Der Ram 1500 Classic lebt bis ins Jahr 2024, aber nicht mehr so ​​günstig wie früher – Autoblog

Das 2009 Dodge Ram 1500 Pickup debütierte auf der Detroit Motor Show 2008 mit Innovationen wie einer Schraubenfeder-Hinterradaufhängung, der Ram-Ladebox und einer Kabine, die wir als „zweifellos die beste Innenausstattung, die wir je gesehen haben“ bezeichneten Chrysler Produkt." Liebhaber einfacher Technik, bewährter Mechanik und zahlreicher Tasten auf dem Armaturenbrett dürfen sich über die Vorgängergeneration freuen LKW jetzt Ram genannt 1500 Classic lebt bis ins Jahr 2024. Es ist noch nicht im Konfigurator, aber Ram hat die Nachricht bestätigt.

Mit der 2025 Ram wird dieses Jahr fälligDa alle V8-Motoren aus der Produktpalette gestrichen werden, ist es möglich, dass dies das letzte Jahr für den Ram 1500 Classic ist. Der Classic ist serienmäßig mit dem 3.6-Liter-Pentastar-V6 ausgestattet, der 5.7-Liter-Hemi-V8 ist eine Option für 2,495 US-Dollar. Der Ram 2025 bleibt in den unteren Ausstattungsvarianten beim 3.6-Liter-Motor, aber man kann davon ausgehen, dass Ram den Classic nicht nur mit dem V6 fortführen wird.   

Berichten zufolge wird die Auswahl an Kabinen für 2024 eingeschränkt. Der 2023 Classic ist entweder in den Ausführungen Tradesman oder Warrior erhältlich, der Tradesman ist in den Formen Regular Cab, Quad Cab oder Crew Cab und drei Bettlängen erhältlich, der Warrior entweder als Quad Cab oder Crew Fahrerhaus, jedes mit eigener Bettlänge. Für 2024 sind die regulären und Mannschaftsquartiere kaputt, so dass das Quad Cab mit hinteren Halbtüren die einzige Option ist. Bei beiden Ausstattungsvarianten im Jahr 2023 ist das Quad Cab nur mit dem 6-Fuß-4-Zoll-Bett ausgestattet, sodass Käufer im Jahr 2024 wahrscheinlich auch an diesen Laderaum gebunden sind. Die Motorauswahl bleibt unverändert: Der 3.6-Liter-V6 leistet 305 PS und 269 Nm Drehmoment, der 5.7-Liter-V8 leistet 395 PS und 410 Nm. Beide schalten über eine Achtgang-Automatik.

Durch den Wegfall niedrigerer Ausstattungen steigt der Einstiegspreis des Lkw um 6,360 US-Dollar gegenüber dem regulären Cab Tradesman. Im vergleichbaren Vergleich ändern sich die Preise jedoch nicht; Die Quad Cab-Varianten beider Ausstattungsvarianten kosten im Jahr 2024 genauso viel wie im Jahr 2023 nach der Zielgebühr von 1,995 US-Dollar. UVPs nach Bestimmungsort sind: 

• Händler: $40,700 
• Hexenmeister: $45,430 

Die kaufen Pickups mit Zweiradantrieb. Im Jahr 2023 müssen für den Allradantrieb weitere 3,800 US-Dollar gezahlt werden.

Unabhängig vom Grund könnten die höheren Preise den Käufern die Auswahl erschweren. Das 2023 Ram 1500 – der aktuellen Generation ist erst fünf Jahre alt – beginnt bei 40,550 US-Dollar in der gleichen Konfiguration wie der 2024 Classic 1500, ein Quad Cab Tradesman 4×2 mit der 6′ 4″-Bettfläche. Käufer, die sich für den Anreiz von 4,000 US-Dollar qualifizieren, der derzeit für den Tradesman 2023 angeboten wird, würden 36,550 US-Dollar zahlen. Ein 2024 1500 Der Tradesman in derselben Konfiguration kostet 41,115 US-Dollar, nur 415 US-Dollar mehr als der 2024 Classic von 1500. Allerdings bietet Ram für das Jahr 4,500 Anreize in Höhe von 2024 US-Dollar an, so dass der Preis dafür zum Zeitpunkt des Schreibens auf 36,915 US-Dollar sinkt.

Der Warlock bietet im Vergleich zu einem 2024 Ram 1500 einen besseren UVP-Fall; Dennoch ist es finanziell möglicherweise nicht mehr so ​​sinnvoll, an der guten alten Zeit festzuhalten wie früher.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/01/08/ram-1500-classic-lives-into-2024-but-not-as-the-bargain-it-used-to-be/