فورد تستثمر 1.3 مليار دولار لتحويل مصنع أونتاريو إلى "مركز كبير الحجم" لإنتاج السيارات الكهربائية

تعتزم شركة فورد موتور استثمار 1.3 مليار دولار لتحويل مجمع أوكفيل للتجميع بالقرب من تورونتو إلى "مركز كبير الحجم" لتصنيع السيارات الكهربائية.

تنتج المنشأة حاليًا سيارات فورد إيدج ولينكولن نوتيلوس الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالغاز. سيبدأ العمل في مجمع أوكفيل للسيارات الكهربائية الذي أعيدت تسميته حديثًا خلال الربع الثاني من عام 2024، على أن يبدأ إنتاج ما وصفه فورد بـ “الجيل القادم من السيارات الكهربائية” في وقت ما في عام 2025.

وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في بيان صدر يوم الثلاثاء: "ستلعب كندا ومجمع أوكفيل دورًا حيويًا في تحولنا إلى Ford+". "سيكون موقعًا حديثًا وفائق الكفاءة ومتكاملًا رأسيًا لتجميع البطاريات والمركبات. أنا متحمس للغاية لأن يرى العالم الجيل القادم المذهل من السيارات الكهربائية والمتصلة رقميًا بالكامل والتي يتم إنتاجها في أوكفيل.

فورد المقابس في

بعد بداية بطيئة، تقوم شركة فورد بدفعة قوية نحو سوق السيارات الكهربائية. على الرغم من أنها تتخلف كثيرًا عن شركة Tesla الرائدة في فئتها، إلا أن سيارة Mustang Mach-E SUV وشاحنة البيك اب F-150 Lightning هما من أكثر الطرازات الكهربائية شهرة في الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن تتفوق سيارة Mach-E هذا العام على سيارة موستانج كوبيه التقليدية.

تنتج فورد حاليًا السيارات الكهربائية في عدة مواقع، مثل Mach-E في منشأة في كواوتيتلان بالمكسيك، وLightning في ديربورن بولاية ميشيغان. تنطلق سيارة e-Transit، وهي نسخة كهربائية بالكامل من شاحنتها الكبيرة، على الخط بالقرب من مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري.

ومع الإعلان عن مشروع أوكفيل، أصبح لدى فورد الآن مصنعان آخران للسيارات الكهربائية قيد الإنشاء. ستقوم BlueOval City، وهي منشأة تبلغ مساحتها 5 أميال مربعة بالقرب من ممفيس، بطرح خليفة Lightning ومنتجات الشاحنات الأخرى بدءًا من عام 2026 تقريبًا.

خطط أوكفيل

ولم تكشف شركة صناعة السيارات عن المنتجات التي سيتم تجميعها في أوكفيل، وأشارت فقط إلى أنها ستكون "عائلة من السيارات الكهربائية".

وكانت هناك تكهنات بأن المصنع سينتج نسخًا كهربائية بالكامل من فورد إكسبلورر ولينكولن أفياتور. علم موقع TheDetroitBureau.com أنه لم يتم جدولة هاتين السيارتين SUV في أوكفيل.

تاريخ طويل

تم افتتاح مجمع أوكفيل للتجميع في عام 1953، وأنتج في وقت مبكر مجموعة كاملة من النماذج للسوق الكندية. وفي العقود الأخيرة تم دمجها في شبكة تصنيع فورد في أمريكا الشمالية بموجب اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA).

خصصت شركة فورد 11 مليار دولار أمريكي لبرنامجها للكهرباء. ومع ذلك، فقد ركزت حتى الآن على مواقع التصنيع في الولايات المتحدة والمكسيك. ظهرت المخاوف بشأن مستقبل مصنع أوكفيل عندما بدأت شركة صناعة السيارات في التحول من محركات الاحتراق الداخلي، أو ICE، إلى الدفع الكهربائي.

وكجزء من المشروع الجديد، ستقوم فورد بإعادة تجهيز وإعادة توظيف العمليات الحالية في موقع أوكفيل الذي تبلغ مساحته 487 فدانًا. يتضمن ذلك ثلاثة ورش لهياكل السيارات ومبنى طلاء ومصنع تجميع. وستضيف منشأة جديدة لحزمة البطاريات تبلغ مساحتها 407,000 قدم مربع. وسوف تستخدم خلايا أيون الليثيوم التي يتم شحنها من BlueOval SK Battery Park الجديد في كنتاكي.

"إن التزام فورد بالاستثمار في إعادة تجهيز OAC وتحسين المهارات يشير إلى مستقبل مشرق لإنتاج السيارات الكهربائية الكندية والتوظيف في قطاع السيارات الكندي"، قالت لانا باين، رئيسة Unifor، الاتحاد الذي يمثل عمال صناعة السيارات الكنديين. "يعد تحويل مصنع أوكفيل خطوة مهمة نحو صناعة أقوى وشهادة على العمل الجاد والمهارات والتفاني لأعضاء مجمع Unifor Oakville Assembly Complex."

التوسع في إنتاج البطاريات

ستقوم شركة فورد بتشغيل مصنعين لخلايا البطاريات في ولاية كنتاكي والثالث في مدينة BlueOval. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت شركة صناعة السيارات أيضًا عن خطط لإنشاء مصنع رابع للبطاريات في مارشال بولاية ميشيغان على الجانب الغربي من الولاية.

وقد خصص المسؤولون الكنديون مبلغ 500 مليون دولار كمساعدة لمشروع أوكفيل.

تقوم شركة صناعة السيارات أيضًا بإعداد عمليات تصنيع البطاريات وتجميع السيارات الكهربائية في أوروبا.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/ford-investing-1-3-billion-to-turn-ontario-plant-into-high-volume-hub-for-ev-production/