ستحصل القوات الجوية الأمريكية على طائرات A-10 وF-15 للتقاعد في مسودة مشروع قانون السياسة

واشنطن – سيُسمح للقوات الجوية بذلك تقاعد 42 طائرة هجومية من طراز A-10 Warthog في عام 2024 كجزء من نسخة مقترحة من قانون تفويض الدفاع الوطني المالي لعام 2024 الصادر عن مجلس النواب.

ولكن إذا أصبح مشروع القانون، HR 2670، قانونًا، فلن تتمكن القوات الجوية من خفض المزيد من التخفيضات حتى تظهر للمشرعين خطة حول كيفية القيام بمهام الدعم الجوي القريب.

وهذا الاقتراح، الوارد في أ صدرت مسودة قانون تفويض الدفاع الوطني يوم الاثنين من قبل لجنة القوات الجوية والبرية التكتيكية التابعة للجنة القوات المسلحة بمجلس النواب، ستترك الخدمة مع 218 طائرة من طراز A-10. وهذا من شأنه أن يمنح الطلب الذي قدمته القوات الجوية بالكامل مقترح ميزانية السنة المالية 24 في مارس.

لسنوات، كان المشرعون والقوات الجوية يتجادلون حول مصير الطائرة A-10. وجادلت الخدمة مرارا وتكرارا بأن الطائرة الهجومية القوية - التي كثيرا ما يتم استدعاؤها لمهام الدعم الجوي المباشر في العراق وأفغانستان خلال الحروب هناك - ستكون ضعيفة للغاية بحيث لا يمكنها البقاء في قتال متطور. طلبت القوات الجوية مرارًا وتكرارًا من الكونجرس السماح لها بالبدء في إحالة طائرات A-10 إلى التقاعد، قائلة إن الطيارين والموارد المستخدمة للحفاظ على طيران هذه الطائرات سيكون من الأفضل استخدامها في طائرات أحدث وأكثر قدرة على البقاء.

لكن المشرعين رفضوا دائمًا طلب القوات الجوية، حتى العام الماضي، عندما قرر الكونجرس ذلك وافقت على السماح للخدمة ببدء تقاعد أول 21 طائرة من طراز A-10 في عام 2023. ويشير الاقتراح الأخير لمجلس النواب إلى أن جهود التقاعد ستستمر.

ومن شأن قانون تفويض الدفاع الوطني المقترح هذا أيضًا أن يضع الشروط قبل أن تتمكن القوات الجوية من خفض عدد طائرات A-10 بما يتجاوز العدد 218. وبموجب مشروع القانون، سيتعين على الخدمة أن ترسل للمشرعين خطة للقيام بمهام دعم جوي قريب، بالإضافة إلى مراقب جوي أمامي محمول جوا ومهام بحث وإنقاذ قتالية، بما في ذلك تحديد عدد الوحدات والأطقم الجوية المطلوبة للقيام بهذه المهام. ومن الممكن أن يتم إجراء المزيد من التخفيضات بعد ستة أشهر.

كما أن قانون تفويض الدفاع الوطني سوف يوافق أيضًا على طلب القوات الجوية للقيام بذلك تقاعد 57 مقاتلة من طراز F-15C وF-15D، وبعضهم يبلغ من العمر أربعة عقود ويصل إلى نهاية حياته.

لكن المشرعين يريدون رؤية المزيد من المعلومات من القوات الجوية والبحرية حول برامج الجيل القادم من الهيمنة الجوية وبرامج الطائرات بدون طيار.

ستتطلب اللغة المقترحة من الخدمات إرسال تقارير مرحلية عن التطور والنضج التكنولوجي لهذه البرامج. وسيشمل ذلك علامات الأسعار، مثل تكلفة طيران طائرة فردية سنويًا ولكل ساعة طيران.

وسيضع مشروع القانون المقترح حدودًا للمبلغ الذي يمكن أن تنفقه الخدمات على كل فئة من طائرات بدون طيار.

ستتطلب اللغة المقترحة لمشروع القانون أيضًا من البنتاغون الإعلان عن تطوير برنامج F-35 Joint Strike Fighter لجهود تحديث Block 4، والتي تسمى التطوير المستمر للقدرة والتسليم، كبرنامج فرعي رئيسي لبرنامج اقتناء المقاتلة. وسيتطلب الأمر أيضًا من المسؤول التنفيذي لبرنامج F-35 تعيين وبناء ست طائرات من طراز F-35 لتكون بمثابة طائرات اختبار وتقييم لدعم اختبارات البرنامج المستقبلية.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• تمويل EVM. واجهة موحدة للتمويل اللامركزي. الوصول هنا.
• مجموعة كوانتوم ميديا. تضخيم IR / PR. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/air/2023/06/12/us-air-force-would-get-a-10-f-15-retirements-in-draft-ndaa/