环保主义者击退弗吉尼亚州废除清洁空气规则的提议

弗吉尼亚州立法机构的民主党人以微弱优势阻止了该州共和党州长格伦·扬金 (Glenn Youngkin) 退出各州联盟的努力，这些州联盟采用了加州式的法规来控制汽车排放并鼓励采用电动汽车。

现在有 XNUMX 个州效仿加利福尼亚在车辆排放方面的领先地位，尽管明尼苏达州、新墨西哥州、内华达州和弗吉尼亚州这四个州才刚刚开始逐步实施更严格的排放标准。 科罗拉多州采取了更严格的规定 。

加州联盟的影响力增长

此外，该 加利福尼亚州宣布计划 到 2035 年阻止内燃机汽车的销售。其他州也在考虑禁止内燃机发动机。

环保主义者还希望密歇根州作为汽车工业和肌肉车的传统发源地，能够很快同意加州关于控制车辆温室气体排放和电动汽车采用的规定。

不过，就目前而言，密歇根州的民主党州长格雷琴·惠特默 (Gretchen Whitmer) 和 40 年来首次由民主党控制的州立法机构似乎目前还有其他优先事项，例如为老年人减税和废除该州的“工作权利”法。

另一方面，至少有一个州怀俄明州目前正在考虑反其道而行之，到 2035 年禁止销售电动汽车。

共和党关键人物反对电动汽车的普及

Youngkin 经常被政治专家和顾问提及为未来可能的共和党总统候选人，他反对更严格的车辆清洁空气规则。

弗吉尼亚州现行的规则是在 2021 年通过的，当时民主党控制了弗吉尼亚州州长办公室和州立法机构的两院。 该法案要求弗吉尼亚州自动采用加州实施的尾气排放标准，但并未禁止销售内燃机汽车。

前对冲基金高管 Youngkin 此前也曾辩称，使用加州规则和推广电动汽车的使用会破坏弗吉尼亚电网的可靠性。

与此同时，环保主义者正准备保护民主党在弗吉尼亚州参议院的优势，并在明年秋天的选举中赢回众议院。 在本月早些时候的特别选举中，他们还努力帮助将弗吉尼亚州参议院席位从共和党人变成民主党人。

据《华盛顿邮报》报道，在本周的一次关键投票中，参议院农业、保护和自然资源委员会的立法者否决了共和党阻止清洁空气规则的提议，该规则将于 2024 年生效。

如果该措施获得通过，这将标志着任何州将首次退出支持受加州启发的规则的联盟，这些规则现在涵盖了美国近 40% 的新车市场。

电动汽车未能成为文化战争的目标

虽然一些保守派立法者抓住了加利福尼亚州禁止销售内燃机汽车的禁令作为弗吉尼亚州和怀俄明州的号召，但他们很难将电动汽车作为国家文化战争中的一个问题。

一方面，埃隆马斯克，目前是保守派媒体的英雄，公开表示他的目标之一是在所有地方停止使用内燃机。

几个南方州及其共和党立法机构一直渴望从经济发展和数十亿美元的投资中获利，这些投资被投入到电动汽车的开发中。

投资有 导致新电动汽车装配厂的建设 得克萨斯州、肯塔基州、田纳西州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州、佐治亚州和阿拉巴马州以及阿肯色州、堪萨斯州和印第安纳州等共和党倾向州的电池厂。 甚至弗吉尼亚州在该州西南部也有一家生产电动重型卡车的工厂。

田纳西州和佐治亚州共和党主导的立法机构也提出了数十亿美元的激励措施，以促进电动汽车相关的发展。

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/environmentalists-beat-back-bid-to-kill-clean-air-rules-in-virginia/