NHTSA 重启福特福克斯召回调查 - 底特律局

NHTSA 重启福特福克斯召回调查 – 底特律局

时间戳记：20年2023月6日上午02:XNUMX
源节点： 2890548

NHTSA 重新启动了对汽油动力福特福克斯车型缺陷的调查，该调查原本被认为可以通过 2018 年的召回来解决。 

2018款福特福克斯轿车
此次召回涉及 2012 年款至 13 年 2017 月 XNUMX 日期间生产的汽车。

此次召回影响了2012年至13年2017月2.0日期间生产的2升GDI发动机汽车以及2018年2.0月2018日之前生产的XNUMX升GTDI涡轮增压发动机汽车。该问题原本被认为已得到解决，但现在未包括在召回范围内的 XNUMX 款车型也出现了相同的症状。 

NHTSA 召回代码为 18V-735，有时也写作 18V735000（燃油系统，汽油），涉及 1,282,596 辆福特福克斯汽车。根据 NHTSA 文件，“召回解决了碳罐净化阀 (CPV) 和动力总成控制模块 (PCM) 软件出现故障的发动机，该软件无法充分检测到卡住的 CPV。 

CPV 故障会破坏发动机的燃油空气比，导致动力损失。它还可能导致故障指示灯 (MIL)、燃油表读数不稳定以及燃油蒸汽管理系统中的真空度过高，从而可能导致燃油箱变形。”

一个新的报告

2018款福特福克斯后部
最初召回 1,282,596 辆福特福克斯汽车。

“继 18V-735 号召回之后，福特又发布了另一次安全召回（NHTSA 召回 19V-515），其中包括 PCM 软件的更新。受影响的车辆是召回 18V-735 中已实施召回补救措施的车辆。受影响车辆的 PCM 没有更新用于检测故障 CPV 的新软件，”NHTSA 报告指出。

目前，NHTSA 在收到 98 起消费者投诉后重新启动了该问题，这些投诉称前两次召回中修复的车辆或后来制造的车辆也出现了同样的故障，因此不属于召回范围。 

例如，一份消费者投诉如下： 

“该联系人拥有一辆 2018 款福特福克斯。该联系人称，当车辆以大约 60 英里/小时的速度行驶时，车辆熄火了。该联系人能够靠边停车并重新启动车辆。该联系人表示，她不知道有任何警告灯亮起。联系人称，车辆在速度较慢时也会熄火，并且有时车辆无法重新启动。” 

在这种情况下，2018款福克斯并未受到最初的召回，但被诊断出存在同样的问题。随着故障数量不断增加，似乎可能会发布新的召回来纠正较新福克斯车型的问题。 

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