ٹویوٹا نے 6 کے لیے کیمری V2025 اور TRD کو مار ڈالا۔

نویں نسل 2025 ٹویوٹا کیمری ابھی کچھ اہم پاور ٹرین تبدیلیوں کے ساتھ ڈیبیو ہوا ہے۔ پہلی بار، کیمری خصوصی طور پر چار سلنڈر ہائبرڈ کے طور پر دستیاب ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ابھی کے لیے، دیرینہ 3.5-لیٹر V6 جسے ہم جانتے ہیں اور محبت ختم ہو گئی ہے۔ اسپورٹی TRD ماڈل بھی لائن اپ سے غائب ہے۔

ٹویوٹا نے کئی دہائیوں سے کیمری میں V6 انجن کا آپشن پیش کیا ہے۔ تیسری نسل کے ماڈل نے 1988 ماڈل سال کے لیے چھ سلنڈر کو امریکہ میں متعارف کرایا۔ یہ 2.5 لیٹر پاور پلانٹ تقریباً 153 ایچ پی بناتا تھا، جبکہ بیس 2.0 لیٹر کے چار سلنڈر میں اس وقت صرف 114 ایچ پی تھا۔ تب سے، V6 کیمری لائن اپ میں ایک اہم مقام رہا ہے۔

11 تصویر

یہ 2025 کے لیے بدل گیا ہے۔ ہائبرڈ کی مدد سے چلنے والا 2.5-لیٹر فور سلنڈر سامنے والے پہیوں کو چلاتے ہوئے 225 hp یا آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ 232 hp بناتا ہے — باہر جانے والے V-6 ​​کے 301 ٹٹووں سے بہت کم ہے۔

جب موٹر 1 V6 کی عدم موجودگی کے بارے میں ٹویوٹا سے رابطہ کیا، ایک ترجمان نے ہمیں بتایا کہ پریس ریلیز میں "تمام ماڈل سال 2025 گریڈز اور پاور ٹرینز" شامل ہیں۔ اگرچہ اس بیان نے مستقبل میں چھ سلنڈر کی واپسی کے امکان کو ختم نہیں کیا، جیسا کہ 2026 میں، ٹویوٹا کے ایک الگ ترجمان نے ہمیں بتایا کہ "V6 ہو گیا ہے"، جو زیادہ حتمی معلوم ہوتا ہے۔

کے لیے بھی صورتحال ایسی ہی ہے۔ کارکردگی پر مرکوز TRD ٹرم. وہ ٹرم 2025 ماڈلز کی ریلیز سے واضح طور پر غائب تھی۔ کیمری TRD ایک حقیقی پرفارمنس ماڈل سے زیادہ کاسمیٹک اور ہینڈلنگ پیکیج تھا، جو سخت سسپینشن اور اسپورٹی شکل فراہم کرتا تھا، لیکن پاور ٹرین میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔

اگر آپ 2025 کی کیمری کو معتدل نظر آنا چاہتے ہیں، تو دستیاب ٹرم لیولز میں سے XSE آپ کا بہترین انتخاب ہے۔ یہ دو ٹون پینٹ اور 19 انچ پہیوں کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ خریدار مڈ نائٹ بلیک میٹالک روف اور اوشین جیم، ونڈ چِل پرل، ہیوی میٹل یا سپرسونک ریڈ باڈی کے ساتھ دو ٹون رنگ سکیم کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

جہاں تک غیر دستیاب V6 سے اضافی بجلی غائب ہونے کا تعلق ہے، ٹویوٹا کے ہتھیاروں میں ایک اور پاور ٹرین ہے جو پوری طاقت کو چھو سکتی ہے۔ جب اور اگر تیز کیمری کا وقت آتا ہے، تو ہم تصور کرتے ہیں کہ یہ کراؤن سے ٹربو چارجڈ ہائبرڈ میکس پاور ٹرین استعمال کرے گی۔ یہ 2.4 لیٹر ٹربو چارجڈ فور سلنڈر کو عقبی ایکسل پر الیکٹرک موٹر کے ساتھ جوڑتا ہے تاکہ 340 ایچ پی کرینک کر سکے۔ اگر ایسا ہوتا ہے، تو شاید ہم V6 کو یاد نہیں کریں گے۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.motor1.com/news/696259/toyota-camry-v6-and-trd-dead/