Gnarly BMW Engine Teardown viser de frygtelige konsekvenser af overophedning

Gnarly BMW Engine Teardown viser de frygtelige konsekvenser af overophedning

Tidsstempel: 27. november 2023 kl. 2:00
Kildeknude: 2982605

Hvis motorer kunne tale, ville vi elske at høre historien her BMW N26 turboladet 2.0-liters firecylindret ville fortælle. Kraftværket er stjernen i den seneste rivning fra Jeg gør biler YouTube-kanal.

Fra starten ser motoren ru ud, fordi der er et stort hul i ventildækslet. Kanalens vært Eric siger, at dette skete under forsendelse, ikke på grund af en katastrofal fiasko. Den blev også leveret med turbo knap påsat og en masse løse bolte. Ikke en god start.

Markeringer på blokken tyder på, at denne motor kom ud af en bil og ind i en anden, før han kom til Eric som en kerne for ham at rive ned.

Der er en tidlig indikation af, hvad der er galt med denne motor, fordi en af ​​varmetapperne er smeltet. Det gør de kl en bestemt temperatur som en hurtig, visuel indikator på, at kraftværket blev overophedet.

At skille motoren ad afslører nogle mærkelige detaljer. For eksempel passer nogle af fastgørelserne ikke, hvilket ikke er sådan, tingene ville komme fra fabrikken. For eksempel viser fremstillingsdatoen for tandkædeguiden i plastik 2022, hvilket betyder, at nogen må have arbejdet på denne mølle, siden motoren gik ud af produktion i 2016.

Videoen giver os et fascinerende kig på BMWs Valvetronic variable ventilløftsystem. Det er i det væsentlige en knastaksel oven på en anden knastaksel med en geardrevet aksel imellem. Eric skiller ikke komponenterne ad, fordi hans hovedopgave er at sælge motordele, og dette stykke er mere værdifuldt som helhed. Men hans delikatesse med dette stykke viser sig at være spild.

At tage hovedet af afslører alvorlige problemer. Der er brændte sektioner mellem hver cylinder og lignende mærker på de øvre kanter af hver boring. Dette er et åbenlyst tilfælde af overophedning af motoren. Ifølge Eric ville det koste mere at reparere blokken, end stykket er værd, så metallet skal til skrotpladsen.

Mærkeligt nok er der plastikstykker i oliepanden, og der er ingen mærkbar grund til dette. Eric antager, at de kunne være fra en tidligere reparation. Så ser han nærmere på topstykket. Der er flere hårgrænser mellem forbrændingskamrene og ventilerne, hvilket betyder, at det meste af dette stykke også er skrammel.

Hele historien om denne motor er dog et mysterium, da vi ikke ved, hvor den kom fra. Fortæl os, hvad du tror, ​​der skete i kommentarerne nedenfor.

Tidsstempel:

Mere fra Teknologier