بونزا کی ایپ مفت ڈاؤن لوڈ کی درجہ بندی میں سرفہرست ہے۔

جمعہ کو آسٹریلیا میں، بونزا کی ایپ MyGov، WhatsApp اور TikTok سے اوپر Google Play پر مفت ڈاؤن لوڈ کے لیے، جو کہ Google آپریٹنگ سسٹم کے App Store کے حریف ہے۔

یہ اس ہفتے کے شروع میں ایئر لائن کے اعلان کے بعد آیا ہے۔ 10,000 سیٹیں فروخت ہوئیں صرف تین دن میں بڑے ایئرلائنز کے مالکان کی اس نفرت کے باوجود کہ اس کا دارالحکومت کے شہروں کو کاٹنے کا منصوبہ کام کرے گا۔

بونزا پہلا آسٹریلوی آپریٹر ہے جس نے نام نہاد "پوائنٹ ٹو پوائنٹ" تفریحی خدمات کو اڑانے کی کوشش کی جو بڑے شہروں کو چھوڑ کر صارفین کو چھٹیوں کی منزل سے چھٹی کی منزل تک براہ راست پرواز کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

کاروبار نے کہا ہے کہ اس کے حتمی نیٹ ورک کا 93 فیصد - اس کے 25 راستوں میں سے 27 - فی الحال کسی دوسری ایئر لائن کے ذریعے نہیں چلایا جاتا ہے، جب کہ 96 فیصد کو کسی دوسرے کم لاگت والے کیریئر کے ذریعے خدمات نہیں دی جاتی ہیں۔

تاہم، 2021 میں، کنٹاس کے چیف ایگزیکٹو ایلن جوائس نے شکوک و شبہات کا اظہار کیا کہ آیا ایسا ماڈل کام کر سکتا ہے۔

"ہم نے تقریباً 50 نئے گھریلو روٹس شروع کیے ہیں،" جوائس نے کہا۔

"لہذا میں نے سوچا ہوگا کہ ہم نے ان میں سے بیشتر کا احاطہ کیا ہے، لیکن شاید ہم ایسا نہیں کرتے۔ لہذا یہ بہت اچھا ہے اگر انہیں ایک منفرد قدر کی تجویز ملتی ہے جس پر وہ پیسہ کما سکتے ہیں۔ لاجواب، اپنے جوتے اس پر بھریں، اور اگر ہم نے اسے کھو دیا ہے تو ہمیں شرم آنی چاہیے۔

انہوں نے مزید کہا کہ ان کی ایئر لائن نئے آنے والے کے خلاف "ہمارے میدان کا دفاع" کرے گی اور آسٹریلیا کی گھریلو صنعت کو "دنیا کی سب سے زیادہ مسابقتی مارکیٹ" کے طور پر لیبل کیا ہے۔

ورجن آسٹریلیا کے سی ای او Jayne Hrdlicka بھی بونزا کے کاروباری ماڈل کے بارے میں شکوک کا شکار تھیں۔

"اگر آپ دو شہروں کو جوڑ رہے ہیں جنہوں نے پہلے کبھی رابطہ نہیں دیکھا، اگر آپ اسے ہفتے میں دو بار اڑ رہے ہیں، تو اس بازار میں بنیادی موجودگی بنانا بہت مشکل ہے،" ہرڈلیکا نے بتایا۔ آسٹریلیا.

"جس طرح سے یورپ اور امریکہ اور کینیڈا میں کیا گیا ہے، یہ لاکھوں اور لاکھوں لوگوں کے ساتھ ایک بہت بڑی مارکیٹ ہے، اور آپ گروپ ٹور اور اس جیسی چیزوں کے ساتھ اس تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں جو آسٹریلیا میں اس طرح موجود نہیں ہیں۔ "

بالآخر، ہارڈلیکا نے بونزا کی حکمت عملی کو "دلچسپ خیال" اور "ایک مختلف نقطہ نظر" قرار دیا۔

ریکس کے ڈپٹی چیئرمین جان شارپ نے اسی طرح سوال کیا کہ بونزا کون سے راستے ہیں۔ متعارف کرایا جا سکتا ہے جو منافع بخش ہو گا اور اس کے حریفوں کے لیے غیر محفوظ ہو گا۔

"یہ ہمارے لیے ایک معمہ ہے … وہ بازار کیا ہیں؟ اگر وہ خدمت کرنے کے قابل ہیں تو، کنٹاس، ورجن یا ریکس وہاں ہوں گے،" شارپ نے کہا۔

ایئر لائن نے گزشتہ ہفتے سنشائن کوسٹ سے وائٹ سنڈے کے لیے اپنی پہلی تجارتی پرواز کا آغاز کیا، جس نے پہلی بار ایک مقامی کیرئیر نے 737 MAX کو آپریٹ کیا ہے۔

بونزا گزشتہ موسم سرما میں پرواز شروع کرنے کی امید کر رہا تھا لیکن CASA سے پرواز کے لیے اپنا اہم لائسنس حاصل کرنے کی توقع سے کہیں زیادہ انتظار کیا، جو اس مہینے کے شروع میں آیا.

بونزا نے کہا کہ میلبورن میں اس کے دوسرے اڈے سے راستے "چند ہفتوں میں" فروخت ہو جائیں گے۔

اس کی خدمت کے لیے اس کے پاس فی الحال تین MAXs کا بیڑا ہے۔ ابتدائی نیٹ ورک، لیکن اس کو وسعت دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ہدف آٹھ کیونکہ یہ مزید منزلوں کی خدمت کرتا ہے۔

اس کا پہلا طیارہ، VH-UJTاس کا نام شازہ رکھا گیا تھا۔ اس کا دوسرا، VH-UIK, بازا; اور اس کا تیسرا، VH-UJK، شیلا۔

آپ اوپر سی ای او ٹم جارڈن کے ساتھ ہمارا خصوصی پوڈ کاسٹ انٹرویو سن سکتے ہیں، اور پریمیم مواد کے سبسکرائبرز ہماری خصوصی شکل پڑھ سکتے ہیں۔ یہاں ایئر لائن کے آغاز کے اندر۔