Möchte Honda mit dem Spitznamen „Trailsport“ etwas robuster werden?

Der neue Honda Ridgeline erhält für das Modelljahr 2021 ein robusteres Äußeres. Könnte es bald eine Trailsport-Edition geben?

Versucht Honda, seine Trucks und SUVs robuster erscheinen zu lassen? Vielleicht.

Der japanische Autohersteller hat sich einen neuen Namen gesichert: Trailsport. Im Vergleich zu RAV4, Passport und Pilot wirkt Trailsport fast schon bösartig. Der Autohersteller registrierte den Namen beim US-Patent- und Markenamt und die Website Carbuzz machte ihn ausfindig.

Der Antrag lautet wie folgt: „Die Marke besteht aus einem verschiedenen Design über dem Begriff TRAILSPORT, bei dem die Buchstaben ‚R‘ und ‚S‘ in einer stilisierten Schriftart miteinander verbunden sind.“ Diese Markenregistrierung soll die Kategorien von Landfahrzeugen abdecken, nämlich Sport Utility Vehicles, Automobile, Lastkraftwagen und Strukturteile für die oben genannten.“

Es wird etwas härter

Es gibt keine klaren Hinweise darauf, ob Honda beabsichtigt, es für ein neues Fahrzeug oder, was wahrscheinlicher ist, für eine Sonderedition oder ein Ausstattungspaket wie den Honda Ridgeline Trailsport zu verwenden.

Subaru bietet eine verbesserte Version des Outback namens Wilderness Edition an.

Unabhängig davon ist das Unternehmen bestrebt, seine Lkws und Kleintransporter mit mehr Leistungsfähigkeit auszustatten. Das Aussehen des oben genannten Ridgeline wird für das Modelljahr 2021 härter nachdem die vorherige Iteration wegen ihres „weichen“ oder nicht-traditionellen Erscheinungsbilds heftig kritisiert wurde.

Neben dem neuen Erscheinungsbild wurden auch weitere Optimierungen vorgenommen, um die vom Ridgeline angepriesene Funktionalität in Bezug auf Nutzbarkeit und Leistung beizubehalten, einschließlich der höchsten Standard-Nutzlastkapazität für einen V6-Allrad-Lkw.

Die größte Änderung für 2021 ist die gesamte äußere Form des Lkw, die durch ein völlig neues Frontdesign verändert wird. Der neue Look ist etwas aggressiver mit einer „Power-Ausbuchtung“ auf der Motorhaube, die durch eine kantigere Frontpartie und einen größeren, aufrechteren Kühlergrill akzentuiert wird. Die meisten Konkurrenten haben die Kühlergrills ihrer Lastwagen vergrößert und suchten auch nach „härteren“ Spitznamen für ihre Fahrzeuge.

Einem Trend folgen

Subaru hat mit der neuen Wilderness-Edition gerade eine neue Familie robusterer Offroader auf den Markt gebracht

Die neuen Pathfinder haben für das Modelljahr 2022 einen robusteren Look.

mit dem neuen 2022 Outback-Wildnis. Der Autohersteller beschrieb den 22er Subaru Outback Wilderness als „die robusteste und leistungsfähigste“ Version des Crossovers in seiner Geschichte.

Einst kaum mehr als ein aufgemotzter Kombi, verfügt das neue Wilderness-Modell über Funktionen, die ihm ernsthafte Glaubwürdigkeit im Gelände verleihen sollen, angefangen bei einer Erhöhung der Fahrhöhe, Verbesserungen an der Federung bis hin zu Überarbeitungen des Allradantriebssystems und eine serienmäßige vordere Unterfahrschutzplatte. Der Autohersteller wird das Angebot in naher Zukunft um Forester und Crosstrek erweitern.

Angesichts der Tatsache, dass Konkurrenten wie der Jeep Wrangler Rubicon und Gladiator Mojave sowie der Ford Bronco auf eine rauere, härtere Zeit zurückblicken und der Wunsch der Besitzer, diese Fahrzeuge, die wie SUVs aussehen, für SUV-ähnliche Dinge zu nutzen, ist es keine Überraschung, dass andere Autohersteller sind bestrebt, ihre Crossover und stadtfreundlichen U-Bahnen zu stärken.

Vergessen Sie Nissan nicht

Für das Modelljahr 2022 hat Nissan dem mittelgroßen Pickup Frontier endlich eine umfassende Überarbeitung verpasst.

Nissan hat das Gleiche getan 2022 Pathfinder und Frontier-Einträge, wobei ein Manager verkündete, dass der Pathfinder für das neue Modelljahr „zu seinen robusten Wurzeln zurückgekehrt“ sei. Während der Pathfinder ein muskulöseres Aussehen und ein paar kleine Verbesserungen erhielt, um seine Off-Cement-Fähigkeit zu verbessern, war es der Frontier, der einen großen Aufschwung bekam.

Die neue Grenze nimmt an ein solideres und aufrechteres Erscheinungsbild mit einer kühneren, weniger abgeleiteten Frontpartie. Alle Versionen des Lkw verfügen über eine verbesserte Bodenfreiheit und verbesserte Böschungs- und Böschungswinkel sowie einen markanten vorderen Unterfahrschutz.

Für diejenigen, die es mit dem Offroad-Einsatz ernst meinen, gibt es eine neue Pro-4X-Version mit elektronischer Differenzialsperre, Bilstein-Offroad-Stoßdämpfern und Unterbodenschutzplatten. Das könnte die Attraktivität des Frontier für diejenigen erhöhen, die sonst vielleicht den Toyota Tacoma in Betracht ziehen würden, für viele der Offroad-Maßstab des Segments. Der Pro-4X verfügt über Allradantrieb, aber für diejenigen, die ein 2WD-Modell wünschen, bietet der neue Pro-X LED-Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer für ein robusteres Erscheinungsbild.

Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2021/04/honda-looking-to-get-a-little-more-rugged-with-trailsport-moniker/