Beim Zerlegen des 2.7-Liter-EcoBoost-Motors eines Ford ist der Kolben im Zylinder geschmolzen

Ford EcoBoost-V6-Motoren sind in einer Vielzahl von Blue Oval-Fahrzeugen zu finden Das F-150 Visum ist sicherlich der prominenteste von allen. Der 2.7-Liter-EcoBoost leistet 325 PS unter der Haube von Fords beliebtem Lkw, aber wir vermuten, dass der darin verbaute Motor dahintersteckt Ich mache Autos Video macht etwas weniger aus.

Bei dem 45-minütigen Clip handelt es sich im Grunde um eine Untersuchung eines Automords, bei der die einzige Informationsquelle der Zustand des Opfers ist. Bei diesem Motor handelte es sich um einen Kernrückläufer, der aus unbekannten Gründen aus einer F-2015 der Baujahre 2017–150 übernommen wurde. Der Kilometerstand ist unbekannt und es ist unklar, ob der Sechszylinder einem Aftermarket-Tuning unterzogen wurde. Zumindest äußerlich scheint es sich zu 100 Prozent um Fabrikware zu handeln.

Die Geschichte beginnt damit, dass der Motor auf einem Ständer steht, immer noch vollständig zugeknöpft ist und keine Anzeichen von Fremdeinwirkung aufweist. Es lässt sich von Hand drehen, ohne interessante Geräusche zu machen und weist dennoch Kompression auf. Der erste Hinweis kommt mit der Entdeckung eines gelösten elektrischen Steckers an einer Spule für eine der Zündkerzen. Darüber hinaus scheint es, dass die drei Zündkerzen dieser Zylinderbank einmal entfernt und wieder eingebaut wurden. Allerdings sehen alle Zündkerzen original aus, was darauf hindeutet, dass der Motor weniger als 100,000 Meilen gelaufen ist.

Die Demontage geht weiter. Der weitläufige Kabelbaum wird entfernt, gefolgt von der Ansaugkammer und den Turboladern. An diesem Punkt sehen wir, wie sich Puzzleteile verbinden, da bei einem Turbo kleine Metallflocken in einem Maschenfilter sichtbar sind. Apropos Filter: Der Ölfilter wird entfernt und aufgeschnitten, wodurch noch mehr Metallteile zum Vorschein kommen. Offensichtlich ist im Motor etwas Bedeutendes ausgefallen.

Die Handlung verdichtet sich. Das Entfernen der Ventildeckel zeigt, dass die beiden obenliegenden Nockenwellen und der Ventiltrieb in gutem Zustand sind, obwohl an verschiedenen Stellen weitere kleine Metallsplitter zu finden sind. Darüber hinaus kommen beim Entfernen der Steuerkettenabdeckung weitere glitzernde Metallteile in öligen Bereichen an der Unterseite des Gehäuses zum Vorschein, die Komponenten sind jedoch in gutem Zustand. Zum Schluss werden die Köpfe entfernt und der erste sieht – wie alles andere im Teardown bis jetzt – gut aus.

Der zweite Kopf enthüllt endlich das Problem, und es ist nicht klein. Technisch gesehen der Teil des Kolbens, der fehlt is klein, aber es braucht nicht viel, um einen Motor zum Stillstand zu bringen. Dem Video zufolge schien der Zylinder heiß genug zu sein, um den Kolben zum Schmelzen zu bringen. Ein Teil davon ist buchstäblich in die Zylinderwand eingeschmolzen, und wenn man es entfernt, kann man leicht die umfangreichen Schäden am Kolben erkennen. Ebenso sind die Ventile und der Brennraum im Kopf dieses Zylinders beschädigt.

Es ist unklar, ob der Motorblock zu retten ist. Darüber hinaus wissen wir zwar, wie dieser Motor abgestorben ist, wissen aber immer noch nicht genau, was zu diesem Zustand geführt hat. Das Video bietet hierzu keine Schlussfolgerung, abgesehen davon, dass es eine Reihe von Gründen gibt, die zu einem geschmolzenen Kolben führen könnten. Das Video kommt auch zu dem Schluss, dass Fords 2.7-Liter-EcoBoost nach einer vollständigen Zerlegung ein ziemlich gutes Modell zu sein scheint. Zumindest aus fertigungstechnischer Sicht.

Es ist bemerkenswert Ford hat ein technisches Servicebulletin herausgegeben (TSB) für den 2.7-Liter-EcoBoost dieser Ära. Schlechte Wertführungen in den Köpfen können zu unruhigen Laufbedingungen und übermäßigem Ölverbrauch führen. Der TSB fordert den Austausch beider Köpfe, es ist jedoch unklar, ob dies etwas mit dem in diesem Video gezeigten Fehler zu tun hat.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/