Unifor 的成员和他们在美国的 UAW 兄弟一样,现已批准在工会合同于 18 月 XNUMX 日(即各州截止日期后四天)到期时对福特、通用汽车和 Stellantis 进行罢工。
但 Unifor 还着眼于一项长期战略,涉及在加拿大开采的关键电动汽车矿物。
魁北克的新事业
在加拿大工会的密切关注下,福特汽车公司正在与韩国电池制造商 EcoPro BM 和 SK On 合作,在加拿大魁北克省建造一座耗资 886 亿美元的工厂,生产电动汽车电池材料。
新工厂位于魁北克省贝坎库尔,从加拿大联邦政府和魁北克省获得了相当于 476 亿加元的补贴,以资助其开发,预计将创造 345 个就业岗位。
这座占地 3 万平方英尺的工厂已经开始建设,建成后将具备每年为福特未来电动汽车生产高达 45,000 吨正极活性材料的能力。预计将于 2026 年上半年开始生产。
新工厂将是福特在魁北克省的首个投资,也是其在北美生产原材料计划的一部分。
加拿大福特公司总裁兼首席执行官贝夫·古德曼 (Bev Goodman) 表示,该工厂是该汽车制造商在生产电动汽车的地区实现关键电池原材料加工本地化计划的一部分。
“福特已经为加拿大客户服务了 119 年,比任何其他汽车制造商都长,我们很高兴投资这个新工厂,在北美创建一个垂直整合的闭环电池制造供应链,旨在帮助制造电动汽车随着时间的推移,数百万人将更容易使用车辆。”古德曼说。
她补充道:“我们很高兴有机会在魁北克首次投资新设施,这将有助于塑造那里的电动汽车生态系统。”
矿物狩猎的优势
与此同时,正在与底特律汽车制造商谈判新劳工协议的 Unifor 也表示,福特承诺在魁北克投资一家电池阴极工厂,让该公司感到鼓舞。
Unifor 总裁拉娜·佩恩 (Lana Payne) 表示,工会代表全国 37,000 名汽车工人,其中包括福特工人,Unifor 对重振魁北克汽车工业并巩固加拿大电动汽车转型的进一步承诺表示欢迎。
佩恩表示:“福特在贝坎库尔的投资公告是魁北克和加拿大重建更强大、更可持续的汽车工业的重要一步。” “汽车供应链上的每一项工作都有机会为工人及其家庭、周边地区和我们的国家带来巨大的经济效益。”
福特的投资加入了一系列电池项目——以及加拿大工会的潜在新成员——已经宣布或正在建设中,其中包括通用汽车在该地区的工厂。
“魁北克在汽车制造、装配和零部件制造方面有着悠久的历史,但如今有些被遗忘了。贝坎库尔地区不断发布的公告预示着魁北克经济部门的真正复兴。”Unifor Québec 总监 Daniel Cloutier 说道。
Unifor 的 Renaud Plante 表示,Unifor 希望代表 Becancour 工厂和 GM-Posco 工厂的工人。
“我们希望确保投入这些设施的所有投资和公共资金都能对社区产生具体影响,我们相信,确保这些工作是由加拿大最大的私营部门工会代表的良好工会工作,也是加拿大最重要的私营部门工会的工作。汽车行业是实现这一目标的最佳途径,”普兰特告诉沃兹汽车。
即将发生什么
EcoPro CAM Canada LP 的魁北克工厂计划要求加工用于可充电电池的高质量镍钴锰 (NCM),与现有产品相比,其目标是提高性能水平并改善电动汽车续航里程,这在一定程度上要归功于 EcoPro 的核心壳梯度技术。
EcoProBM 于二月成立了 EcoPro CAM Canada LP。交易完成后,SK On 和福特将成为投资者;该合资企业须满足交割条件和监管部门的批准。 EcoProBM 将监督该设施的日常运营。
对于 SK On 来说,新工厂是其确保北美关键电池材料稳定供应的努力的一部分。这家韩国电池制造商一直在电动汽车需求快速增长的地区积极发展其电池供应链。
最新投资还表明,SK On 致力于引领该地区向电动汽车的转型。SK On 目前运营着两家电池工厂,并正在与北美合作伙伴一起增设四家工厂。 SK On在北美的年产能预计在180年后将达到2025 GWh以上,足以为每年约1.7万辆电动汽车提供动力。
SK On 首席商务官 Min-suk Sung 表示:“通过正极合资企业,三家公司可以在北美拥有稳定的电池原材料供应。” “我们将继续与合作伙伴合作,引领全球汽车市场的电气化。”
对于 EcoProBM 来说,加拿大是继匈牙利之后的第二个全球市场扩张,标志着该公司进入北美。
EcoProBM 首席执行官 Jae-hwan Joo 表示:“通过在北美扩张,EcoProBM 期待将我们在正极材料领域的增长全球化,这一直是我们公司的独特优势。”
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- Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/unifor-sees-opportunities-as-ford-invests-in-ev-materials-processing-plant/
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