مع انتقال المركبات الكهربائية من مكانة متخصصة إلى شركات صناعة السيارات السائدة ، تواجه تحديات خطيرة تصطف على إمدادات المواد الهامة مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز. لكن مثل هذا النقص قد يكون مشكلة قصيرة المدى نسبيا. في غضون العقد المقبل ، يمكن أن يأتي ما يصل إلى 80٪ من المكونات الرئيسية في بطاريات السيارات الكهربائية من إعادة التدوير ، كما هو الحال اليوم مع بطاريات الرصاص الحمضية في المركبات التقليدية.
يوم الاثنين، أعلنت شركة هوندا عن اتفاقية مع شركة Ascend Elements، وهو جهاز إعادة تدوير للبطاريات مقره ماساتشوستس. وقالت شركة صناعة السيارات في بيان: "من خلال هذا التعاون ، ستسعى هوندا للحصول على إمدادات ثابتة من النيكل والكوبالت والليثيوم التي تستردها شركة Ascend Elements من بطاريات الليثيوم أيون المعاد تدويرها". "ستقوم هوندا بعد ذلك باستخدام هذه الموارد في سلسلة توريد البطاريات الخاصة بها للسيارات المكهربة التي تنتجها شركة هوندا في أمريكا الشمالية."
كتبت جيسيكا دن ، كبيرة المحللين في برنامج النقل النظيف في اتحاد العلماء المهتمين ، في منشور مدونة جديد يوم الاثنين "زيادة إعادة تدوير البطاريات ودوران المواد ضروريان لصناعة البطاريات المستدامة".
هوندا ليست وحدها
هوندا ليست بأي حال من الأحوال صانع السيارات الوحيد الذي يتطلع إلى تكملة - وعلى المدى الطويل ، استبدال محتمل - الحاجة إلى المعادن المستخرجة حديثًا لبطاريات EV الخاصة بها. تيسلا وفولفو وأودي وفورد من بين الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية التي وضعت خططًا صارمة لإعادة التدوير. من المتوقع أن يتبع معظم شركات صناعة السيارات.
فورد ، على سبيل المثال ، لديها تعاونت مع مواد الخشب الأحمر التي تعمل بالفعل مع Tesla وشريكتها في البطارية Panasonic. ستدير Redwood مركزًا لإعادة تدوير البطاريات في BlueOval City ، وهو مجمع تصنيع EV تبلغ مساحته 5 أميال مربعة تخطط فورد لافتتاحه بالقرب من ممفيس بحلول عام 2026.
ينمو الطلب على المعادن مثل الليثيوم والكوبالت والمغنيسيوم بالفعل بمعدل أسي ، حيث ارتفعت المركبات الكهربائية من أقل من 1٪ من سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في عام 2019 إلى أكثر من 5٪ العام الماضي. يقدر Bank of America Research أن الرقم قد يصل إلى 20 ٪ بحلول منتصف العقد ، وقد حدد الرئيس جو بايدن هدفًا بنسبة 50 ٪ بحلول عام 2030.
إيجاد مواد أولية كافية
تواجه بعض شركات صناعة السيارات بالفعل مشاكل في الحصول على ما يكفي من هذه المواد لتلبية أهداف الإنتاج ، خاصة مع ارتفاع الأسعار بشكل كبير. ارتفعت كربونات الليثيوم ، وهي الشكل الخام الأكثر استخدامًا للمعدن الذي يحمل الاسم نفسه في بطاريات أيونات الليثيوم ، من 36,000 ألف دولار للطن في أوائل عام 2021 إلى مستوى مرتفع يصل إلى 600,000 ألف دولار في نوفمبر الماضي. تمت تسويته قليلاً ولكن لا يزال أقل بقليل من 400,000 دولار.
مصادر جديدة قادمة على متن الطائرة. جنرال موتورز ، على سبيل المثال ، يأمل في ذلك استخراج هذا المعدن من طبقات المياه الجوفية تحت بحر سالتون في كاليفورنيا. ومع ذلك ، حتى ذلك الحين ، هناك اتفاق واسع النطاق على أن التخلص من البطاريات القديمة واستخدام معادن جديدة لبطاريات جديدة هو نهج مرهق.
للوصول إلى النقطة التي تحل فيها المركبات الكهربائية محل المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي ، قال Sam Abuelsamid ، محلل السيارات الرئيسي في Guidehouse Insights ، "لا يمكننا الاعتماد على استخدام مواد عذراء بعيدًا عن الأرض". وأضاف أن إعادة التدوير "أمر ضروري" ، مشددًا في مقابلة ، "لا يمكننا وضع عشرات ، بل مئات الملايين من البطاريات المنتهية الصلاحية في مكبات النفايات. إنها ليست مجدية بيئيًا أو اقتصاديًا ".
