امریکی ایئر مین جون میں ای-7 ویجٹیل ٹریننگ کے لیے آسٹریلیا کا دورہ کریں گے۔

امریکی ایئر مین جون میں ای-7 ویجٹیل ٹریننگ کے لیے آسٹریلیا کا دورہ کریں گے۔

ماخذ نوڈ: 2625973

لگ بھگ پانچ درجن امریکی فضائیہ اس موسم گرما میں E-7 Wedgetail کمانڈ اینڈ کنٹرول جیٹ کو اڑانے اور اس کی مرمت کرنے کا طریقہ سیکھنے کے لیے آسٹریلیا جائیں گے، کیونکہ امریکی فضائیہ کسی بھی ضروری طریقے سے حصول کے پروگرام کو تیز کرنا چاہتی ہے۔

ان کا دورہ - ایئر فورس کو اپنا پہلا E-7 موصول ہونے کی توقع سے چار سال قبل - کا مقصد اس کے تقریباً 50 سال پرانے E-3 Sentry کے فضائی ہدف سے باخبر رہنے والے جیٹ طیاروں سے سروس کی منتقلی کو تیز کرنا ہے۔

چیف آف اسٹاف جنرل سی کیو براؤن جونیئر نے منگل کو سینیٹ کی آرمڈ سروسز کمیٹی کی سماعت میں آنے والے سفر کو نوٹ کیا، جس میں فضائیہ کی قیادت کے محکمے نے آنے والے مالی سال کے لیے اپنی بجٹ کی ترجیحات کا دفاع کیا۔

"ہم جون میں ... بھیجنے کے قابل ہو جائیں گے، ہمارے تقریباً 50 سے 60 ہوائی جہاز E-7s پر تربیت شروع کرنے کے لیے، اس لیے جب ہم اپنا ہوائی جہاز حاصل کر لیں گے، تو ہمارے پاس تربیت یافتہ آپریٹرز اور مینٹینرز ہوں گے۔ براؤن نے کہا کہ E-7 کو ہماری انوینٹری میں لانے کی رفتار تیز کریں۔

جدید ایئر فریم ہوں گے۔ ایئر فورس کی صلاحیت کو بہتر بنائیں یہ بتانے کے لیے کہ قریبی فضائی حدود میں کون سفر کر رہا ہے، وہ کہاں جا رہے ہیں اور کتنی جلدی — وہ معلومات جو غیر ملکی افواج پر نظر رکھنے یا فضائی مہم میں دوستانہ ہوائی جہاز کو ہدایت دینے کے لیے اہم ہیں۔

فروری میں، سروس نے Boeing a 1.2 بلین ڈالر کا معاہدہ دو پروٹوٹائپ جیٹ طیاروں پر کام شروع کرنے کے لیے جو 2027 میں ڈیلیوری کے لیے تیار ہیں۔ یہ 26 تک کل 7 E-2032s خریدنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

آسٹریلیا، ترکی، جنوبی کوریا اور برطانیہ پہلے سے ہی اپنے E-7 کے مالک ہیں، یا اسے بنانے کے عمل میں ہیں۔

پہلے دو پروٹو ٹائپس کو تیار کرنے کے لیے مجموعی طور پر 2.7 بلین ڈالر اور چار سال درکار ہوں گے: کمرشل بوئنگ 737 ایئر فریم بنانے کے لیے دو سال، اور مزید دو سال ملٹری گریڈ ریڈارز اور مواصلاتی آلات کے ساتھ تیار کرنے اور جانچنے کے لیے۔

ایئر فورس کے سکریٹری فرینک کینڈل کے لیے یہ ٹائم لائن ابھی بھی بہت سست ہے، جس نے کہا کہ سروس کو پروگرام کے ابتدائی مراحل کو تیز کرنے کے لیے کوئی قابل عمل طریقہ نہیں ملا ہے۔ سروس 2025 میں مکمل پروڈکشن شروع ہونے کے بعد بوئنگ کے لیے مزید طیاروں کی فراہمی کو ممکن بنانے کی کوشش کر رہی ہے۔

