দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের মুখোশগুলিতে চিত্তাকর্ষক টপলাইন মার্কিন বাজারের কার্যকারিতা বাণিজ্যিক গতিকে মন্থর করে

মাঝারি ও ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের নতুন নিবন্ধন
ইউনাইটেড স্টেটস বৃহৎ বছর-ওভার-বছরে (y/y) লাভ পোস্ট করেছে
2021 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের শেষ। ট্রাক, মোটর বাড়ি এবং বাস
মে 2021-এর ডেটা 66% y/y বৃদ্ধিতে পৌঁছেছে এবং এপ্রিলের ডেটা
2021 একই তুলনায় ব্যাপক 91% লাভ নিয়ে এসেছে
আগের বছরের মাস, পশ্চাদপটে সংকটের ঘাটতি। কিন্তু
এই চিত্তাকর্ষক ফলাফলগুলি ধীরগতির লক্ষণগুলিকে অস্পষ্ট করে, বা একটি বিরতি দেয়৷
বৃদ্ধি, শুরু থেকে মাসিক নিবন্ধনের প্রবণতায় স্পষ্ট
বছরের 2021 সালের মার্চ মাস পর্যন্ত স্থিরভাবে আরোহণের পর এবং প্রায়
সেই মাসে 2019 সালের প্রথম দিকের উচ্চ শিখরে ফিরে আসা, নতুন
2021 সালের এপ্রিল এবং মে মাসে নিবন্ধনগুলি দৃশ্যমানভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। নীচে
পৃষ্ঠ, ফলাফলের বিবরণ উপর স্ট্রেন আন্ডারলাইন
কোভিড-পরবর্তী কারণে উৎপাদন সীমাবদ্ধতা সহ শিল্প
সরবরাহ চেইন সমস্যা।

সংখ্যাগুলি নিজেরাই স্পষ্টভাবে হ্রাস দেখিয়েছে। পরে
49,900 সালের মার্চ মাসে 4টি ক্লাস 8-2021টি যানবাহন (শুধুমাত্র জাদুতে লাজুক
50,000 সালে পাঁচবার 2019-স্তর অর্জন করেছে), নতুন নিবন্ধন হ্রাস পেয়েছে
এপ্রিলে 46,000-এ এবং মে মাসে আরও কমে 42,900-এর নিচে।
যদিও মার্চ নিয়মিত এপ্রিল এবং মে, স্কেল তুলনায় শক্তিশালী
2021 সাল থেকে তারিখে স্লাইডের তুলনায় প্রায় তিনগুণ ছিল
শুধুমাত্র ঋতুগত সময়ের জন্য কেউ কি আশা করতে পারে,
এবং সমস্ত গাড়ির ধরন একত্রে IHS-মার্কিট-এর অধীনে-চালিত হয়েছে
2% দ্বারা মাসের জন্য নিবন্ধন পূর্বাভাস. যদিও সব সেগমেন্ট
ক্লাস 4-8 এর বাজার প্রতিটি সহ স্লাইডে অবদান রাখে
পৃথক মোট গাড়ির ওজন (GVW) শ্রেণী এবং প্রতিটি প্রধান
গাড়ির ধরন, স্লাইডে কিছু অবদান বেশি ছিল
অন্যদের তুলনায় উল্লেখযোগ্য। যে ছবিটা ফুটে ওঠে তাতে একটা
অনেক ব্র্যান্ড এমন পরিস্থিতিতে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে যা অনেক দূরে
স্বাভাবিক, পুনরুদ্ধারের গতিতে ব্রেক স্থাপন করা।

সেমিকন্ডাক্টর ঘাটতি এবং চলমান সরবরাহ সমস্যা মধ্যে
ইন্ডাস্ট্রি, মিডিয়াম ডিউটি ​​লিডার ফোর্ড অন্যান্য যানবাহনকে অগ্রাধিকার দিয়েছে
দীর্ঘ-চলমান ভ্যান কাটওয়ে এবং স্ট্রিপের উত্পাদনের ধরন
চ্যাসিস এই ধরণের আউটপুট সাময়িকভাবে মে মাসে বন্ধ করা হয়েছিল।
প্রাপ্যতা নিবন্ধন পরিসংখ্যান প্রভাবিত করেছে বলে মনে হচ্ছে.
কাটওয়েস একাই সামগ্রিক বাজার স্লাইডের এক-চতুর্থাংশ ড্রাইভ করেছে
মার্চ-মে সময়কাল, ক্লাস 4-8-এ কাটওয়ের শেয়ারের চেয়ে অনেক বেশি
চাহিদা।

