众议院法案草案将恢复对下一代战斗机发动机的资助

华盛顿——众议院军事委员会提议的 2024 年国防授权法案版本将为一项旨在开发 下一代 战斗机发动机。

周一晚上公布的主席法案将为自适应发动机过渡计划增加 588.4 亿美元，以成熟其技术并降低风险。

五角大楼 2024 月份发布了 XNUMX 财年预算提案，但没有 AETP 资金 推进发动机核心升级，普惠公司的建议 升级F-35联合攻击战斗机 现有的 Pratt 制造的 F135 发动机。

但众议院 NDAA 支持在 2024 年继续开展这两个发动机项目； 它还全额资助发动机核心升级。

AETP 是五角大楼考虑对 F-35 推进系统进行现代化改造的另一个选择，随着该战斗机在本十年晚些时候接受关键升级，该系统将需要更多的动力、推力和冷却。 这些自适应发动机的原型机由普惠公司和通用电气航空航天公司共同开发，将添加第三股空气来冷却发动机，并能适应任何给定情况的最佳配置。

空军有兴趣将自适应发动机安装在 F-35A 上。 但自适应发动机缺乏与美国海军陆战队 F-35B 的互操作性，美国海军陆战队的 F-XNUMXB 拥有独特的发动机，可以垂直起降，这意味着海军和海军陆战队对 AETP 不感兴趣。

在周一向记者举行的背景简报中，一名国会高级助手表示，议员们选择恢复 AETP 资金，以在国防部继续开发第六代导弹的同时保持该技术的发展 下一代空中优势平台，预计将在其发动机中使用自适应技术。

GE将其自适应发动机称为XA100，普拉特的自适应发动机称为XA101。 普拉特表示，其正在开发的自适应发动机比 F-35 更适合 NGAD。

该委员会的 NDAA 草案还将完全取消空军为其陷入困境的空射快速反应武器（ARRW）原型设计所需的 150 亿美元资金。 它还将在该部门的预算请求中再增加 20 万美元，用于原型设计高超音速攻击巡航导弹（HACM）高超音速项目，这将使其资金超过 401 亿美元。

ARRW 的未来充满不确定性，三月份的一次测试失败促使空军部长弗兰克·肯德尔 (Frank Kendall) 告诉立法者，该项目“在测试过程中遇到了一些困难”，并且该部门更致力于 HACM。

该委员会的战术空军和陆军小组也在周二推进了《国防授权法案》的部分内容，未做任何修改。 该法案将批准空军退役 42 架 A-10 疣猪机的请求，使其攻击机机队数量减少至 218 架，同时还包括 57 架老式 F-15C 和 F-15D 战斗机。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2023/06/13/draft-house-bill-would-restore-funding-for-next-gen-fighter-engine/