"رجل جنرال موتورز حقيقي ،" الرئيس السابق لويد ريوس ميت عن عمر يناهز 86 عامًا

كان ينبغي أن تكون بمثابة ذروة مسيرة مهنية طويلة. ولكن عندما تم تعيين لويد رويس رئيسًا لشركة جنرال موتورز في عام 1990 ، دخل في دوامة. كانت شركة صناعة السيارات في خضم أزمة سريعة التسارع - حيث انهارت حصتها في السوق وانخفضت أرباحها في عمق المنطقة الحمراء. بمجرد الترحيب بصفته وكيل تغيير ، وجد المخضرم في الصناعة نفسه في وضع يسمح له بالتراجع ، وأجبر على الاستقالة بعد ثلاث سنوات بعد 36 عامًا من العمل.

ولكن حيث انتقل العديد من المديرين التنفيذيين في ديترويت سريعًا إلى المناخ الأكثر دفئًا بعد الانتهاء من فتراتهم ، فقد انخرط لويد ريوس في العمل ، حيث أمضى معظم سنواته المتبقية كزعيم مجتمعي يحظى باحترام واسع ومدافع عن ديترويت. وبالنسبة للكثيرين ممن عرفوه ، كان هذا هو أبرز ما يميز حياته. توفي Lloyd E.Russ يوم الجمعة بعد سلسلة من الأمراض عن عمر يناهز 86 عامًا.

وقالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لجنرال موتورز في بيان: "كان لويد رويس مديرًا تنفيذيًا موهوبًا وقائدًا لجنرال موتورز وكان أيضًا قوة قوية من أجل الخير في المجتمع من خلال خدمته وتفانيه وجهوده الدؤوبة نيابة عن الآخرين". "أفكاري وأعمق تعاطفي ، إلى جانب أفكار الجميع في جنرال موتورز ، مع مارك (رويس ، الرئيس الحالي لجنرال موتورز) وعائلة رويس بأكملها."

"رجل سيارات حقيقي"

تم تدريبه كمهندس ، وقد تم وصفه على أنه "رجل سيارات حقيقي" و "رجل جنرال موتورز حقيقي". في الواقع ، كانت علاقاته مع الشركة عميقة ، حيث كان والده يمتلك وكالة شيفروليه في إلينوي ، حيث ولد ، حسبما أشارت صحيفة ديترويت فري برس. عمل طفلان في شركة صناعة السيارات ، بما في ذلك مارك ، الذي شغل منصب رئيس جنرال موتورز منذ عام 2019 ، بينما عملت حفيدة أماندا ريوس في وظائف مختلفة في مجال التسويق والاتصالات في جنرال موتورز.

بدأت حياة لويد المهنية بعد عامين قضاها كملازم أول في سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي. في عام 1957 ، عندما استأجر شركة جنرال موتورز ، كانت قوة مهيمنة بشكل ساحق. لم تكن الشركة أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم فحسب ، بل كانت تسيطر على ما يقرب من ثلثي سوق السيارات في الولايات المتحدة - وهي حقيقة أدت بالحكومة الفيدرالية إلى الانخراط في محاولة استمرت لسنوات ، وفي النهاية فاشلة لكسر الشركة بموجب قوانين مكافحة الاحتكار.

كانت شيفروليه وحدها واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم ، وكان هناك ريس على المسار السريع عندما انتقل. في الواقع ، بدا أن كل شيء يتحرك بشكل أسرع هناك. قال رويس لمجلة أوتوموتيف نيوز في عام 2011: "عندما بدأت العمل ، لم تقل أنك من جنرال موتورز. قلت إنك من شيفروليه. حتى أن السلالم المتحركة كانت تعمل في شيفروليه بشكل أسرع من الأجزاء الأخرى من الشركة ".

فيجا

كانت إحدى أهم مهامه قيادة تطوير شيفروليه فيجا. تم طرحه في السوق عام 1970 كنموذج عام 1971 ، وكان ليكون رد شركة جنرال موتورز للسيارات الصغيرة التي كانت تكتسب نصيبًا سريعًا لليابانيين. حققت سيارة Chevy الصغيرة في البداية نتائج جيدة مع المستهلكين ولكن تم سحبها من السوق بعد ست سنوات بسبب سلسلة من مشكلات الجودة والموثوقية.

نجا رويس نفسه من الفشل الذريع وعُين لاحقًا مسؤولاً عن قسم بويك. بعد تكليفه بإعادة تنشيط العلامة التجارية التي كانت تفتخر بها ، التفت إلى اليابانيين مرة أخرى ، حيث صمم نموذجًا لمجمع التصنيع الضخم في مدينة جنرال موتورز ، فلينت ، ميشيغان ، والتي أصبحت تُعرف باسم Buick City.

"بائع لا يلين"

بحلول أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، أصبح Reuss واحدًا من الأشخاص المناسبين لمنصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي الجديد لجنرال موتورز روجر سميث. على عكس سميث الذي تم التعبير عنه بصوت عالٍ ، والذي عانى من بشرة ملطخة ظهرت بشكل سيء على شاشات التلفزيون ، كان روس أكثر من مجرد مهندس ، كان لرويس الوجه والطريقة التي يمكن أن تساعد في بيع إستراتيجية الشركة الجديدة.