একটি বড় গল্প ক্লাস 8-এ হতে পারে, যা শক্তিশালী ব্যাকলগ উপভোগ করে
অনির্মাণ আদেশ এবং, খুব সম্প্রতি পর্যন্ত, মাসিক অর্ডার গ্রহণ
2018-19 বুমের সাথে তুলনীয়। অনুকূল থাকা সত্ত্বেও
পরিস্থিতিতে, স্বাস্থ্যকর মালবাহী অবস্থার দ্বারা buoyed এবং ভাল
ক্রয়ক্ষমতা, সর্বশেষে নতুন ক্লাস 8 গাড়ির নিবন্ধন
দুই মাসের মধ্যে যে কোনো স্বতন্ত্র ওজন বর্গ সবচেয়ে অস্বীকার
ক্লাস 4-8 গ্রুপ। সামগ্রিক ইনভেন্টরি বছরের মধ্যে কম ধাক্কা
আজ অবধি, এমনকি উত্তর আমেরিকার প্রোডাকশন ফ্লার্ট করেছে, সংক্ষেপে, ইন
মার্চ 2021, 2019 এর মতো গতিতে ফিরে আসার সাথে, আন্ডারলাইনিং
প্রযোজকদের রাখা অক্ষমতা।

উল্লেখযোগ্য 2021 নতুন পণ্য লঞ্চের মধ্যে একটি, Hino এর
XL-7/8, পাওয়ারট্রেন সহ বৃহত্তর সমস্যার কারণে আটকে আছে
সার্টিফিকেশন হিনো তার সমস্ত পণ্যের আউটপুট বন্ধ করে দিয়েছে
কানাডিয়ান এবং মার্কিন উদ্ভিদ একটি সফল শংসাপত্র মুলতুবি আছে,
বর্তমানে তৃতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য প্রত্যাশিত।

ভারি-ট্রাক ব্র্যান্ড ভলভো একটি উল্লেখযোগ্য রেজিস্ট্রেশন স্পাইক ইন উপভোগ করেছে
মার্চ, দুই বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে সর্বোচ্চ একক মাসে মোট, কিন্তু
তারপরে এটি নিবন্ধন ভলিউমে একটি খাড়া ড্রপ অনুভব করেছে।
14% এর তুলনায় ক্লাস 4-8 সামগ্রিক থেকে দুই মাসের পতন
মার্চ থেকে মে, সময়ের মধ্যে ভলভো 30% এর বেশি স্লিড করেছে। যে কোনো দেওয়া
মাসে, একাধিক কারণ একটি ব্র্যান্ডের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। এই
ক্ষেত্রে, পণ্য প্রাপ্যতা একটি ভূমিকা ছিল বলে মনে হয়.
এপ্রিলের শুরুতে, চুক্তির আলোচনার মধ্যে, ভলভো উত্তর আমেরিকা
ভার্জিনিয়ার নিউ রিভার ভ্যালি প্ল্যান্টে ধর্মঘটের সম্মুখীন হয়, এবং
এপ্রিলের মোট উৎপাদন ছয় মাসের মধ্যে সর্বনিম্ন। সম্মুখীন
শক্তিশালী চাহিদা এবং সীমিত আউটপুট, ভলভো এর জায় দ্বারা অনুমান করা হয়
আইএইচএস মার্কিট প্রায় 2,000 ইউনিট হ্রাস পেয়েছে
বছর থেকে তারিখ, বিক্রয় প্রায় এক মাসের মূল্য হ্রাস.

জুন 2021 নিবন্ধন পরিসংখ্যান পরে উপলব্ধ করা হবে
এই মাসে, প্রথমার্ধের যানবাহন-ইন-অপারেশনের সাথে (VIO)
পরিসংখ্যান এগুলি কে কিনেছে তার গভীর অন্তর্দৃষ্টি দেবে৷
যানবাহন, যারা না, এবং যারা সাম্প্রতিক ধীর গতিতে চালিত
বাজার.

সূত্র: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html