在犹他州,一名飞行员报废的 F-35 是另一名飞行员的训练辅助设备

在犹他州,一名飞行员报废的 F-35 是另一名飞行员的训练辅助设备

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犹他州希尔空军基地——称它为“不合时宜的玩具岛”。

在第 388 维修中队的一个米色混凝土车间里,报废的 F-35 闪电 II 战斗机的残骸正在重新焕发活力。

飞行员正在将无法飞行的飞机变成 F-35 维护人员的训练资产,否则他们将不得不在运行中的喷气式飞机或计算机上学习这些课程。 负责的军士长认为它为空军节省了数百万美元——而且也很有趣。

打捞飞机已成为军士长的宠物项目。 Andrew Wilkow,第 372 训练中队的维护人员。 修复残骸是他的全职工作之一,此前他曾在维修站修复战损和大修喷气式飞机。

现在,他正在研究海军陆战队破旧的驾驶舱 35 年在南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站附近坠毁的 F-2018B. 从飞机上回收的普惠 F135 发动机 2020 年在佛罗里达州埃格林空军基地发生的事故, 坐在附近。

这个想法始于 2020 年,当时 Wilkow 帮助 F-35 联合项目办公室重新安装了喷气式飞机的机翼——该项目没有蓝图的过程。 2014 年,这架飞机在埃格林起飞时起火。

想出了一个办法把翅膀粘回去,后来使用机身培训 F-35 机长和维修人员修复战斗损坏。 后来项目办的一个熟人要报恩。

“[他]说,'嘿,我有一些坠毁的喷气式飞机部件。 你想要那些吗?'”Wilkow 说。 “这变成了……‘好吧,我不能拥有什么?’”

从那时起,Wilkow 从其他三架 F-35 中取出了尸体。

35 年,亚利桑那州卢克空军基地的一架 F-2016A 起火后,威尔科夫将其锯成两半,以便维护人员可以修补真正喷气式飞机的内部。 135 年埃格林事故中的 F2020 发动机和同一架飞机上的 25 毫米 GAU-22/A 四管加特林机枪将作为静态展示,飞行员可以在其中学习如何检查硬件。

教飞行员使用管道镜,这是一种让机械师通过小孔观察的工具,对于发现可能导致发动机故障的内部故障尤为重要。

威尔科夫说,海军陆战队驾驶舱应该在 XNUMX 月准备就绪,可以向人们传授起落架、航空电子设备等知识。 该过程包括去除污染物、软化锋利边缘、制造新面板和其他破损部件以及安装新顶篷等步骤。

他计划在驾驶舱内安装一台电脑,这样飞行员就可以看到与在办公桌前一样的训练提示,而无需将喷气式飞机送回私人公司。 垃圾箱潜水发现了其他可以免费派上用场的部分。

“这些飞机要花很多钱 [that] 发生事故,这是一种损失,”他说。 “但对于维护,它不一定是。 ......我们可以把一些垃圾变成你从未有过的东西。”

维护人员通常使用作战喷气式飞机来了解他们的飞机,这意味着部队必须在将飞机停在地面上或推迟自己的训练之间做出选择。

这些飞机有很多禁区:你不能“用起重机吊起一架运行中的喷气式飞机,折叠前起落架,然后将飞机的机头放在地面上,而不会有很大的损坏风险,”威尔科在去年发布。

那些参与翻新 F-35 的人希望它们能成为新课程的关键部分,以更快地训练飞行员,尤其是在空军希望合并一些维修专业并重建劳动力的情况下。

经验丰富的机械师大量外流,导致数以千计的维修岗位空缺,而空军一直在努力填补这些空缺。 现在,Wilkow 希望他​​打捞的飞机可以帮助年轻的技术人员加快速度。

“[Ogden Air Logistics Complex] 仓库本身很难留住他们的员工——街上的 Northrop Grumman 支付的费用更高,”他说。 “随着新人的加入,没有太多经验……这是为了帮助每个人。”

Tech 说,打捞出来的飞机可以增强受训人员的信心,让他们在工作中更加自在。 中士。 Kevin Browning,在第 388 维修中队从事喷气式飞机隐身功能的研究。

“对于新一代飞行员来说,他们中的大多数人以前甚至都没有接触过工具,”他说。 “我们必须向他们收取在价值 120 亿美元的飞机上钻孔的费用。 你想在这里犯错,在这里学习,然后再出去锻炼那种能力。”

它们还用于教育可能只有第四代飞机维修经验的文职雇员和承包商。 布朗宁说,更先进的飞机,如 F-35、F-22 猛禽和 B-2 精神,需要比早期飞机更精确的手。

“[在] B-52 上,如果它没有脱落,你就用力击打它,”他说。 “你不会在 F-35 上这样做。 一切都完美地拼凑在一起。”

Wilkow 表示,该项目可以为空军节省数千万美元,用于从 F-35 制造商洛克希德马丁公司购买新的训练系统。

进展可能会很缓慢,部分原因是完成工作所需的人员和设备供不应求。 但威尔科夫说这是值得的。

“当空军在飞机上花费如此之多的钱时,维护就无法让花哨的模拟器进行训练,”他说。 “这对我们来说是一个很好的机会,可以买到漂亮的新玩具——即使它们是垃圾。”

他对其他想做同样事情的飞行员的建议是:制定一个好的计划,好好沟通并贯彻执行。

“这需要大量的创造力和创新,跳出框框思考,”他说。 “如果你有什么好东西,就坚持下去。”

雷切尔·科恩 (Rachel Cohen) 于 2021 年 XNUMX 月加入《空军时报》,担任高级记者。她的作品曾出现在《空军杂志》、《内部防御》、《内部卫生政策》、《弗雷德里克新闻邮报》(马里兰州)、《华盛顿邮报》等杂志上。

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