سینیٹ راجر ویکر، R-Miss. کی طرف سے دباؤ میں، اس بات پر کہ کانگریس نے پچھلے دسمبر میں اس حصول کو تیز کرنے کے لیے فراہم کیے گئے 200 ملین اضافی ڈالر کے بارے میں، براؤن نے کہا کہ اس نے ابتدائی ترقی کے لیے ادائیگی کرنے اور اس کی تعمیر کو شروع کرنے میں مدد کی'' E-7 حصوں کی انوینٹری۔

لیکن کینڈل یقینی طور پر یہ نہیں کہہ سکا کہ آیا درخواست سے زیادہ رقم وصول کرنے سے پروگرام کو کسی بھی وقت بچایا گیا ہے۔ انہوں نے دلیل دی کہ ابتدائی جیٹ طیاروں کو چار سال لگیں گے اس سے قطع نظر کہ کانگریس ان پر کتنا پیسہ پھینکتی ہے۔

"میں نے ان اقدامات کا ذاتی جائزہ لیا جو اسے جانچ کے پہلے مرحلے میں داخل کرنے کے لیے ضروری ہیں، اور ہمیں اسے دوبارہ کرنے کا کوئی طریقہ نہیں مل سکا،" انہوں نے کہا۔

کینڈل نے قانون سازوں کو بتایا کہ مزید رقم طیاروں کے بعد کے بیچوں کو تیز کرنے میں مدد کرے گی، لیکن سروس نے محسوس کیا کہ وہ اس مالی اعانت کا مطالبہ کرنے کی متحمل نہیں ہو سکتی۔ مالی سال 2024 کا بجٹ. ایئر فورس نے آنے والے سال میں جیٹ کو تیار کرنے کے لیے 681 ملین ڈالر کی درخواست کی، اس کے علاوہ کانگریس کو الگ خواہش کی فہرست کے حصے کے طور پر اس کی ترسیل کو تیز کرنے کے لیے مزید $633 ملین کی درخواست کی۔

کینڈل نے کہا کہ "یہ پروگرام اتنی تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے جتنا ہم اسے منتقل کرنے کے قابل ہیں۔"

اگرچہ E-7 کئی پروگراموں میں سے ایک ہے جو تیزی سے پروٹو ٹائپس فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، لیکن اس سروس کو ابھی بھی فنڈنگ ​​کی کمی کا سامنا ہے جو کہ بجٹ دستاویزات کے مطابق، آگے بڑھنے سے روک سکتے ہیں۔

لیکن ہوائی جہاز کی مانگ بڑھ رہی ہے کیونکہ E-3s زیادہ مہنگے اور برقرار رکھنا مشکل ہے۔ فضائیہ اپنے 31 جیٹ سنٹری بیڑے کو ریٹائر کرنے کے عمل میں ہے، جس کی تعداد مالی سال 16 کے آخر تک صرف 2024 رہ سکتی ہے۔

فضائیہ کے حکام کا کہنا ہے کہ جتنی جلدی ویجٹیل کا امریکی ورژن ان کی جگہ لے سکتا ہے، اتنا ہی بہتر ہے۔

"میں صرف جڑواں بچوں سے زیادہ چاہتا تھا،" ایئر کمبیٹ کمانڈ کے باس جنرل مارک کیلی نے فروری میں پہلے دو E-7 کا حوالہ دیتے ہوئے کہا۔ "میں ان میں سے زیادہ سے زیادہ بچوں کو چاہتا ہوں جتنا میں کر سکتا ہوں۔"

ریچل کوہن نے مارچ 2021 میں ایئر فورس ٹائمز میں بطور سینئر رپورٹر شمولیت اختیار کی۔ ان کا کام ایئر فورس میگزین، ان سائیڈ ڈیفنس، انسائیڈ ہیلتھ پالیسی، فریڈرک نیوز-پوسٹ (ایم ڈی)، واشنگٹن پوسٹ، اور دیگر میں شائع ہوا ہے۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ڈیفنس نیوز ایئر