Blue Origin und SpaceX beginnen mit der Arbeit an Frachtversionen bemannter Mondlander

WASHINGTON – Die beiden Unternehmen mit NASA-Verträgen zur Entwicklung bemannter Mondlander beginnen ebenfalls mit der Arbeit an Frachtversionen ihrer Raumfahrzeuge.

Die NASA hat die Optionen im Rahmen der Human Landing System (HLS)-Auszeichnungen an Blue Origin und SpaceX genutzt, um mit ersten Entwurfs- und Entwicklungsarbeiten für Versionen ihrer Lander zu beginnen, die große Frachtmengen zur Mondoberfläche befördern können.

Die NASA machte einen beiläufigen Hinweis auf die Arbeit in eine Ankündigung vom 9. Januar über die Verzögerungen bei den Missionen Artemis 2 und 3. „Die NASA teilte außerdem mit, dass sie beide Anbieter von Artemis-Landesystemen für Menschen – SpaceX und Blue Origin – gebeten hat, damit zu beginnen, die bei der Entwicklung ihrer Systeme gewonnenen Erkenntnisse im Rahmen ihrer bestehenden Verträge auf künftige Varianten anzuwenden, um bei späteren Missionen möglicherweise große Fracht zu transportieren“, so die Agentur sagte in einer Pressemitteilung.

„In den letzten Monaten haben wir unsere beiden Anbieter von menschlichen Landesystemen, SpaceX und Blue Origin, gebeten, ihre Arbeit an den von Menschen bewerteten Versionen der Landefahrzeuge zu nutzen, um eine Frachtvariante zu entwickeln, die das kann.“ Landen Sie große Fracht auf der Oberfläche“, sagte Amit Kshatriya, stellvertretender stellvertretender Administrator für das Mond-Mars-Programm im Exploration Systems Mission Development der NASA, in einem Medienaufruf am 9. Januar. Allerdings gab die NASA zu diesem Zeitpunkt keine weiteren Einzelheiten zu dieser Arbeit bekannt, da sich das Briefing auf die Verzögerungen bei den bevorstehenden Artemis-Missionen konzentrierte.

In einer Erklärung gegenüber SpaceNews vom 19. Januar sagte NASA-Sprecherin Kathryn Hambleton, dass die Arbeiten im Rahmen von Optionen zum HLS-Vertrag von Blue Origin durchgeführt werden. verliehen im Mai 2023 und die „Option B“-Auszeichnung an SpaceX im November 2022, wodurch der ursprüngliche HLS-Vertrag, den SpaceX im April 2021 erhielt, geändert wurde. Die Optionen, die Arbeiten im Rahmen einer vorläufigen Entwurfsprüfung abdecken, erfordern keine zusätzliche Finanzierung über die 3.4 Milliarden US-Dollar für Blue Origin und 1.15 Milliarden US-Dollar für Option B von SpaceX hinaus.

„Die NASA geht davon aus, dass diese großen Frachtlandegeräte durch Anpassungen der Nutzlastschnittstellen und Einsatzmechanismen eine hohe Gemeinsamkeit mit den bereits in Betrieb befindlichen menschlichen Landesystemen aufweisen“, erklärte die NASA. „Zu den vorläufigen Entwurfsanforderungen gehört die Lieferung von 12 bis 15 Tonnen an die Mondoberfläche.“

Die NASA fügte hinzu, dass für diese Lander noch keine Nutzlasten identifiziert wurden. Der früheste Einsatz der Frachtlander wäre Artemis 7, eine Mission, die frühestens Anfang der 2030er Jahre geplant ist.

Keines der beiden Unternehmen hat die Arbeit an Frachtversionen seiner HLS-Lander öffentlich diskutiert. Elon Musk, CEO von SpaceX, erwähnte die Fähigkeit des Raumschiffs seines Unternehmens, große Nutzlasten auf dem Mond zu landen eine Präsentation, die SpaceX am 12. Januar gepostet hat. „Wir wollen weit über das hinausgehen, was die NASA von uns verlangt hat“, sagte er. „Wir wollen weit über die NASA-Anforderungen hinausgehen und tatsächlich in der Lage sein, genügend Nutzlast mit ausreichender Frequenz auf den Mond zu bringen, sodass man tatsächlich eine dauerhaft besetzte Mondbasis haben könnte.“

Blue Origin und SpaceX sind nicht die einzigen, die an großen Frachtlandern arbeiten. Die Europäische Weltraumorganisation befindet sich in der frühen Entwicklungsphase von Argonaut, einem Frachtlander, den die ESA für zukünftige Artemis-Missionen anbieten möchte. Argonaut würde in seiner derzeit konzipierten Form etwa zwei Tonnen Fracht befördern, weit weniger als das, was die NASA mit den Fracht-HLS-Varianten vorschlägt.

Die von der NASA ausgeübten Frachtlandeoptionen sind nicht die ersten Verträge der NASA mit den Unternehmen hinsichtlich der Lieferung von Fracht zum Mond. Die NASA wählte die beiden Unternehmen zusammen mit drei anderen aus. in der zweiten Runde des Commercial Lunar Payload Services (CLPS)-Programms im November 2019. SpaceX bot Starship an, von dem das Unternehmen damals sagte, dass es bis zu 100 Tonnen zur Mondoberfläche befördern könne, während Blue Origin seine ursprüngliche Frachtversion seines Blue Moon-Landers anbot, der mehrere Tonnen zum Mond befördern könne.

Weder Blue Origin noch SpaceX haben CLPS-Auftragsaufträge erhalten, und es ist unklar, ob sich eines der beiden Unternehmen für eine der Missionen beworben hat, die die NASA im Rahmen des Programms vergeben hat.

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• Quelle: https://spacenews.com/blue-origin-and-spacex-start-work-on-cargo-versions-of-crewed-lunar-landers/