPA
- Äquivalent
- insbesondere
- essential
- Schätzungen
- EV
- EV-Batterien
- Sogar
- Beispiel
- Erwartung
- erwartet
- erwartet
- erwartet
- Experten
- exponentiell
- Extrakt
- Gesicht
- zugewandt
- Fabriken
- möglich
- wenige
- Abbildung
- Finden Sie
- Firmen
- Vorname
- folgen
- Ford
- unten stehende Formular
- frisch
- für
- voll
- Zukunft
- Spiel
- Game-Changer
- GAS
- Allgemeines
- General Motors
- Generation
- Georgien
- bekommen
- Go
- Gitter
- Lebensmittelgeschäft
- Boden
- Gruppe an
- persönlichem Wachstum
- Hälfte
- Griff
- Handling
- GUTE
- hofft,
- HTTPS
- hunderte
- hunderte Millionen
- Impact der HXNUMXO Observatorien
- in
- Energiegewinnung
- eingefärbt
- Einblicke
- Institut
- intern
- Interview
- IT
- Joe Biden
- Wesentliche
- Nachname
- Letztes Jahr
- neueste
- führen
- Führung
- Liste
- Lithium
- Lang
- langfristig
- aussehen
- suchen
- Sneaker
- Mainstream
- Mehrheit
- Hersteller
- Herstellung
- Markt
- Massen
- Ihres Materials
- Materialien
- max-width
- Mittel
- Triff
- Metall
- Metallindustrie
- könnte
- Million
- Millionen
- abgebaut
- Mineralien
- Minimum
- Bergbau
- Modell
- Montag
- mehr
- vor allem warme
- Motoren
- mehrere
- In der Nähe von
- notwendig,
- Need
- erforderlich
- benötigen
- Weder
- Neu
- weiter
- Super
- Norden
- Nordamerika
- bekannt
- November
- Zahlen
- erhalten
- angeboten
- bieten
- Alt
- Onboard
- EINEM
- XNUMXh geöffnet
- betreiben
- Optionen
- Original
- Andere
- besitzen
- Packs
- Panasonic
- Partner
- Schnittmuster
- Pläne
- Kunststoff
- Plato
- Datenintelligenz von Plato
- PlatoData
- Points
- Post
- Werkzeuge
- Powering
- Präzedenzfall
- Präsident
- Präsident Joe Biden
- verhindern
- Preise
- Principal
- Aufgabenstellung:
- Probleme
- Produziert
- Produktion
- Programm
- Prolog
- Bereitstellung
- setzen
- Putting
- Quartal
- Bewerten
- Roh
- erreichen
- Entspannung
- Recycling
- regional
- verhältnismäßig
- ersetzen
- Vertreter
- Forschungsprojekte
- Downloads
- Folge
- zeigen
- Straße
- Said
- Vertrieb
- Sam
- gleich
- Wissenschaftler
- Suchen
- Senior
- ernst
- kompensieren
- Einstellung
- "Settled"
- verschieben
- kurzfristig
- Engpässe
- erklären
- signifikant
- ähnlich
- Größe
- solide
- Quellen
- stabil
- Anfang
- Erklärung
- Staaten
- Immer noch
- Läden
- so
- ergänzen
- liefern
- Supply Chain
- nachhaltiger
- Target
- Ziele
- Technologie
- Tesla
- Das
- Die Zukunft
- ihr
- Dritte
- Durch
- Wurf
- zu
- heute
- gemeinsam
- Tonne
- Ton
- , des Transports
- typisch
- uns
- für
- Gewerkschaft
- Vereinigt
- USA
- Nutzen
- riesig
- Fahrzeuge
- Virgin
- volvo
- vw
- Wasser
- welche
- weit verbreitet
- werden wir
- .
- Worcester
- arbeiten,
- Jahr
- Jahr
- Zephyrnet