美国海军四艘无人舰从太平洋部署返回

华盛顿——美国海军完成了首次部署四艘 无人船该公司在太平洋上花了五个月的时间测试如何将其能力整合到载人舰队运营中的概念。

这些无人水面舰艇——“海猎手”号、“海鹰”号、“水手”号和“游骑兵”号——于 7 月 15 日离开南加州，并于 XNUMX 月 XNUMX 日返回。“海猎手”号和“海鹰”号源自国防高级研究计划局的一项工作；另外两个来自战略能力办公室的霸主计划。

在这五个月期间，四艘原型机总共航行了 46,651 海里，并访问了日本和澳大利亚的港口。中校称，它们每艘都在海上运行了长达 50 天的时间，期间“几乎完全”以自主模式运行。无人水面舰艇第一部门负责人耶利米·戴利（Jeremiah Daley）在周二的电话会议中告诉记者。

戴利表示，此次部署由美国太平洋舰队监督，旨在将无人舰艇置于前沿部署环境中，让真正的水手和海军陆战队员登上作战舰艇，并测试现有的作战概念、人员假设、预测维护需求等。 。

戴利表示，部署是成功的，作战和维持的概念几乎已经准备好迎接黄金时段。他解释说，如果海军今天下令建造第一艘可投入使用的大型或中型无人水面艇，那么在该船交付给舰队时，这些概念就可以得到完善并准备好实施。

但他承认，还有更多测试要做。

一个亮点是对船只的指挥和控制。

“海洋猎手”号和“海鹰”号没有供人居住的地方，除了一座小桥，仅在船只进出港口时用于控制船只。

戴利说，“游骑兵”和“水手”可以选择有人驾驶，但大部分时间都在自主模式下部署。

然后，这些船只由加利福尼亚州怀尼米港无人操作中心或该地区另一艘美国海军舰艇上的工作人员控制。

戴利说，他和他的部门工作人员尝试了几种从岸上和海上控制船只的方法，使用不同数量的操作员，从一个控制台控制不同数量的船只，以不同的方式转移控制权等等，这使得这成为一种运营概念中最成熟的方面。

但需要做更多工作的领域是将无人水面艇及其有效载荷集成到更广泛的传感器和发射器网络中。戴利拒绝透露无人水面艇所使用的有效载荷类型，只是说它们在空中、水面和海底运行。

但他们的运营确实凸显了更好整合的必要性。他说，与美国印太司令部联合火力网络的合并就是一个例子，其中有空间“闭合这些接缝，如果有的话”，以确保无人艇收集的数据能够被海军的其他部队和联合部队最好地利用。

其中一些将随 综合作战系统部署，这 海军正在发展 并将安装在未来的大型无人水面艇上。戴利表示，水手号目前运行的是虚拟化宙斯盾战斗系统的一个版本，但服役人员希望根据他们如何设想利用无人舰来补充自己的行动进行更多的集成。

一旦综合作战系统完成，相同的软件将在所有海军载人舰艇和大型无人水面艇上运行，从而实现更无缝的数据共享。

戴利表示，虽然在无人船成为舰队行动的永久固定装置之前还有更多工作要做，但在部署过程中，舰队的兴奋感是显而易见的，特别是来自寻求遍布整个太平洋的两栖和后备部队以及两者的影响力并为战场空间的共同图景做出贡献。

戴利说：“与海军和海军陆战队联合团队合作，尤其是第七舰队的后备部队，可以产生大量的协同作用和活力，这些都是非常积极的。”他特别指的是第三海军陆战队远征军、特遣部队第 7 部队及其位于日本冲绳的海军陆战队综合总部人员。

戴利说：“关于我们如何作为第七舰队的后备部队和海上部队共同开展行动，我们收到了很多积极的反馈，也取得了很多非常好的进展。”

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