Video: Sehen Sie sich die First-Class-Kabine des Project Sunrise in A350-1000 an

Project Sunrise ist der Codename für den Plan der Fluggesellschaft, mit einer neuen Flotte von 12 speziell angepassten A350-1000 nonstop zu weit entfernten Zielen zu fliegen.

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„Qantas war den größten Teil unserer Geschichte führend bei der Eröffnung neuer Langstreckenflüge und wir bringen alles, was wir gelernt haben, sowohl technisch als auch in Bezug auf den Passagierkomfort, in das Project Sunrise-Fliegen ein“, sagte Joyce.

„Wir glauben, dass unsere A350-Kabinen das anspruchsvollste und durchdachteste Design aller Fluggesellschaften haben und modernste Technologie mit Schlafforschung kombinieren, um das Erscheinungsbild einer neuen Ära des Reisens zu prägen.“

„Wir bauen auf dem Kundenerlebnis unserer äußerst beliebten Nonstop-Flüge von Perth nach London auf und arbeiten weiterhin daran, Australien einfacher mit dem Rest der Welt zu verbinden.“

Qantas sagte, seine ersten Suiten würden ein „Mini-Boutique-Hotelzimmer“ mit einem extrabreiten Festbett, einem separaten Liegestuhl, einem persönlichen Kleiderschrank, einem Esstisch für zwei Personen und einem 32-Zoll-Ultra-High-Definition-Fernseher sein.

„Jede Business-Suite wird über einen direkten Zugang zum Gang verfügen, um die Bewegung in der Kabine zu erleichtern, und Qantas baut auf Wunsch Schiebetüren in die Suite ein, um die Privatsphäre zu gewährleisten“, sagte Qantas.

„Zu den weiteren Business-Ausstattungen gehören ein zwei Meter langes Flachbett, großzügiger Stauraum (einschließlich eines großen Spiegels), gepolsterte Lederhocker, ein 18-Zoll-Ultra-High-Definition-Touchscreen-TV, ein großer Esstisch und eine besondere Beleuchtung.

„First und Business werden außerdem mehrere Möglichkeiten zum Aufladen persönlicher Geräte anbieten, einschließlich kabellosem Induktionsladen.

„Der Qantas A350 wird nach Abschluss wichtiger Satellitenstarts, die das internationale Netzwerk von Qantas abdecken, schnelles und kostenloses Hochgeschwindigkeits-WLAN mit dem Partner Viasat bieten.

„Das Flugzeug wird außerdem über eine Bluetooth-Konnektivität verfügen, die es allen Kunden ermöglicht, ihr eigenes Bluetooth-fähiges Headset mit dem Bordunterhaltungssystem zu verbinden.“

Qantas gab bekannt, dass seine A350 über sechs erste Suiten in einer 1-1-1-Konfiguration und 52 Business-Suiten in einer 1-2-1-Konfiguration verfügen werden.

Australian Aviation berichtete zuvor, dass die Direktflüge des Project Sunrise von der Ostküste Australiens wahrscheinlich in New York und nicht in London beginnen werden.

In Kommentaren berichtet von Bloomberg, gab Joyce bekannt, dass die britische Hauptstadt als nächstes folgen würde, obwohl ihre aktuellen Flüge dort ihr kultigster „Känguru“-Service sind, und einer der erste Strecken neu gestartet Post-COVID.

Der Dienst soll „bis zum Ende des Kalenderjahres 2025“ von Sydney aus aufgenommen werden.

In einer Rede auf dem World Aviation Festival in Amsterdam sagte Joyce auch, es habe keine Anzeichen dafür gegeben, dass sich die Auslieferung des Flugzeugs verzögern könnte, und sei „ziemlich zufrieden“ mit seiner Kommunikation mit Airbus.

Er deutete jedoch an, dass er mit dem Vorstandsvorsitzenden des Flugzeugherstellers, Guillaume Faury, darüber sprechen würde, wie „auf Kurs“ die A350 sind.

Das ohnehin schon Ultralangstreckenflugzeug muss für den 20-stündigen Flug an zusätzliche Treibstofftanks angepasst werden.

„Ich denke, jede Fluggesellschaft würde sich über den Zeitrahmen sicher sein wollen“, sagte er und fügte hinzu, wenn Lieferungen „einen Monat später kommen, macht es keinen großen Unterschied, ob es sechs Monate oder ein Jahr sind, das kann viel ausmachen Unterschied."

Neben den A350 hat Qantas einen Auftrag über 20 Airbus A321XLR und 20 A220-300, um schrittweise seine derzeitige Flotte von Boeing 737 und 717 im Inland zu ersetzen.

Die Bestellung beinhaltet auch Kaufoptionen für bis zu 94 weitere Flugzeuge bis 2034.

Die Auslieferung der Schmalrumpfflugzeuge soll 2023 beginnen, während die Project Sunrise-Flugzeuge alle bis 2028 eintreffen werden.