土耳其在财政不确定的情况下寻求 TF-X 战斗机计划的合作伙伴

土耳其安卡拉——土耳其本土战斗机计划的第一架飞机 TF-X 停放在机库中，准备于今年年底进行首飞。但一位分析师表示，尽管该国总统正在为该计划寻找合作伙伴，但财政问题可能会阻碍其成功。

土耳其经济正经历高通胀，该国的外债 达到近476亿美元 三月。国际保险公司 安联贸易报道 未来12个月内到期的外债总额已升至约250亿美元。

安卡拉国防分析师奥兹古尔·埃克西 (Ozgur Eksi) 告诉《防务新闻》：“根据该国的经济形势，TF-X 计划将不可避免地面临财务困难。”

然而，土耳其正在寻求 外国合作伙伴，这可以减轻其自身对该计划的财务负担。

土耳其国防部长亚萨尔·古勒14月XNUMX日表示，巴基斯坦即将签署参与第五代战斗机研制的协议。 “友好兄弟国家也在努力成为该项目的合作伙伴。与阿塞拜疆签署了一项协议。还有其他国家也即将签署，例如巴基斯坦，”古勒说。

如果巴基斯坦加入土耳其项目，这将是继与中国就巴基斯坦航空综合体和成都飞机公司制造的 JF-17 达成协议后，巴基斯坦的第二个国际战斗机合作伙伴关系。

至于阿塞拜疆，该国政府与土耳其签署了一份协议，探讨参与 TF-X 计划。

“该协议的目的是确定与阿塞拜疆在联合生产问题上合作的工作程序和原则，包括为土耳其空军开发的第五代国家战斗机“卡恩”的开发活动，”向土耳其国防工业局提交，使用政府为 TF-X 飞机选择的名称。

该机构（也称为 SSB）没有回答《防务新闻》关于 TF-X 的问题，特别是巴基斯坦与该计划相关的现状。

巴基斯坦空军拒绝就此事发表评论。

“加入外国合作伙伴就像转租你的部分房屋：你分担费用，但纠纷不可避免，而且解决问题所需的时间比平常要长得多，”埃克西说。 “富含碳氢化合物的阿塞拜疆有钱。巴基斯坦没有，但可以转让专门知识。一旦经过实战验证，“卡恩”可能成为无法获得西方制造战斗机的国家的一个选择。”

格鲁吉亚第比利斯的国防分析师尤金·科根表示，阿塞拜疆似乎准备好将资金带到谈判桌上。

“至于巴基斯坦，我想知道它到底能带来什么。显然不是钱。技术知识？问题多于答案，”他告诉《防务新闻》。

未来的航班

政府希望在今年土耳其共和国成立一百周年之际试飞计划中的飞机。土耳其航空航天工业公司表示 TF-X 将于 27 年 2023 月 XNUMX 日首飞。

根据该计划，TAI 将交付 20 架 TF-X Block 10 飞机将于 2028 年交付空军。该公司在 100 月份表示，每架飞机的价格将为 XNUMX 亿美元，但在 XNUMX 月份指出，这可能是“高一点”。到 2029 年，TAI 计划生产两架 TF-X 每月战斗机数量，年收入达 2.4 亿美元。

一位不愿透露姓名的项目内部人士告诉《防务新闻》：“很可能，这架飞机将在（三月）关键的地方选举之前出于政治目的飞行，但不会安装大多数系统，”他担心因讨论该主题而受到起诉。 “大多数土耳其人不会知道或关心飞机是否准备好执行任何任务。这将是政府炫耀的一部分。”

土耳其于2009年启动了TF-X计划。2016年XNUMX月，英国公司 劳斯莱斯 与土耳其建立联合生产合作伙伴关系，以期为计划中的土耳其平台和向第三方的潜在销售提供动力。该公司的提议仍然有效，将在土耳其设立一个生产单位，为 TF-X 以及直升机、坦克和导弹制造发动机。

2017 年 100 月，英国 BAE Systems 公司和 TAI 签署了一项价值超过 127 亿英镑（30 亿美元）的协议，开发土耳其战斗机。目前，大约有 XNUMX 名 BAE 工程师在 TAI 的 TF-X 生产部门工作。

随后在 2022 年，土耳其政府发起了本地开发为 TF-X 提供动力的涡扇发动机的竞赛。三个竞争对手正在竞争：Tusas Engine Industries； TR电机； 和TAEC是劳斯莱斯与土耳其工业集团 Kale 的合资企业，后者拥有 TAEC 51% 的股份。

TAEC 推出的发动机预计将使飞机最高飞行高度为 40,000 英尺，并帮助其达到高达 1.8 马赫的速度。

目前尚不清楚 TRMotor 提供什么产品。该公司由SSB旗下子公司SSTEK于2017年成立。 Tusas 是 Tusas Engine Industries 和土耳其航空航天工业公司的母公司，全资拥有 TRMotor。

Tusas Engine Industries 正在开发 TEI-TF6000 和 TEI-TF10000 发动机，称它们是为 TF-X 生产发动机的前奏。 TEI 是一家政府控制的企业，成立于 1985 年，是美国公司 GE Aviation（现为 GE Aerospace）、土耳其航空航天工业公司、土耳其航空协会和政府所有的土耳其武装部队基金会的合资企业。

SSB 计划使用美国制造的 F110 发动机制造 TF-X 原型机。通用电气F110是GE航空航天公司生产的加力涡扇喷气发动机，采用与该公司F101相同的发动机核心设计。该发动机也是在 Tusas Engine Industries 许可下制造的。

土耳其希望在批量生产中使用 F110，但用该发动机为 TF-X 提供动力可能会很困难，因为批量生产可能需要大量投资和测试。此外，这一选择将拥有与劳斯莱斯提供的相同的出口许可证和知识产权，但土耳其政府不喜欢这一点。

埃克西表示，政府不应再推迟发动机的选择。

“每个[引擎]提案都有优点和缺点。安卡拉必须立即做出决定，以免为时已晚，以可行的成本进入批量生产阶段。”他解释道。

Eksi 补充道，归根结底，TF-X 的出口潜力是该计划成功的关键。

“由于政治原因，有几个国家无法购买西方制造的飞机。其中一些国家也出于政治原因希望避免使用俄罗斯或中国制造的飞机。卡恩可能就是他们正在寻找的东西。”

伊斯兰堡的乌斯曼·安萨里 (Usman Ansari) 对本报告做出了贡献。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2023/08/31/turkey-seeks-partners-for-tf-x-fighter-program-amid-fiscal-uncertainty/