乌克兰的 F-16 如何在不开一枪的情况下伤害俄罗斯

乌克兰的 F-16 如何在不开一枪的情况下伤害俄罗斯

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拥有F-16战斗机 预计将提供给乌克兰 在接下来的几个月里,人们对它们的有用性的看法多种多样,从在与俄罗斯的战争中改变游戏规则到完全浪费资源。 但即使这些飞机从未击落导弹、战斗机或直升机,它们也会对俄罗斯造成伤害:它们将使俄罗斯空天军失去宝贵的飞机生命。

俄罗斯航空航天部队(VKS)拥有 大约900架战术飞机2022年入侵乌克兰。 其中包括战斗机、攻击机和战斗轰炸机。 自从入侵以来,它已经失去了 84130 其中用于防空、战斗机和 崩溃。 然而,这只是总损失的一部分。 随着战争的拖延,过度使用这些飞机也让俄罗斯付出了代价。

在冲突的早期阶段,重要的是所有活跃平台的总战斗力; 这代表着从一开始就可以针对对手的最大火力。 在一场持久战中,当一方力量试图耗尽另一方力量时,重要的是军事力量的总寿命。 这就是 VKS 现在所处的位置。

根据我的计算,自 2022 年 27 月以来,该公司迫使飞机投入使用的额外时间实际上导致其额外损失了 57 至 XNUMX 架飞机的估算损失。

飞机是有寿命的。 它们的设计考虑了预计飞行总时数,这些飞行时数在飞机的整个生命周期内大致均匀地使用,并通过定期维护和检查进行分段。 例如,如果一架飞机的设计飞行时间为 3,000 小时,预计使用时间为 30 年,那么该飞机每年将飞行大约 100 小时。 如果在检查过程中发现飞机的磨损多于或少于预期,则预计剩余时间将相应调整。 这些数字决定了各种规划,从燃料采购到地面维护再到飞行员培训。

估算损失意味着俄罗斯飞机的预期寿命消耗速度比预期更快。 为了弥补这一点,他们将不得不采购更多的飞机,增加维护,减少行动,或接受较小的部队 - 或这些的某种组合。

VKS 仍处于 过渡的过程 从苏联时代的飞机到更现代的平台,以及 估计 18 至 36 每年都有 的这些新型战术飞机加入部队。 几乎一半的 VKS 部队仍然使用升级的苏联时代机身。

虽然较新的俄罗斯飞机的设计飞行时间为 3,500 至 4,500 小时,但有些 高达6,000,那些苏联时代的飞机设计飞行时间只有 2,000 到 3,500 小时。 虽然有多个平台, 比如米格31,已经升级以延长其使用寿命,许多这些旧飞机(Su-24、Su-25、Su-27、MiG-29)已接近使用寿命。 这些最多还剩下 500 到 1,000 小时。

在乌克兰战争的头几个月,VKS 每天飞行多达 150 至 300 架次——相比之下, 平时每天大约60个。 即使此后下降到每天 100 架次,自战争开始以来,VKS 的飞行时间基本上是正常年度飞行时间的两倍。

按照常用的衡量标准,这种额外的使用相当于自入侵开始以来损失了大约 34 架飞机。 然而,这仅反映了与新机身寿命相关的损失。 由于旧机身的剩余时间太少,实际上相当于损失了大约 57 架 VKS 机身。

需要明确的是,VKS 部队的确切组成以及其所有机身的确切年龄和历史用途尚不清楚。 此外,一些 VKS 战术飞机并未在乌克兰运营; 它们要么骚扰北约飞机,要么被用来训练。 这些架次是在之前提到的与乌克兰相关的架次之外进行的,并且超出了上面计算的使用量。 他们被保守地排除在适用于总部队的使用之外。 这些因素可能意味着我对 57 项估算损失的估计被低估了。

这导致总真实损失接近 187 个 VKS 机身。 由此推断,VKS 每年将继续因战斗、事故和估算损失而损失 30 至 60 架机身。

俄罗斯可以采取一些方法来减轻此类损失:进行更频繁、更详细的检查; 增加维护; 修改飞行剖面以及飞机的旋转方式; 并减少训练时间。 所有这些可能会将估算损失减少到大约 34 架机身。 但这些行动在人力、时间和资源方面都是昂贵的——所有这些都可能因持续的冲突而紧张。

到 2024 年夏季,战斗损失和估算的飞行时数损失可能会使 VKS 的兵力低于战前的 75%。 为了弥补这一点,VKS 将需要在未来 30 年里增加产量、减少使用量或减少兵力结构。 但总的来说,这并不是一个可怕的处境。

然而,VKS 很快将面临乌克兰截然不同的威胁:F-16 战斗机、更多防空系统和巡航导弹。

随着俄罗斯空军将其日益减少的兵力中的更多部分用于应对这些问题,用于支持俄罗斯地面行动的飞机数量将会减少。 由于两年的过度使用,空中的 VKS 战斗机的能力也将下降。 即使 F-16 未能取得一次空对空杀伤,这种情况也会发生,而升级后的乌克兰战斗机和防空威胁将取得多次空对空杀伤。

迈克尔·博纳特 (Michael Bohnert) 是兰德智库的一名注册工程师。 他此前曾在海军核实验室担任工程师。

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