Big Smokey Burnouts werden in Zukunft nicht nur Gummi verbrennen, wenn Reifen von Continental im Spiel sind. Der globale Hersteller arbeitet an einem Plan, Reifen bis 2050 vollständig aus nachhaltigen, recycelten Materialien herzustellen, aber alte Reifen einfach zu zerkleinern, um neue herzustellen, wird nicht ausreichen. Hier kommen Plastikflaschen, Löwenzahn und Reishülsen ins Spiel. Warte, Was?
Naturkautschuk wird von bestimmten Bäumen in Form von Latex gewonnen, und das wird auch weiterhin ein wichtiger Bestandteil von sein Reifen produzieren in der Zukunft. Ergänzt wird es jedoch durch weitere pflanzliche Ressourcen wie Löwenzahn, der ebenfalls eine Quelle für Kautschuk ist. Kieselsäure wird auch in der Reifenherstellung verwendet und spielt eine Rolle verschiedene Leistungsaspekte, vom Grip bis zum Rollwiderstand. Pflanzliche Öle, die oft aus Quarzsand gewonnen werden, können eine Kieselsäureergänzung sein. Reisschalen, die bei der Reisproduktion übrig bleiben, sind eine gute Quelle für Kieselsäure, wobei Continental sagt, dass die Schalen eine energieeffizientere Lösung für die Herstellung sind.
Aus Plastikflaschen kann Continental ein Polyestergarn herstellen, das für die Reifenkarkasse verwendet wird. Je nach Flaschengröße könnten zwischen 9 und 15 Flaschen für einen Reifen recycelt werden. Wie bei den Reishülsen sagt Continental, dass die Verwendung der Flaschen eine energieeffizientere Alternative zum Auffangen von Polyester ist, das für die Herstellung benötigt wird. Dieses Verfahren wird im Unternehmen bereits für einige Reifenkarkassen eingesetzt. Und dann ist da noch der Prozess des Recyclings alter Reifen, der Trennung von Gummi, Stahl und Kabeln in einem laut Continental „hochentwickelten Prozess“.
Theoretisch werden das Ergebnis all dieser Bemühungen Reifen sein, die zu 100 Prozent aus recycelten oder nachhaltig gewonnenen Materialien bestehen. Laut Continental machen solche Materialien bereits zwischen 15 und 20 Prozent moderner Reifen aus.
„Continental ist auf dem Weg, in Sachen Nachhaltigkeit der fortschrittlichste Hersteller der Reifenindustrie zu werden“, sagte Claus Petschick, Head of Sustainability bei Continental. „Wir wollen bis spätestens 100 2050 Prozent nachhaltige Materialien in unseren Reifenprodukten verwenden. Unsere Innovationskraft ermöglicht es uns, neue und noch nachhaltigere Wege zu gehen. Dies umfasst alles von der Herkunft und Beschaffung unserer Materialien bis hin zur Wiederverwendung und zum Recycling unserer Reifen.“
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