كتبت الراحلة ماريان كيلر ، محللة السيارات المرموقة ، في كتابها الصادر عام 1989 ، "الصحوة القاسية: الصعود والسقوط والنضال من أجل استعادة جنرال موتورز": "كان جسده الصغير المتوتر دائمًا في حالة تأهب". "نادرا ما كان يفك أزرار سترته المكونة من ثلاث قطع ، وكان صوته الناعم القاسي يحمل نبرة بائع لا يلين."

سميث ، محاسب قديم ، مصمم على تحويل استثمارات جنرال موتورز بمليارات الدولارات في منتجات ومرافق تصنيع جديدة. وعندما قرر سميث تقسيم صانع السيارات إلى نصفين ، تم تكليف رويس بإدارة الوحدة التي تجمع بين أقسام بويك وأولدزموبيل وكاديلاك.

بعد ذلك ، عندما كان سميث المثير للجدل جاهزًا للتقاعد ، تم تعيين رويس رئيسًا جديدًا لجنرال موتورز ، وكان منصب الرئيس التنفيذي يذهب إلى بوب ستيمبل ، الذي كان مسؤولاً عن عمليات الشركة شيفروليه-بونتياك-كندا.

اشتعلت في العاصفة

كان رويس بالكاد قد استقر في منصبه الجديد عندما حلت سنوات من المشاكل مع الشركة.

في عهد سميث ، خسرت شركة جنرال موتورز أكثر من اثنتي عشرة نقطة من حصتها في السوق - مساوية تقريبًا لحجم شركة كرايسلر في ذلك الوقت. مع استمرار انخفاض المبيعات وغرق الميزانية العمومية لشركة جنرال موتورز في المنطقة الحمراء ، جاء المستثمرون يبحثون عن الدم. حتى عندما وضع فريق الإدارة الجديد خطة تحول ، وجد رويس نفسه أنخفض رتبته في عام 1992 ، ثم أُجبر على الخروج بعد عام. تبعه Stempel بعد خمسة أشهر ، وحل محله جاك سميث في انقلاب مجلس الإدارة.

باق

هناك مجتمعات كاملة في فلوريدا يسكنها مديرو سيارات ديترويت السابقون الذين توجهوا إلى الجنوب بمجرد صرف شيكات التقاعد الأولى. لكن رويس لم يغادر. إذا كان هناك أي شيء ، فقد زاد من مشاركته الطويلة في برامج مجتمع Motor City.

وشمل ذلك Focus: HOPE ، وهي منظمة غير ربحية في ديترويت تأسست في أعقاب أعمال الشغب المدمرة في المدينة عام 1968. لسنوات عديدة ، ركزت المنظمة على المساعدة في إطعام وإسكان أكثر الناس احتياجًا في المدينة. جاء رويس على متن السفينة في محاولة للمساعدة في العثور على وظائف ذات رواتب جيدة لأولئك الذين كانوا مثقلين بوظائف مسدودة.

التركيز: ساعد مركز HOPE للتكنولوجيات المتقدمة أكثر من 300 من سكان المدينة الداخلية في الحصول على تدريب في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM) ، وكسب زملاء ودرجات البكالوريوس ، وفي كثير من الحالات ، وظائف هندسية مع شركات صناعة السيارات والموردين.

أوضح رويس ذات مرة في مقابلة: "لقد احتاجوا إلى شخص يمكنه إدخال الصناعة وأقام بعض العلاقات مع المؤسسات التعليمية". "الأشخاص الذين نتخرج منهم ليسوا مجرد مهندسين. نحن نركز كثيرًا على أن يصبح الأشخاص رواد أعمال ".

وضع المعيار

واصل رويس خدمة مجتمع ديترويت بعدة طرق ، من العمل كوصي مع أوركسترا ديترويت السيمفوني إلى منصب رئيس مجلس إدارة جامعة لورانس التقنية. كان هناك العديد من المهام التعليمية الأخرى مع مجتمع كرانبروك التعليمي وجامعة فاندربيلت وجامعة لويزفيل المشيخية. سليل عائلة شديدة التدين ، كان شيخًا مع 1^st الكنيسة المشيخية في برمنغهام (ميشيغان).

رويس "وضع المعايير لقيادة الشركة. وبقدر ما كان ناجحًا في صناعة السيارات ، فقد كان ناجحًا بنفس القدر في توفير فرص التعليم والتدريب لآلاف من ديترويت ، "التركيز: قال الرئيس التنفيذي لشركة HOPE وليام إف جونز ، وفقًا لصحيفة ديترويت نيوز.

في منشور على فيسبوك يعلن وفاة رويس ، كتبت عائلته: "لقد عمل بجد ، ومع ذلك كان لديه دائمًا وقت لنا. نموذج يحتذى به في النزاهة والإنصاف وسوف يتذكره الكثيرون لرد الجميل. لقد عاش حياة رائعة ولهذا نحن ممتنون إلى الأبد ".

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/a-true-gm-man-former-president-lloyd-reuss-dead-at-86/