تبدأ البطاريات "منتهية الصلاحية" في التراكم
كحد أدنى ، تشير تقديرات RePurpose ، وهي واحدة من قائمة متزايدة من شركات إعادة التدوير ، إلى أن هناك أكثر من 150,000 طن من بطاريات EV المنتهية الصلاحية بحاجة إلى إعادة التدوير بحلول نهاية العقد. وهذه مجرد بداية.
إذا اتبعت المركبات الكهربائية نفس النمط الذي تتبعه المركبات التي تستخدم محركات الغاز والديزل ، فعادة ما تكون على الطريق لمدة اثني عشر عامًا أو أكثر - مع توقع استمرار الجيل الأحدث من بطاريات الليثيوم طالما المركبات التي تعمل بها. نتيجة لذلك ، لن تبدأ في التراكم إلا في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي كتل كبيرة من بطاريات المركبات الكهربائية القديمة.
خيارات أخرى
هناك خيارات أخرى. تتوقع شركات الأبحاث مثل Boston Consulting Group و AlixPartners وجود سوق لما يسمى "بطاريات الحياة الثانية". قد تجد تلك الحزم التي تحتفظ بنسبة 70٪ أو أكثر من سعتها الأصلية تطبيقات جديدة ، مثل توفير الطاقة الاحتياطية في متاجر البقالة والمصانع ، حتى كنسخ احتياطية إقليمية على شبكة الطاقة حيث يمكنها منع انقطاع التيار الكهربائي وانقطاع التيار الكهربائي.
لكن التوقع هو إعادة تدوير الغالبية العظمى من البطاريات المنتهية الصلاحية ، وإعادة استخدام موادها الخام للجيل القادم من المركبات الكهربائية.
هناك سابقة قوية بالفعل. وفقًا لوكالة حماية البيئة ، يتم إعادة تدوير حوالي 80٪ من الرصاص والبلاستيك في بطارية حمض الرصاص لإعادة الاستخدام. يرى أبو الصاميد وخبراء آخرون أرقامًا مماثلة في المستقبل لبطاريات السيارات الكهربائية.
بطاريات جديدة قديمة
قال ممثل عن Ascend إنه قد وضع بالفعل "صفقات متعددة ... مع العديد من شركات صناعة السيارات." لكن لم تقدم شركة Ascend ولا هوندا تفاصيل حول تحالفهما. أشارت هوندا إلى أنها تتوقع تسريع تحولها إلى السيارات الكهربائية بمجرد طرح أول نموذج بعيد المدى لها في السوق في عام 2024 ، وتتوقع أن تمثل أكثر من ثلث مبيعاتها في الولايات المتحدة بحلول نهاية العقد.
تستخدم Ascend تقنية تم تطويرها في معهد Worcester Polytechnic ، تعتمد على الماء والحمض لاستخراج المعادن مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت - والتي سيتم إعادة توجيهها لاستخدام كاثودات بطاريات جديدة.
على نطاق أوسع ، يمكن للقائمين بإعادة التدوير "استرداد 95٪ إلى 98٪ من المواد الأساسية من البطاريات المعاد تدويرها" ، كما قال أبو الصاميد.
إعادة التدوير تسارع
هناك أكثر من اثنتي عشرة شركة من هذا القبيل تدخل في مجال إعادة تدوير البطاريات ، حيث أصبحت Redwood واحدة من رواد الصناعة. وأشار أبو الصاميد إلى أن الشركة تقوم بالفعل بإعادة تدوير حوالي 6 جيجاوات / ساعة من البطاريات سنويًا لشركة Tesla و Panasonic ، وتقوم بإنشاء مصنع في جورجيا قادر على التعامل مع 100 جيجاوات / ساعة من البطاريات المنتهية الصلاحية. وهذا يعادل مليون إلى 1 مليون سيارة كهربائية بالكامل ، اعتمادًا على حجم حزم البطاريات الخاصة بهم. بحلول عام 1.5 ، حددت Redwood هدفًا يبلغ 2030 جيجاوات ساعة من بطاريات الليثيوم أيون المعاد تدويرها سنويًا.
"التقديرات أظهر أنه في عام 2050 ، يمكن للولايات المتحدة تلبية حوالي نصف الطلب على المركبات الكهربائية على الكوبالت والنيكل وربع الليثيوم مع المعادن المستعادة من خلال إعادة التدوير ، "كتبت دن ، من اتحاد العلماء المهتمين في مدونتها.
