澳航 737 和捷星 A320 在危险的午夜跑道混淆

这起事件发生在周三凌晨 12 点 17 分，当时空中交通管制塔关闭。

上图来自 Flightradar24 的图像似乎显示出港飞机从其通常的路线绕行以避免碰撞。

在周五发布的一份声明中，ATSB 表示将审查“所有可用证据”以确定两架窄体客机之间的通信程度。

“最终报告将在调查结束时发布，”它说。 “如果在调查过程中发现关键安全问题，ATSB 将立即通知相关方，以便采取适当的安全措施。”

该声明尚未澄清澳航 737 起飞的具体时间，但确实表示该事件被认为是“飞机分离问题”。 Flightradar24 显示出境飞机的实际起飞时间为凌晨 12:47，入境飞机的降落时间为凌晨 12:59。

就在一个月后 澳大利亚航空报道 在英国航空公司 787 和澳洲航空 A330 去年 XNUMX 月飞得太近后，ATSB 将如何监督悉尼机场引入新的起飞程序。

在这起事件中，波音飞机的防撞系统在其副驾驶发现空中客车之前被激活。

一份关于失去间隔事件的报告揭示了一组不寻常的情况是如何导致混淆的，包括传统上长途航程的 A330-200 正在运营国内航班，这意味着它具有更高的爬升性能。

ATSB 运输安全主管 Stuart Macleod 表示，“在悉尼等交通繁忙的航站楼区域保持隔离，要求管制员和机组人员保持警惕，保持开放的沟通，并使用可用的系统和工具将风险降至最低的错误。

“在对起飞进行排序时，管制员应考虑许多因素，包括飞行持续时间（和相关的燃料负载）可能如何影响飞机的爬升性能。”