جیسا کہ امریکہ میں ای بس مارکیٹ پھیل رہی ہے، مینوفیکچررز برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ GreenBiz

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

وفاقی حکومت کی طرف سے فنڈنگ سے ایندھن، ملک بھر کے شہر پبلک ٹرانزٹ سسٹم کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کی منتقلی کو تیز کر رہے ہیں - حالانکہ الیکٹرک بس انڈسٹری میں ہنگامہ ان رول آؤٹ کو روک سکتا ہے۔

ساؤتھ ایسٹرن پنسلوانیا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (SEPTA)، مثال کے طور پر، جو پنسلوانیا، نیو جرسی، اور ڈیلاویئر کے کچھ حصوں میں چلتی ہے اور فلاڈیلفیا میٹرو ایریا میں خدمات انجام دیتی ہے، نے جون 80 میں خالص صفر پبلک ٹرانسپورٹیشن میں منتقلی شروع کرنے کے لیے $2023 ملین حاصل کیے۔ رقم محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے آتی ہے۔ کم یا بغیر اخراج گرانٹ پروگرام2021 کے Bipartisan Infrastructure Law (BIL) کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی۔

یہ پروگرام کم یا بغیر اخراج والی بسیں یا دیگر معاون انفراسٹرکچر خریدنے کے خواہشمند درخواست دہندگان کو - کل $1.3 بلین - فنڈ فراہم کرتا ہے۔

SEPTA اپنی گرانٹ کی رقم کو بسوں کی دیکھ بھال کی چھ سہولیات میں بہتری لانے کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جو اس کے بیڑے کے 67 فیصد رہائش کے لیے ذمہ دار ہیں۔ یہ ابھی تک زمین نہیں ٹوٹا ہے۔

یہ سرمایہ کاری فلاڈیلفیا کے شہر کے مقصد کو مزید آگے بڑھائے گی۔ کاربن غیر جانبداری حاصل کریں۔ 2050 کی طرف سے.

"SEPTA 2040 تک صفر کے اخراج والے بس فلیٹ میں تبدیل کرنے کے لیے پرعزم ہے،" SEPTA کے جنرل منیجر/CEO، لیسلی رچرڈز نے ایک پریس کانفرنس میں کہا۔

کافی بسیں نہیں ہیں۔

ایجنسی پاور سسٹم کو اپ گریڈ کرے گی، برقی انفراسٹرکچر کو جدید بنائے گی، اور حفاظتی نظام نصب کرے گی جو بالآخر بیٹری الیکٹرک یا ہائیڈروجن سے چلنے والی فیول سیل بسوں کو سپورٹ کرے گی۔ یا ممکنہ طور پر دونوں۔

SEPTA میں جدت طرازی کی ڈائریکٹر ایملی یٹس گیولیونی نے کہا، "میرا خیال ہے کہ ہمارے پاس ایک ملا جلا بیڑا ہے۔" اس حکمت عملی کے پیچھے ایک وجہ بازار کی حقیقتیں ہیں: ابھی پورے بیڑے کو فراہم کرنے کے لیے کافی ای بسیں نہیں ہیں۔ حالیہ برسوں میں ای-بس مینوفیکچررز سرد مہری کا شکار ہیں۔

پروٹیرا اس سے پہلے امریکہ میں برقی بس بنانے والی سرکردہ کمپنی تھی۔ اس نے اگست 2023 میں دیوالیہ پن کے لیے دائر کیا تھا۔. ایک اور الیکٹرک بس بنانے والی کمپنی نووا بس نے فیصلہ کیا۔ امریکی بازار چھوڑنے کے لیے جون 2023 میں کینیڈا پر توجہ مرکوز کرنے کی بجائے۔

گیولیونی نے کہا، "مارکیٹ کی سپلائی ڈیمانڈ کے ساتھ چیلنجز ہیں،" پروٹیرا کے دیوالیہ ہونے اور نووا کے امریکی مارکیٹ سے باہر جانے کے ساتھ، اس سے واقعی میں صرف کچھ [اصل سازوسامان بنانے والے] رہ گئے ہیں جو یہ بسیں بنا سکتے ہیں — اور ہر کوئی منتقلی"

