尽管北端地区动荡，邦扎还是战胜了红中心

“Bonza 现已运行六周，所有服务均已投入运行，并得到了爱丽丝泉社区的积极响应，”Rochford 告诉 新台币新闻.

“社区长期以来一直呼吁在镇内外开展竞争，而 Bonza 确实做到了。

“这些服务不仅对城镇的宜居性产生了积极影响，而且我毫不怀疑，到 2024 年，我们将看到澳大利亚中部的旅游人数出现积极增长，尤其是在我们的重大活动期间。”

邦扎的 从墨尔本出发的首航服务 12月38,000日抵达爱丽丝泉。每周二和周日运营，预计将为爱丽丝泉地区带来超过 XNUMX 个座位。

Bonza 首席执行官蒂姆·乔丹 (Tim Jordan) 在一份声明中表示，该航空公司看到墨尔本和爱丽丝泉之间的航班有“非常积极的需求”。

“很高兴看到两个社区当地人的支持，这条航线的成功也带来了更多的旅游机会，使这两个地区受益，”他告诉澳大利亚航空。

时任北领地旅游部长乔尔·鲍登 (Joel Bowden) 上个月表示，邦扎的到来是“北领地人激动人心的一天”。

“在爱丽丝长大，我知道网络连接和负担能力对于那些想要见到亲人的人来说是多么重要，”他说。

“爱丽丝泉人民的这一重大发展只有通过我们最近推出的领土航空吸引计划才能实现，该计划有力地支撑了政府对便捷且负担得起的航空服务的承诺。”

邦扎 宣布推出达尔文和爱丽丝泉服务 九月，其首个航班从 阳光海岸飞往 达尔文 29 月 XNUMX 日深夜着陆。

由 Bonza 自己的四架 737 MAX 8 机队运营的墨尔本-爱丽丝泉航线的顺利开通，与该航空公司在北端地区遇到的麻烦形成了鲜明对比，该航线从黄金海岸飞往达尔文的航班两次延误 - 首先是 一月2日 然后去 19月 – 由于难以获得 CASA 批准其 湿租赁协议 与其加拿大姊妹航空公司 Flair 合作。

航空公司 收到批准 19 月 XNUMX 日，Flair 运营的航班是建立其黄金海岸基地所必需的，尽管黄金海岸的惨败使 Bonza 表现最差的航空公司 上个月的 BITRE 数据。