بلجيكا توافق على إرسال طائرات إف-16 إلى أوكرانيا، ولكن ليس قبل عام 2025

ميلانو – قالت الحكومة البلجيكية إنها ستقدم عددًا غير معلوم من مقاتلات F-16 إلى أوكرانيا اعتبارًا من عام 2025، وهو القرار الذي وصفه البعض بأنه حل وسط بين الفصائل السياسية التي تشكل الائتلاف الحاكم في البلاد.

وفي 11 أكتوبر، وضعت بلجيكا حدًا للموقف المتذبذب الذي تبنته في الأشهر الأخيرة بشأن مسألة إرسال طائرات إف-16 إلى أوكرانيا.

وقال رئيس الوزراء ألكسندر دي كرو للصحفيين عقب اجتماعه مع الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي في بروكسل: “ستكون بلجيكا اعتبارًا من عام 2025 في وضع يسمح لها بتزويد أوكرانيا بطائرات إف-16”.

وأضاف المسؤول أن مثل هذا القرار يحتاج إلى تأكيد من قبل الحكومة المقبلة في البلاد بعد الانتخابات في مايو المقبل.

صدر هذا الإعلان في الأصل من قبل وزيرة الدفاع لوديفين ديدوندير يوم الأربعاء في مقابلة مع إذاعة Bel RTL المحلية، أوضحت خلالها أن تفاصيل الاتفاقية "ستعتمد على بناء قدرات بلجيكا الجديدة من طراز F-35".

وستستلزم الصفقة أيضًا تدريب الطيارين الأوكرانيين ومخططي المهام، والذي سيبدأ في عام 2024، وستوفر شركتان بلجيكيتان، Sabena Engineering وPatria Bec، الدعم الفني الأساسي لأسطول F-16، وفقًا لبيان صحفي لوزارة الدفاع البلجيكية. . وفي سبتمبر/أيلول، انضمت بلجيكا إلى تحالف يضم عشرات الدول الأخرى التي تقدم دورات تدريبية لطائرات إف-16.

صرح رودولف بوليس، المسؤول الصحفي في وزارة الدفاع البلجيكية، لموقع Defense News أن البلاد لديها حاليًا 53 طائرة من طراز F-16 في مخزونها.

وفي عام 2018، وقعت بروكسل عقدًا بمليارات الدولارات مع شركة لوكهيد مارتن لتزويدها بـ 34 طائرة مقاتلة من طراز F-35 من المقرر أن تحل محل طائرات F-16 القديمة التي تمتلكها. ومع ذلك، فقد تم بالفعل تأخير الجدول الزمني لعمليات التسليم هذه.

وقال آلان دي نيفي، الباحث في المعهد العالي الملكي للدفاع ومقره بلجيكا، لموقع Defense News: "في أبريل 2023، أكد الوزير ديدوندر أنه سيتم تسليم طائرتين فقط من طراز F-35 من أصل أربع طائرات خلال الربع الأول من عام 2024". . "وهذا يعني أن التحول من طائرات F-16 إلى طائرات F-35 قد يواجه عوائق، وفي الوقت نفسه فإن بلجيكا ملزمة بالحفاظ على أسطول تشغيلي من الطائرات، خاصة لمهامها المشتركة في منطقة البلطيق".

تساهم بلجيكا في مراقبة هذا المجال الجوي كجزء من أنشطة اليقظة المعززة لحلف شمال الأطلسي والشرطة الجوية في منطقة البلطيق. وكانت أيضًا واحدة من أوائل العملاء الدوليين للطائرة F-16، حيث تلقت أولى شحناتها منذ أكثر من 40 عامًا.

إن الأخبار التي تفيد بأن الطائرات لن تصل إلى أوكرانيا قبل عامين آخرين قد خدعت بعض المراقبين، حيث كان المسؤولون الأوكرانيون يضغطون بشدة من أجل وصول هذه الأسلحة إلى الدولة التي مزقتها الحرب في أقرب وقت ممكن.

بالنسبة لدي نيف، من المفاجئ إلى حد ما أن يتم تسليط الضوء على بلجيكا في هذه القضية.

"يمثل قرار إرسال طائرات F-16 إلى أوكرانيا، كما هو الحال غالبًا في بلجيكا، قرارًا قائمًا على حل وسط بين الحساسيات السياسية المختلفة التي تشكل الحكومة الائتلافية الحاكمة... يمكن أن تكون هذه عملية معقدة، وهذا صحيح، متزامنا مع الأحداث"، على حد تعبيره.

ومع ذلك، فهو يرى أن الموعد النهائي يجب أن يوضع في السياق الأوسع للتعهدات الأخرى التي قدمتها الدول المانحة لطائرات F-16.

"في وقت مبكر من يناير 2023، أشارت هولندا إلى أنها مستعدة لتسليم طائرات F-16 إلى أوكرانيا، لكن موافقة الولايات المتحدة كانت حاسمة، والتي جاءت في الربيع. وهذا يعني أنه قد مرت عشرة أشهر منذ تقديم وعود التسليم الأولى، ولم يتم بعد نقل أي طائرة إلى القوات الأوكرانية”.

أعرب المسؤولون الحكوميون في الأشهر الأخيرة عن الاحتمال المتزايد بأن تتحول الحرب الروسية الأوكرانية إلى صراع مجمد قد يستمر ما بين عدة سنوات إلى عقد من الزمن.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/air/2023/10/11/belgium-agrees-to-send-f-16s-to-ukraine-but-not-before-2025/