تتفق هي وخبراء آخرون على أن المردود يأتي في شكل تأثير أقل على البيئة من خلال التعدين ، فضلاً عن تكاليف أقل ، أو على الأقل أكثر استقرارًا ، للمواد الأساسية اللازمة لبطاريات المركبات الكهربائية.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/recycling-ev-batteries-looms-as-a-game-changer/
- 000
- 1
- 100
- 2019
- 2021
- 2024
- 95%
- a
- من نحن
- تسريع
- وفقا
- حسابي
- وأضاف
- العدواني
- اتفاقية
- جميع كهربائي
- اليانز
- سابقا
- أمريكا
- من بين
- المحلل
- و
- أعلن
- سنوياً
- التطبيقات
- نهج
- صعد
- أودي
- السيارات
- شركات صناعة السيارات
- الى الخلف
- النسخ الاحتياطي
- مصرف
- Bank of America
- بطاريات
- بطارية
- أن تصبح
- يجري
- بايدن
- قطعة
- المدونة
- بوسطن
- مجموعة بوسطن الاستشارية
- بصورة عامة
- الأعمال
- حرم الجامعة
- قادر على
- الطاقة الإنتاجية
- سيارة
- حقيبة
- الكاثودات
- مركز
- سلسلة
- التحديات
- المغير
- المدينة
- للاتعاون
- تأتي
- آت
- عادة
- الشركات
- مجمع
- قلق
- ثابتة
- الاستشارات
- تقليدي
- التكاليف
- استطاع
- حرج
- صفقة
- المخصصة
- عقد
- الطلب
- اعتمادا
- تفاصيل
- المتقدمة
- ديزل
- دزينة
- في وقت مبكر
- كهربائي
- السيارات الكهربائية
- عناصر
- طاقة
- محركات
- كاف
- البيئة
- بيئة
- وكالة حماية البيئة
- معادل
- خاصة
- أساسي
- تقديرات
- EV
- بطاريات EV
- حتى
- مثال
- توقع
- متوقع
- تتوقع
- تتوقع
- خبرائنا
- الأسي
- استخراج
- الوجه
- مواجهة
- المصانع
- قابليه
- قليل
- الشكل
- الشركات
- الاسم الأول
- اتباع
- فورد
- النموذج المرفق
- جديد
- تبدأ من
- تماما
- مستقبل
- لعبة
- مغير اللعبة
- GAS
- العلاجات العامة
- جنرال موتورز
- جيل
- جورجيا
- الحصول على
- Go
- شبكة
- بقالة
- أرض
- تجمع
- متزايد
- نصفي
- مقبض
- معالجة
- مرتفع
- تأمل
- HTTPS
- مئات
- مئات الملايين
- التأثير
- in
- العالمية
- وقعت
- رؤى
- معهد
- داخلي
- المقابلة الشخصية
- IT
- جو بايدن
- القفل
- اسم العائلة
- العام الماضي
- آخر
- قيادة
- قادة
- قائمة
- الليثيوم
- طويل
- طويل الأجل
- بحث
- أبحث
- منخفض
- التيار
- أغلبية
- الشركات المصنعة
- تصنيع
- تجارة
- الجماهير
- مادة
- المواد
- ماكس العرض
- يعني
- تعرف علي
- معدن
- المعادن
- ربما
- مليون
- ملايين
- عقل
- المعادن
- الحد الأدنى
- تعدين
- نموذج
- الإثنين
- الأكثر من ذلك
- أكثر
- سيارات
- متعدد
- قرب
- ضروري
- حاجة
- بحاجة
- الحاجة
- لا هذا ولا ذاك
- جديد
- التالي
- النيكل
- شمال
- امريكا الشمالية
- وأشار
- نوفمبر
- أرقام
- تحصل
- عرضت
- الوهب
- قديم
- على متن
- ONE
- جاكيت
- طريقة التوسع
- مزيد من الخيارات
- أصلي
- أخرى
- الخاصة
- حزم
- باناسونيك
- الشريكة
- نمط
- خطط
- البلاستيك
- أفلاطون
- الذكاء افلاطون البيانات
- أفلاطون داتا
- البوينت
- منشور
- قوة
- توفير الطاقة
- سابق
- رئيس
- الرئيس جو بايدن
- منع
- الأسعار
- رئيسي
- المشكلة
- مشاكل
- أنتج
- الإنتــاج
- البرنامج
- فاتحة
- توفير
- وضع
- وضع
- ربع
- معدل
- الخام
- الوصول
- استعادة
- إعادة التدوير
- إقليمي
- نسبيا
- يحل محل
- ممثل
- بحث
- الموارد
- نتيجة
- كشف
- طريق
- قال
- الأملاح
- سام
- نفسه
- العلماء
- طلب
- كبير
- جدي
- طقم
- ضبط
- التسوية (Settled)
- نقل
- المدى القصير
- نقص
- إظهار
- هام
- مماثل
- المقاس
- الصلبة
- مصادر
- مستقر
- بداية
- ملخص الحساب
- المحافظة
- لا يزال
- فروعنا
- هذه
- ملحق
- تزويد
- سلسلة التوريد
- استدامة
- الهدف
- الأهداف
- تكنولوجيا
- تسلا
- •
- المستقبل
- من مشاركة
- الثالث
- عبر
- رمي
- إلى
- اليوم
- سويا
- طن
- نغمة
- وسائل النقل
- عادة
- لنا
- مع
- الاتحاد
- متحد
- الولايات المتحدة
- الاستفادة من
- كبير
- السيارات
- عذراء
- فولفو
- vw
- مياه
- التي
- واسع الانتشار
- سوف
- في غضون
- رسستر
- عامل
- عام
- سنوات
- زفيرنت