سود کی بلند شرحیں، بینک کی ناکامیاں کار کے کاروبار کے لیے چیلنج ہیں۔

سود کی بلند شرحیں، بینک کی ناکامیاں کار کے کاروبار کے لیے چیلنج ہیں۔

ماخذ نوڈ: 2544621

تجزیہ کاروں کے مطابق، آٹومیکرز، ڈیلرز اور صارفین کے لیے احتیاط کا جھنڈا ہے کیونکہ بینکنگ سسٹم میں بحران اور مہنگائی کے خلاف مسلسل لڑائی آٹو انڈسٹری پر دباؤ ڈالتی ہے۔

پیشہ ور سیلز پرسن نئی گاڑی کے مالک کو چابیاں دے رہا ہے۔
سود کی بلند شرح اور بینک کی ناکامی گاڑیاں بنانے والوں، ڈیلرز اور صارفین کے لیے ایک مشکل ماحول پیدا کر رہی ہے۔

جیسکا کالڈویل نے نوٹ کیا کہ "فیڈ کی جانب سے شرحوں میں ایک اور سہ ماہی فیصد اضافہ کرنے کے فیصلے سے پوری معیشت میں مختلف اثرات مرتب ہوں گے، لیکن کار خریداروں کے لیے، یہ مکمل طور پر غیر متوقع نہیں ہو گا، کیونکہ گزشتہ سال سود کی شرح میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔" ، ایڈمنڈز کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر بصیرت۔

ماہانہ ادائیگیوں میں اضافہ

کالڈویل نے مزید کہا کہ حال ہی میں، گاڑیوں کی خریداری کے لیے سود کی شرح کئی سالوں سے نسبتاً کم تھی۔ جب قرض کی طویل شرائط کے ساتھ مل کر ماہانہ ادائیگیوں کو نرم کیا گیا تو، زیادہ امریکیوں نے بڑی، زیادہ مطمئن گاڑیوں میں جانے کا موقع دیکھا۔ 

Cox Automotive کے چیف اکنامسٹ جوناتھن سموک نے کہا کہ نئی گاڑیوں کی مانگ زیادہ قیمتوں کے مقابلہ میں نسبتاً مضبوط رہی ہے۔ 

کار ڈیلرشپ، ریڈی ایٹر گرل پر کلوز اپ ویو
نئی گاڑیوں کی انوینٹریوں میں تیزی سے اضافہ ہوتا دکھائی دے رہا ہے اور اس سے گاڑیوں کی نئی قیمتوں میں اضافے کے باوجود قیمتوں کو نرم کرنے میں مدد ملنی چاہیے۔

"صارفین کے اخراجات کے لیے سال کے ایک مضبوط آغاز کی وجہ سے، ایک گرم لیبر مارکیٹ جو مطلوبہ حد تک سست نہیں ہوئی، اور بنیادی افراط زر میں کمی کے بجائے اضافہ، فیڈ مارکیٹوں کو مزید شرحوں میں اضافے کے لیے تیار کر رہا تھا اور کیا ہوگا؟ اس میٹنگ میں 50 بیس پوائنٹس کا اضافہ ہوا ہے،" سموک نے کہا۔

"تاہم، کئی حالیہ بینکنگ ناکامیوں اور Fed، US ٹریژری، FDIC اور دیگر ایجنسیوں کی جانب سے مزید ناکامیوں کو روکنے اور مالیاتی نظام میں کافی لیکویڈیٹی کو یقینی بنانے کے اقدامات کے بعد، اس مارچ میں مالیاتی استحکام ایک بڑی تشویش کا باعث بن گیا، اور اس نے توجہ مرکوز کی۔ فیڈ جو کچھ کر سکتا ہے اس سے پہلے ہی سختی پیدا کر رہا ہے۔

کریڈٹ سخت کرنا

سموک نے کہا کہ اعتماد کے بحران اور ریگولیٹری جانچ پڑتال کے بڑھتے ہوئے خطرے کے جواب میں بینک اور دوسرے قرض دہندہ فعال طور پر کریڈٹ کو سخت کر رہے ہیں۔ 

قرض دہندگان کے زیادہ قدامت پسند رویوں کی وجہ سے قرض کی شرائط سخت ہونے کے ساتھ، صارفین اور کاروباری اخراجات سست ہوں گے، اور ترقی ٹھنڈا ہو جائے گی۔ ایسا لگتا ہے کہ آٹو مارکیٹ میں کیا ہو رہا ہے، لیکن اب تک نسبتاً کم حد تک۔

کاکس کے مطابق، آٹو لون کی شرح 3 میں 2022 مکمل فیصد پوائنٹس سے تھوڑا زیادہ بڑھ گئی۔

قیمتیں پہلے سے کہیں زیادہ ہونے کے باوجود نئی کاروں کی فروخت میں آگ لگ رہی ہے۔
سود کی شرح میں اضافے سے پہلے، نئے کار خریدار زیادہ مہنگی گاڑیوں پر کم ماہانہ ادائیگی حاصل کرنے کے لیے قرض کی شرائط کو بڑھا رہے تھے۔

Fed کی جانب سے فروری میں صرف ایک چوتھائی پوائنٹ کی شرح میں اضافہ ہونے کے باوجود 2023 میں آٹو لون کی شرحیں بلند ہوتی رہیں۔ اس ہفتے کے آغاز تک، آٹو لون کی اوسط شرح کا تخمینہ 8.94% لگایا گیا ہے، جو دسمبر 92 میں 8.02% سے 2022 بیسس پوائنٹ زیادہ ہے۔ دسمبر، Cox کی طرف سے جمع کردہ اعداد و شمار کے مطابق.