مارکیٹ کا موقع

Giulioni کے مطابق، SEPTA کا خیال ہے کہ یہ دو عوامل EV بس مارکیٹ پلیس میں بہت زیادہ مانگ میں ترجمہ کریں گے۔ ڈیزل بسوں سے کم اور بغیر اخراج کے انجنوں میں قومی تبدیلی کے ساتھ، وہ مارکیٹ پھٹنے کو تیار ہے۔

The May 2021 report “A Zero-Emission Transition for the U.S. Transit Fleet” from the Center of Transportation and Environment — produced at the request of Sens. Chuck Schumer (D-N.Y.) and Sherrod Brown (D-Ohio) — اضافی سرکاری فنڈنگ اور ریگولیٹری مراعات کے ساتھ پایا، امریکہ 2035 تک اپنے بسوں کے بیڑے کو صفر کے اخراج والی گاڑیوں میں مکمل طور پر منتقل کر سکتا ہے۔

نومبر 2021 میں، BIL منظور کیا گیا اور کم یا No Emissions گرانٹ کی فنڈنگ کی گئی۔

کم یا بغیر اخراج گرانٹ کے 100 سے زیادہ وصول کنندگان ای وی ٹرانسپورٹیشن اور انفراسٹرکچر مینوفیکچرر مارکیٹ پلیس میں تیز رفتار ترقی کی نشاندہی کرتا ہے۔ کم یا کوئی فنڈنگ وصول کنندگان فلاڈیلفیا جیسے بڑے میٹرو سے لے کر جونزبورو، آرکنساس جیسے چھوٹے شہروں تک ہیں، جنہوں نے ہائبرڈ بسیں خریدنے کے لیے $1.02 ملین حاصل کیے، اور درمیانے درجے کے Iowa City، Iowa، جس نے ای بسوں کے لیے $23.3 ملین حاصل کیے ہیں۔

"سیپٹا 105 اور 140 کے درمیان ہر سال $ 2026 اور $ 2034 ملین کے درمیان سرمایہ کاری کرے گا تاکہ صفر اخراج والے بیڑے میں منتقلی کی جاسکے"۔ رچرڈز نے 2022 میں کہا.

فروری 2023 میں، SEPTA نے نیو فلائر سے 10 فیول سیل بسیں خریدنے کا اعلان کیا، جو کہ صفر کے اخراج والی بس بنانے والی کمپنی ہے۔ Giulioni نے ممکنہ بس مینوفیکچررز کو مشورہ دیا کہ وہ نئے RFPs پر نظر رکھیں کیونکہ صفر کے اخراج کی منتقلی جاری ہے۔

مزید فنڈنگ

بسوں کی طلب ہی واحد عنصر نہیں ہے جس میں اضافہ ہوا ہے – اسی طرح مطلوبہ افرادی قوت کا حجم بھی ہے۔

جیسے جیسے نئے بس ڈپو تعمیر ہو رہے ہیں، نئی تعمیر، انجینئرنگ اور انتظامی مواقع کی ایک لہر پیدا ہو رہی ہے۔ گرانٹ کی رقم ملنے کے سات ماہ بعد، SEPTA اپنی افرادی قوت کو بڑھانے کی تیاری کر رہا ہے۔

گیولیونی نے کہا، "عملی قوت جو ان بسوں کو برقرار رکھنے اور تیار کرنے میں مصروف ہے… ایک اور چیز ہے جس کے بارے میں [SEPTA] کو سوچنا شروع کرنا ہوگا،" گیولیونی نے کہا۔

ایک بار گرانٹ سے $80 ملین کی رقم کی ادائیگی کے بعد، SEPTA اور دیگر تمام درخواست دہندگان - ماضی اور ممکنہ دونوں - 2024 راؤنڈ کے لیے درخواست دینے کے اہل ہیں۔

ایف ٹی اے کے ترجمان نے کہا کہ فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن (FTA) کے بسوں اور بس سہولتوں کے پروگرام کے ساتھ ساتھ، ٹرانزٹ ایجنسیوں کو سالانہ کم یا کوئی گرانٹ دی جائے گی۔ 2024 کے لیے فنڈنگ کے مواقع کا نوٹس آنے والے مہینوں میں جاری کیا جائے گا۔

GreenBiz بغیر اخراج والی عوامی نقل و حمل میں امریکی منتقلی کی نگرانی جاری رکھے گا۔