یہ کوئی راز نہیں ہے کہ ٹیسلا امریکی آٹوموبائل مارکیٹ کو لے جا رہا ہے۔
طوفان اس کی 103,000 پلس نئی ریٹیل رجسٹریشن پہلے کے ذریعے
اس سال کے پانچ مہینے مارکیٹ میں ایک سال پہلے کے مقابلے میں 65 فیصد زیادہ ہیں۔
41% اضافہ ہوا، اور یہ حجم 18 لگژری سازوں میں چوتھے نمبر پر ہے،
صرف BMW، مرسڈیز بینز اور لیکسس سے پیچھے ہیں۔
ماڈل کی سطح پر، ٹیسلا کا درمیانے سائز کا کراس اوور ماڈل Y (اس میں
مارکیٹ پر دوسرے سال) اپنے طبقے اور آؤٹ پیسنگ کی قیادت کر رہا ہے۔
بارہماسی لیڈر لیکسس آر ایکس مئی کی بنیاد پر ایک مضبوط 15,810 یونٹس کے ذریعے
2021 CYTD کے اعداد و شمار۔ ماڈل 3 کی 39,246 ریٹیل رجسٹریشنز
مئی 2021 تک CYTD کسی بھی مدمقابل سے تقریباً تین گنا زیادہ ہے۔
لگژری کمپیکٹ کار سیگمنٹ میں اور ان سب کا 29% حصہ ہے۔
طبقہ کی خوردہ رجسٹریشن۔ اور، اس حقیقت کو دیکھتے ہوئے کہ نصف
ایسا لگتا ہے کہ ٹیسلا کے خریداروں کے پاس گیراج میں مرکزی دھارے کی گاڑی ہے۔
کہ ٹیسلا تمام برانڈز سے صارفین کو کھینچ رہا ہے۔ یہ ہے
یہ سوچنا سمجھ میں آتا ہے کہ کیا کوئی ٹیسلا کی رفتار کو روک سکتا ہے۔
اعداد و شمار کو زیادہ قریب سے دیکھنے میں، یہ وہاں سے باہر کر دیتا ہے
is ایک برانڈ جو خود کو برقرار رکھنے کا انتظام کر رہا ہے،
نسبتاً بولتے ہوئے، ٹیسلا کے ساتھ۔ جبکہ ٹیسلا کو ایک مضبوط 5.4 حاصل ہے۔
فتح/انحراف کا تناسب (برانڈ میں آنے والی فتوحات تقسیم
انحراف کے ذریعے برانڈ کو چھوڑ کر) اپنے لگژری حریفوں کے ساتھ، اور ایک
صنعت کے مقابلے میں 3.0 تناسب، پورش کے ساتھ اس کا تناسب صرف 1.42 ہے،
تمام جاری لگژری برانڈز میں سب سے کم (جینیسس کے ساتھ ٹیسلا کا تناسب
1.1 ہے لیکن جینیسس کے انحراف کا حجم مصنوعی طور پر کم ہے جیسا کہ اس میں ہے۔
مکمل ملکیت کے چکر اور پولسٹر کے لیے مارکیٹ میں نہیں ہے۔
ابھی لانچ ہو رہا ہے اور ظاہر ہے کہ کوئی انحراف نہیں ہوگا)۔
اور، یہ ایک فلیش ان دی پین نہیں ہے، اس کے لیے ایک بار ہونے والا واقعہ ہے۔
پورش جیسا کہ نیچے دیا گیا چارٹ واضح کرتا ہے، ٹیسلا کے ساتھ پورش کا تناسب
کے ساتھ لگژری طبقہ کے مجموعی تناسب سے مسلسل نیچے رہا ہے۔
Tesla، کم از کم 2016 سے ڈیٹنگ، اور فرق مزید وسیع ہو گیا ہے
حال ہی میں. مزید برآں، جب ماڈل 3، جس کے لیے پورش نہیں کرتا ہے۔
ایک مدمقابل ہے، Tesla کے پورٹ فولیو سے ہٹا دیا گیا ہے، Tesla کا تناسب
پورش کے ساتھ پچھلے پانچ میں سے دو میں مزید کمی آئی
سال.
آخر میں، آئی ایچ ایس مارکٹ ڈیٹا اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ حالیہ کے ساتھ
Taycan فل سائز لگژری EV کا تعارف، پورش کی پوزیشن
Tesla کے ساتھ بہتر ہونے کا امکان ہے. ان دس ماڈلز میں سے جس میں
Tesla Model X اور Model S میں خرابی کا سب سے زیادہ امکان ہے (خالص بنیاد پر
(فتح کم انحراف))، تیکن تیسرے اور پہلے نمبر پر ہے،
بالترتیب.
درحقیقت، Taycan اب لگژری فل سائز کار سیگمنٹ کی قیادت کرتی ہے۔
مئی 3,765 CYTD تک 2021 ریٹیل ڈیلیوری کے ساتھ، بمقابلہ 1,800
ماڈل S کے لیے؛ یہ اعداد و شمار ایک سال پہلے کے بالکل برعکس ہیں۔
نتائج جب ماڈل S کی رجسٹریشن 5,058 تھی بمقابلہ صرف 422
Taycans.
Taycan اب بھی مارکیٹ کے لیے نسبتاً نیا ہے، اور اس کے انحراف
جب انحراف کے وقت زیادہ گاہک معمول کے وقت تک پہنچیں گے تو اضافہ ہوگا۔
واقع. لیکن اب تک، Taycan ایک مضبوط حریف ثابت ہوا ہے۔
ماڈل S اور ماڈل X، اور پورش اور عام طور پر اس کی پہلی EV کے لیے
ٹیسلا کے لیے بڑے نیٹ ڈیفیکشنز کا سامنا کرنا پڑا جس کا تجربہ کیا گیا۔
زیادہ تر صنعت.
ماخذ: http://ihsmarkit.com/research-analysis/tesla-encounters-formidable-competition.html