三菱在很酷之前就有了一款超过六个档位的手动变速器

丰田凭借其最近的一项专利引起了轰动 电动汽车模拟手动变速箱 多达 14 个比率。虽然这项创新正在引起人们的注意并有望实现 方向盘后面的参与度, 值得注意的是 三菱 在它变得很酷之前就有了超过六个档位的手动变速箱。三菱在 1970 世纪 4 年代末开发的 Super Shift 变速箱采用 2×XNUMX 排列的 XNUMX 速手动变速箱。

该变速箱也称为 Twin-Stick，是一种手动变速驱动桥变速箱，诞生于专为第一代三菱 Mirage 设计的标准四速变速箱。然而，创新的八速变速箱具有独特的两速高低选择器。变速箱安装在发动机下方，需要采用创新的动力传输方法，从而需要增加一根额外的“空转”轴。该轴演变为一个独立的双速变速箱，由驾驶室内主变速杆旁边的辅助变速杆控制。

结果是变速箱配备了传统的四速 H 型换档机构，并通过额外的两速高低选择器进行了增强。这有效地使档位数量增加了一倍，为驾驶员提供了令人印象深刻的八个前进速度。值得注意的是，Super Shift 变速箱还允许在倒车时使用两速选择器，从而存在两个倒车档。在大多数汽车中，选择器被标记为“动力”（用于较低范围）和“经济”（用于较高范围），仪表板灯光系统指示所选模式。

虽然变速箱有八个档位，使发动机更加灵活，但实际使用提出了挑战。依次使用所有八个前进速度需要同时移动两个变速杆——这是一项复杂的壮举，事实证明，如果不使用双手几乎是不可能的。许多车主选择了变速箱低功率模式的便利性，偶尔会在四档时切换到辅助选择器以接合高经济模式。

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该变速箱安装在许多不同的三菱产品上，包括 Mirage、Colt、Cordia、Tredia 和 Chariot。普利茅斯、道奇和鹰出售其中一些车型的重新贴牌版本。随着三菱 Tredia 和 Cordia 的停产，生产于 1990 年结束。

值得指出的是，保时捷和雪佛兰也尝试了六档以上手动变速箱的想法。这家总部位于斯图加特的汽车制造商提供 七速变速杆“箱” 适用于某些市场的某些 911 版本，作为双离合 PDK 的免费替代品。与此同时，Corvette C7 采用由 Tremec 制造的带有七个齿轮的三踏板配置。阿斯顿·马丁还在 Vantage 中提供了七速狗腿手动变速箱。帕加尼乌托邦有 可用的七速手动变速箱.

当丰田探索电动汽车 14 速手动变速箱领域时，请记住，几乎所有新产品实际上都是旧产品。尽管丰田电动汽车变速箱的设计目前看起来有点令人困惑，但它似乎比三菱的机制更容易使用，也更精致。目前，现代汽车最多只能设置七个档位，但在未来，这个数字可能会增加一倍。

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• Sumber: https://www.motor1.com/news/701478/mitsubishi-twin-stick-manual-transmission/