قابل برداشت کمی

کاکس کے تجزیہ کاروں نے نوٹ کیا کہ یہ واضح طور پر سستی کے لیے منفی ہے، جو کہ 2022 میں گاڑیوں کی فروخت میں کمی کی اہم وجہ تھی اور 2023 میں دوبارہ اچھی طرح سے گر سکتی ہے۔

ایڈمنڈز کالڈویل نے مزید کہا، "اب جبکہ آٹو انڈسٹری سپلائی کی کمی سے ٹھیک ہو رہی ہے اور انوینٹری بہتر ہو رہی ہے، گاڑیوں کی قیمتوں میں نرمی ہونی چاہیے، جس سے ان لوگوں کو بھی ریلیف ملنا چاہیے جو خریداری کے لیے مزید انتظار نہیں کر سکتے۔ 

انہوں نے کہا کہ جب مائیکرو چِپ کی کمی گاڑیوں کی انوینٹری کی کمی کا باعث بنی تو قیمتیں زیادہ ہو گئیں اور سود کی بڑھتی ہوئی شرحوں کے ساتھ مل کر صارفین کی اکثریت کے لیے داخلے میں رکاوٹیں پیدا ہو گئیں۔

کالڈ ویل نے کہا کہ شاید سب سے زیادہ غیر متناسب طور پر متاثر وہ لوگ تھے جنہیں گاڑی کی سب سے زیادہ ضرورت تھی، اس لیے کہ استعمال شدہ گاڑیوں کی شرح سود دو ہندسوں میں اوسطاً بڑھ رہی ہے اور فیڈ کی جانب سے تازہ ترین شرح میں اضافے کے ساتھ دوبارہ کھلنے کے لیے تیار ہے۔

فورڈ ڈیلر
ڈیلرز خود کار سازوں کی طرف دیکھ رہے ہوں گے کہ وہ زیادہ سود کی شرح کو پورا کرنے کے لیے بڑی ترغیبات فراہم کریں۔

کار خریداروں کے لیے سرنگ کے آخر میں ایک ممکنہ روشنی آٹو مینوفیکچررز کی جانب سے مالی مراعات کی صورت میں آسکتی ہے کیونکہ انوینٹری تیار ہوتی رہتی ہے اور گاڑیاں ڈیلر لاٹوں پر زیادہ دیر بیٹھتی ہیں۔ کالڈویل نے مزید کہا کہ خریدار ڈور بسٹر سودے بازی کی توقع نہیں کر سکتے ہیں جو انہوں نے وبائی مرض سے پہلے دیکھی تھی۔

ابھی تک، مینوفیکچررز چھوٹ کی پیشکش کرنے کے لئے منتقل نہیں ہوئے ہیں. لیکن فورڈ اور ٹیسلا جیسی کمپنیوں نے نئی الیکٹرک گاڑیوں کی قیمتوں میں کمی کر دی ہے۔ ایک ہی وقت میں، اہم معدنیات جیسے لیتھیم، کوبالٹ اور تانبے کی قیمت میں سال کے پہلے سے ڈرامائی طور پر کمی آئی ہے، جو ممکنہ طور پر بڑھتی ہوئی EV جگہ میں مستقبل کی قیمتوں میں کمی کا دروازہ کھول رہی ہے۔

اگرچہ آٹو انڈسٹری کو مزدوروں کی کمی کا سامنا ہے، جسے اس سال کے آخر میں ڈیٹرائٹ کے آٹو میکر کے لیے زیادہ اجرت اور نئے لیبر کنٹریکٹس کے ذریعے حل کرنا ہوگا۔ 

"مزدوری کی قیمت کم نہیں ہو رہی ہے،" سٹیو وائبو، سینئر مینیجنگ ڈائریکٹر، آٹوموٹیو، ریورون میں، نے حال ہی میں ڈیٹرائٹ میں آٹوموٹیو تجزیہ کاروں کی سوسائٹی کو بتایا۔

وائیبو نے، تاہم، نوٹ کیا کہ جب کہ فروخت وبائی امراض سے پہلے کی سطح پر واپس نہیں آئی ہے، صنعت نے گزشتہ تین سالوں کے دوران کئی پیچیدہ چیلنجوں کا کامیابی سے مقابلہ کیا ہے۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ڈیٹرائڈ بیورو