ATSB 继续调查 737 月发生的 XNUMX 空中加油机坠毁事件

737 月 6 日，库尔森航空公司运营的 737 空中加油机在消防活动期间坠毁，ATSB 的初步报告尚未确定坠机原因。这架呼号为“轰炸机 139”的 XNUMX 飞机在第一次复飞时释放了四分之三的阻燃剂罐，随后进行了第二次降落。

ATSB 首席专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 表示，这架飞机的任务是标记和延伸现有的阻燃线，并在撞击地面之前以 400 节的速度下降到 110 英尺高空。

“飞行记录器数据显示，在飞机撞上山脊线并激活摇杆器之前，油门已提前，发动机已加速。然后飞机飞出了一小段树叶，然后第二次撞击地面并滑行休息，”米切尔说。

“幸运的是，值得注意的是，两名飞行员都能够通过驾驶舱窗户离开飞机，并且只受了轻伤。”

该飞机随后在撞击后的火灾中被烧毁。

米切尔说：“尽管遭受了严重的火灾损失，我们堪培拉技术设施的 ATSB 记录专家仍然能够从飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器下载文件。”

“除了这些记录器提供的信息之外，对机组人员的采访、使用无人机创建的事故现场 3D 地图以及其他记录的飞行信息也将有助于正在进行的调查。”

ATSB 调查人员还收集了运营商的文件和记录数据以及西澳消防和紧急服务部的记录。

“调查仍在继续，将包括验证记录的数据，审查鸟狗式和大型空中加油机飞行员的通信程序、运营商的机组资源管理程序和做法，以及 737 阻燃剂降落的标准和安全裕度。”

初步报告指出，事故发生后，运营商提高了大型空中加油机的最低阻降高度和空速。

米切尔表示，最终报告将在调查结束时发布，其中包含调查结果以及支持这些调查结果的分析。

“但是，如果在调查过程中发现严重安全问题，ATSB 将立即通知相关方，以便采取适当、及时的安全行动。”