US Navy, marinesoldater presser på for at gøre virtuel træning mere virkelig

NORFOLK, Va. — US Navy og Marine Corps ledere presser på for at gøre Live, Virtual og Constructive træningsmiljøer mere realistiske, fordi, de siger, liv er på spil.

Tjenesterne har allerede LVC træningssystemer, der går ud over grundlæggende simulatorer for en enkelt pilot eller infanterist og forbinder sømænd og marinesoldater på forskellige træningscentre og skibe. Dette giver dem mulighed for at se et komplekst billede af amerikanske og modstanderstyrker, hvoraf nogle er virkelige og nogle er simulerede.

Nu forsøger de at fremskynde integrationen af ​​flere systemer i LVC træningsmiljøet. Flåden og marinesoldaterne siger, at de har den grundlæggende rygrad på plads, med nogle platforme og systemer fuldt integreret i dette netværk. Men de har brug for yderligere integration, så hele flådestyrken og alle de værktøjer, den har til rådighed, kan træne i dette LVC-miljø.

RELATEREDE

"Vi er nødt til at være i stand til at forbinde de skibe, der træner ud for østkysten med en øvelse, der foregår i Det Sydkinesiske Hav med noget ubemandet, der sker i 5. flåde i Bahrain med en marineenhed, der flyver F-35'er i Twentynine Palms "Kommandant for Marinekorpset Gen. David Berger sagde denne måned på Navy Leagues årlige Sea Air Space-konference i Maryland.

"Vi er nødt til at binde alt det sammen, så det virtuelle, levende, konstruktive, alle aspekter af det hele er vævet sammen," sagde han. "Det er sådan, vi tager [træning] til et andet niveau - og vi er på vej derhen, men vi er nødt til at holde ressourcerne bag det, ellers falder det af, og det kan vi ikke lade ske."

I et separat panel på konferencen forklarede viceadm. Scott Conn, vicechefen for flådeoperationer for krav og kapaciteter til krigsbekæmpelse, hvorfor det var så vigtigt at sætte fly, overfladeskibe, ubåde, cyberkapaciteter og mere i forbundne LVC-træning scenarier.

LVC træningsmiljøet gør det muligt for sejlerne "at være i stand til at se scenarier, du ikke kunne vise dem før, at være i stand til at se ting under træning, før de ser det i kamp," sagde han. "For når du ser noget for første gang, holder du pause, og når du holder pause i kamp, ​​dør folk."

Conn fortalte Defense News, at moderne fly og våben kan flyve længere end arealet af nogle af de største træningsbaner. Der er også nogle taktikker, som flåden måske ikke ønsker at praktisere i det virkelige liv på grund af spionagebekymringer, og der er nogle våben, der ville komme i konflikt med eller bringe kommerciel lufttrafik og kommunikation i fare, hvilket gør LVC til den eneste måde at øve dem på før kamp.

Sakker bagud

Luftfartssamfundet halter efter sine overfladeskibe med hensyn til at være i stand til at udnytte LVC-nettet, ifølge adm. Daryl Caudle, lederen af ​​US Fleet Forces Command.

Der er intet dagslys mellem Conn ved Pentagon og ham selv i at anerkende vigtigheden af ​​disse investeringer i LVC-træningsmiljøet, sagde han, men det kan være meget udfordrende at anskaffe sig den rigtige teknologi.

"Vi har gjort meget for at få os selv ned ad vejen til at kunne integrere vores træningskrav i skibene og luftfarts- og træningscentrene gennem LVC-pakken af ​​teknologier, hvor vi kan simulere vores blå kræfter, vores røde kræfter, øve vores koncepter af operationer [uden at vise] vores modstandere eller potentielle modstandere alt, hvad jeg gør,” fortalte Caudle til Defense News i et interview den 30. marts på sit kontor i Norfolk. "Det giver mig også bare mulighed for rent faktisk at teste ting, jeg ikke kan gøre med live: Jeg kan faktisk ikke skyde modstandervåben mod mig selv og få det vist på skærmene, som jeg ønsker, at operatørerne skal være i stand til at diagnosticere, finde, rette, spore og engagere sig i. at tage det ud for at beskytte højværdienheder eller sig selv."

RELATEREDE

"Vi er meget modne ombord. Vi er meget modne træningscenter-mæssigt,” sagde han. "Jeg er ikke så langt på vej i luftfartsområdet," hvilket betyder, at piloter ikke fuldt ud kan kobles ind i større flådetræningsbegivenheder i LVC-træningsmiljøet.

"Nu har luftfart en masse måder at lave syntetisk træning på," sagde Conn. "Det er bare ikke integreret syntetisk træning."

For eksempel, hvorimod skibene i en angrebsgruppe alle kan have LVC-træningsscenarier indbygget i deres kampsystemer - hvilket gør det muligt for skibet at se både rigtige og simulerede fly og missiler i deres luftrum og øve forsvarstaktik, mens de er på havet - flyet i carrier air wing kan ikke se de samme simulerede trusler inde i deres cockpits.

"Hvis du tager ud til [Naval Air Station Fallon, Nevada], laver de ting som dette hele tiden. Hvis du går ned til [Naval Air Station Jacksonville, Florida], er de også i stand til at gøre dette,” sagde Caudle. "Jeg forsøger at integrere det tættere, og så virkelig sikre mig, at de avancerede våbensystemer, der kommer online, som F-35, er indbygget i den faktiske LVC-virksomhed."

IW-samfundet kæmper også for at udnytte dette større LVC-træningsmiljø, sagde viceadm. Kelly Aeschbach, chefen for Naval Information Forces, ved WEST-flådekonferencen i februar i San Diego.

Hun sagde, at der er to nøgleproblemer for IW-samfundet: det har været svært for ingeniører at tage deres våbensystemer og integrere dem i LVC-miljøet eller på anden måde replikere våbnens effekter nøjagtigt, sagde hun; og flåden er nødt til at flytte sin klassificerede træning til et tophemmeligt/følsomt opdelt informationsniveau, så "vi virkelig kan maksimere præsentationen af ​​truslen og gøre alt meget mere realistisk for alle."

Aeschbach fortalte journalister på konferencen, at med hensyn til klassifikationsspørgsmålet gjorde flåden fremskridt sidste år med at håndtere de "bureaukratiske" udfordringer med at få godkendelser til at operere på TS/SCI-niveau på LVC-systemer. I finansåret 2025, sagde hun, ønsker flåden at teste en LVC-træningsbegivenhed på et skib til søs på dette klassifikationsniveau - hvilket er vigtigt, fordi hun sagde, på det hemmelige niveau "har vi ikke rigtig meget repræsentation mht. informationskrigsførelse."

Med hensyn til de ingeniørmæssige udfordringer fortalte Aeschbach journalister, at sidste år kørte IW-samfundet syv eller otte pilotprogrammer for at bringe eksisterende systemer, herunder AN/SLQ-32 skibs elektronisk krigsførelse, og Ships Signal Exploitation Equipment Increments E og F ind i LVC træningsmiljøet.

"Der har været udfordringer med at arbejde baglæns på eksisterende muligheder for, hvordan du forbinder dem, eller replikerer, hvad de gør uafhængigt, så det er som om du virkelig bruger dem, når du er i [LVC]-systemet," sagde hun. "Noget af det er ligetil, og noget af det viser sig at være udfordrende for ingeniørerne."

IW-fællesskabet fastslog, at det havde brug for mere tid mellem begivenhederne for at tillade denne tekniske fejlfinding, "og så vi har en mindre aggressiv tidsplan for det kommende år, som giver mere tid til feedback-loopet om, hvordan de påtager sig nogle af de tekniske ting. det ned, og så går vi ind i den næste pilot,” sagde Aeschbach.

C4ISRNET-reporter Colin Demarest bidrog til denne rapport.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Udmøntning af fremtiden med Adryenn Ashley. Adgang her.
• Kilde: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/